La primordial diferencia del Cygnet con respecto al iQ se da en los materiales con los que está realizado el interior. Si el habitáculo tiene exactamente el mismo espacio, algo muy posible al tratarse de prácticamente exactamente el mismo coche, habrá espacio suficiente en las plazas traseras para que viajen en ellas con un mínimo de comodidad un adulto y un pequeño. La plaza trasera más espaciosa es la que va tras el acompañante delantero, en tanto que el asiento de éste puede ir más cerca del salpicadero tiene cierta manera cóncava. En el BMW Serie 3 tenemos dos opciones para cotejar, el 318i de 143 cv (29.500 euros) o bien el 320i de 170 cv (32.700 euros). El primero lleva aire acondicionado, no climatizador, y en los dos falta bastane equipamiento que el Mercedes sí trae de serie, si bien el motor también es más potente. Eso sí, los dos modelos ganan en consumo: 5,9 y y 6,1 litros respectivamente.
TDI 75, motor de 3 tubos, de 1.422 cc, con inyección directa common rail y turbo. Tiene 75 CV y 210 Nm de par. Su consumo combinado es de 3,4 l/100 km, con 88 g/km de emisiones de CO. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos. Solo con cambio manual de cinco velocidades. Al fin llego el día. Petter Solberg ha comenzado de manera espectacular la segunda prueba del Mundial y después de bastante tiempo esta combatiendo por una nueva victoria. Su retrasada situación de salida le ha facilitado mucho la vida al piloto privado noruego permitiéndole marcar los mejores tiempos en los tramos de la mañana. Estoy de acuerdo en la argumentación, si bien siempre y cuando leo esta clase de noticias me sorprende hasta qué punto están enganchadas algunas personas con determinados mitos. Comparando el costo de venta, por servirnos de un ejemplo, con la liquidación de los últimos transbordadores espaciales (20 millones de euros aproximadamente, gastos de envío incluidos), el Batmóvil parece algo caro. Eso sí, meter en el salón de tu casa el Endeavour puede ser complicado, y seguro que el Batmóvil tiene algún quilómetro menos de los casi 198 millones que atesora el transbordador en sus alas.
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Este modelo se mueve merced a la combinación de un motor de cuatro cilindros y 1.33 litros de 160 CV al lado de uno eléctrico de 75 kW, al lado de una transmisión de doble 8GDCT desarrollada de forma concreta para un híbrido de este tamaño. La potencia total del sistema es de 218 CV (160 kW) y 450 Nm de par. Puede circular en modo eléctrico la nada desdeñable cifra de 73 km (conforme el ciclo de homologación WLTP, gracias a la batería de 15,6 kWh de iones de litio. Al saneamiento financiero de la compañía asimismo contribuyó el Isetta. Este vehículo de 12 o 13 CV de potencia, una combinación de automóvil y motocicleta, disponía de 3 ruedas y una carrocería cerrada, aunque funcionaba con un motor de motocicleta. Fue la contribución de BMW al llamado milagro económico de Alemania, se vendieron 160.000 unidades yfue considerado como una especie de símbolo para la reconstrucción del país. Como contestación a esta levanta financiera, Albrecht Graf Goetz diseñó en un año el modelo insignia de BMW. Del modelo BMW 507 se generaron nada menos que 252 ejemplares y la mayor parte a mano, todos ellos prácticamente adaptados.
Pese a estos detalles, que no son banales, la verdad es que el diseño sufrirá cambios esenciales. Una de las referencias que se han tomado es nada más y nada menos que el BMW 2002 Hommage Concept. Esta berlina de superlujo debe adaptarse al nuevo lenguaje de diseño que BMW está aplicando a todas sus novedades que están penetrando en escena. Lucirá una imagen exterior moderna si bien con determinado aire retro. La firma alemana ha modificado por completo el catálogo de mecánicas del nuevo BMW Serie 6 GT 2021. Del mismo modo que el renovado Serie 5, todos y cada uno de los motores libres en la gama de la variante Gran Turismo ahora cuentan con tecnología MHEV de 48 voltios. Con lo que todos los motores incluyen un pequeño motor/generador eléctrico que aparte de recargar una pequeña batería, agrega 11 caballos adicionales.
El filme, como hemos destacado, estará centrado en los personajes de Luke Hobbs (exagente del Servicio de Seguridad Diplomática de U.S.A.) y en Deckard Shaw (un exconvicto que decide mudar de bando). Van a deber formar una curiosa dupla para detener al villano, que estará interpretado, en teoría, por Idris Elba, quien recientemente confirmó su incorporación al rodaje de la película. Hay libres 10 colores exteriores para la carrocería entre aquéllos que podemos hallar tonos variados y distintos acabados: sólido y metalizado 450€. El naranja Wildtrack es exclusivo de tal acabado.
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El tacto de kart lo preservamos, algo que se disfruta muchísimo en carreteras ratoneras, pero es justo en esas carreteras donde sale a relucir un torque steer que hay que saber administrar. El eje delantero es inquieto y fuerza a sujetar con solidez la dirección cuando damos alas a sus 450 Nm. Esta dirección es muy rápida y obediente en el resto de circunstancias, haciéndonos gozar como verdaderos enanos retorciendo el chasis de este GP en todos y cada curva. ¿Y qué ocurre con el cambio? Puesto que como os decía, no hay de qué preocuparse. Salvo en un uso muy, muy intensivo, donde las reducciones se ralentizan, el cambio trabaja a la velocidad necesaria para exprimir los 306 CV que se esconden bajo el capó delantero. Un cambio manual nos haría gozar más, como es natural, mas la llegada de estas 8 relaciones nos permiten un uso deportivo notable, mucho confort cuando no vamos con el cuchillo entre los dientes y, sobre todo, un consumo y emisiones más bajos: 7,3 l/100 km y 167 gramos de CO2.
Existen muchos detalles de estilo originales en el Jaguar FType, como las manetas de las puertas escondidas en la carrocería, que emergen cuando pulsas el mando, para volver a ocultarse nuevamente. Lo mismo sucede con las salidas centrales de la ventilación, que son retráctiles, y se cierran cuando apagas el motor. Son detalles más efectistas que efectivos, si bien no consiguen que el diseño interior despierte exactamente la misma sensación de estar ante algo diferente como sucede con la carrocería. Su coste de partida será de 40.800 € con el motor Gasoil menos potente y sin elementos opcionales de equipamiento. El serie 5 de gasolina más económico es el que lleva el motor 523i de 204 CV y tiene un precio de 44.300 €. Será una alternativa a modelos como el Mercedes Clase Y también, el Audi A6, el Lexus GS, el Jaguar XF o bien el Volvo S80. De esta forma, el SUV coupé dispondrá sin sobreprecio de bondades como el arranque sin llave KEYLESSGO, la última generación del sistema multimedia MBUX con asistente virtual inteligente incluido, como faros led High Performace, cámara de marcha atrás, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados y portón trasero eléctrico Easy Paquete.
Opiniones deportivo o coupe, preguntas y respuestas motor
En Motorpasión Futuro descubrimos al diseñador e ingeniero Nikos Manafis hace relativamente poco, gracias a una bicicleta eléctrica exclusiva cuyo espíritu fundía arte y tecnología en un mismo vehículo. Nos pudo la curiosidad y nos hemos lanzado a descubrir qué hay detrás de este joven heleno. Prácticamente dos semanas tras el fuerte accidente que sufría el conduzco de Stobart, François Duval, se confirma la participación del belga en el rally británico el primer fin de semana del mes de Diciembre. Tras la baja indefinida del que hasta el momento era su copiloto, Patrick Pivato, el responsable de cantar las notas será Dennis Giraudet, excopiloto de Delecour.
¿Y qué podemos incorporar a lo que se ha dicho ya sobre el DTM 2012? Pues alguna cosita. Los nuevos turismos del DTM jubilan a la palanca de cambios secuencial para dar paso a las levas en el volante. También habrá cambios en los neumáticos. Más goma va a significar más grip mecánico no teniendo que recurrir a la aerodinámica que tantos problemas causa al espectáculo. La patente describe un vehículo que tiene múltiples situaciones de conducción gracias a un volante que está montado en un rail que se extiende por todo el ancho de la cabina. Eso significa que el conductor puede sentarse en el lado izquierdo del automóvil, como en la mayoría de los países, o bien en el lado derecho, como en Australia, Inglaterra o Japón.
El Cabrio mide 4,67 metros de largo y 1,84 m de ancho. La capota de tela para la que se va a poder escoger entre tres colores, combinables con diez colores diferentes de carrocería tarda 17 segundos en plegarse, operación que se puede efectuar en marcha siempre y cuando no se circule a velocidades superiores a 50 km/h. Es más, podemos pedirle al turismo que la baje aunque no estemos subidos en él, pues se le puede enviar la orden a través de un mando. Las medidas de las llantas van desde las 17 hasta las 20 pulgadas. Tanto los faros delanteros como los pilotos traseros usan LEDs.
Un interior de lo más tecnológico
Pero esta segunda generación que ahora llega a los concesionarios españoles con costes desde 65.960 euros a partir de 67.210 en el caso de la versión diésel 3.0 TDI de 272 CV de una hoja en blanco, y si bien la talla sea muy similar 5,05 metros de longitud, la palabra ‘mastodóntico’ ya no define en lo más mínimo al Q7. Primero, por la asombrosa reducción de peso que le convierte en el más ligero de su clase, y segundo, porque Audi se propuso insuflar deportividad a su comportamiento activo, lo que se logra con unos motores que empujan siempre y en todo momento de forma impetuosa y un chasis mejorado que recurre, incluso, a la opcional dirección a las 4 ruedas reduce un metro el diámetro de giro y le da ‘viveza’ en vías de montaña, al lado de eficientes elementos ya conocidos, y asimismo optimizados: la tracción total Quattro, la transmisión Tiptronic de ocho marchas, la suspensión neumática opcional… Quizás de ahí que los primeros en lanzarse de cabeza cara combustibles y motores alternativos se centren continuamente en traer propuestas como el Mia Microbus Electric, una propuesta de la empresa francoalemana Mia que cuenta con 3.000 reservas pese a que su producción no comenzará hasta junio de 2012.