A fines de 2015 llegó al mercado de España el Lexus GS 2016, una actualización del GS 2012, que recibe ligeros cambios estéticos y de equipamiento para seguir en la pelea del segmento de las berlinas grandes. Esta oración del escrito El Gatopardo de Giuseppe Tomasi de Lampedusa, aplicada al A6, define a la perfección el exterior y el interior de este modelo: en este Audi A6 Allroad 3.0 TDI Tiptronic no hay cosas nuevas mas es inequívocamente Audi, inequívocamente A6, inequívocamente Allroad. La habitabilidad es muy buena: Con 5 metros de largo y 1,90 de ancho, no era bastante difícil. Como supongo que sabréis, mi día a día se centra en planos, estructuras, arquitectos y demás historias relacionadas con la construcción, de ahí que, leer una nueva como esta, en la que están implicadas mi afición y mi trabajo, le alegra a uno el día.
Acomillamos lo de nueva, pues realmente este Nissan Patrol que acaba de presentar la firma japonesa y que tienes ante tus ojos, nace de manera directa desde la plataforma de la anterior generación. Ahora bien, los profundos cambios estéticos le dejan parecer totalmente nuevo si lo comparamos con el que conocíamos hasta la fecha y que en mercados como U.S.A., recibe el nombre de Nissan Armada. Hemos tenido que aguardar nada menos que 23 años para conocer un Bronco totalmente nuevo, mas parece ser que la espera está a punto de llegar a su fin. Las últimas imágenes filtradas en Fb nos muestran un modelo tan cuadrado como el original, mas convenientemente adaptado a los requisitos tecnológicos actuales.
La dgt advertirá por medio de sus cámaras a los vehículos que circulen sin seguro
La pequeña pega que debo ponerle es que desde 3.000 rpm el sonido parece cambiar y se hace muy patente. La respuesta al acelerador no es mala, si bien no me pareció muy alegre a bajas vueltas, donde no daba demasiada aceleración. La cosa cambiaba al llegar a 3.000 vueltas, entonces sí que entrega fuerza y alegría para salir animado de cualquier semáforo. Para finiquitar, decir que por tamaño el Golf se perfila como una de las opciones más compactas del segmento, pues con 4,28 metros de longitud y 2.636 mm de batalla queda distanciado de otras opciones como el Serie 1, con 4,32 metros y 2.670 mm, o el Clase A con 4,42 metros y 2.729 mm. Sin embargo, para cuatro pasajeros tiene espacio más que suficiente, poniendo la nota negativa una calidad de acabado y ajustes, que sin ser mala, no es lo que en principio cabría de aguardar de un Golf prueba Golf eTSI , y es que modelos como el León le han comido bastante terreno. Así, si estas interesado en un vehículo con estas peculiaridades, lo más recomendable pasa por, o bien aguardar a que el modelo de España adopte ese conjunto mecánico, o bien hacer un pequeño esfuerzo y lanzarte por un A3, Serie 1 o bien Clase A, salvo que logres un buen descuento por el Volkswagen.
Mercedes c220 o Audi a4, ¿cuál me compro?
Sin embargo, la versión más interesante de la gama, o en todo caso la más redonda será la Pro S, pertrechada de un motor de 117 kW (160 CV) y una autonomía de 550 km merced a su batería de 77 kWh. Va a ser la versión que ofrecerá la mayor autonomía. El género de conducción, buscando un consumo eficiente de los recursos, estar atento al cuentakilómetros para sostener el modo perfecto Eco, semeja que hay múltiples razones para considerar a los híbridos un vehículo más seguro que el resto, pero finalmente son las baterías, y su peso, las que hacen que los híbridos reduzcan la probabilidad de daño en sus ocupantes en caso de accidente en un 27 por ciento . Aquellos que en Estados Unidos se decanten por uno de estos Chevrolet Cruze Diésel, decir que se ofrecerá tanto con un cambio manual de 6 velocidades, como con una avanzada transmisión automática de 9 velocidades. Ambos firman un consumo en carretera de 4,5 l/100 km y de 6,4 l/100 km en urbe, conforme las calificaciones EPA.
Por segundo año consecutivo
Como ya ocurre con el Ateca o el Tiguan, una de las mayores ventajas del Kodiaq es su agilidad. Y lo hemos podido revisar a fondo por las retorcidas carreteras de la isla de Mallorca bajo un gran chaparrón y con cuatro ocupantes y su equipaje, unas condiciones poco frecuentes que nos ha permitido descubrir que el Kodiaq más pesado, con el motor TDI de 190 caballos, cambio DSG, tracción total y suspensión DCC regulablelos mejores 895 euros que hayas invertido nunca se mueve con una solvencia increíble merced a su aplomo pero asimismo a su ligereza. En este sentido, el SUV checo ofrece desde el principio ese tacto de firmeza, precisión y agrado propio de prácticamente todos los modelos del conjunto VW. En un caso así multiplicado también por un buen trabajado silencio de marcha y la magnífica puesta a puntito de dirección, frenos y cambio.
Desde que este suntuoso y fornido (mide 5,01 metros de largo, un centímetro más que el mentado RX L) todocamino se pusiera en venta en el verano de 2015, la división de vehículos premium de Toyota solo lo ha comercializado con un interior ideado para siete ocupantes, que se podían acomodar en sus 3 filas de asientos. En el interior, al igual que en el Seat, se aprecia una notable calidad de construcción y los asientos de tipo baquet te envuelven el cuerpo francamente bien. Además de esto, el volante de esta unidad (710 euros) incluye la tecla de modos de conducción, fundamental para cambiar de uno a otro con rapidez sin necesidad de sumergirte en los menús de la pantalla central. Asimismo tiene levas más grandes que en su precursor, lo cual solicitaba a voces.
Fernando Alonso dejó muy claro anteriormente que consideraba a Lewis Hamilton mejor piloto que Sebastian Vettel y el británico le ha devuelto los elogios en múltiples ocasiones. Ahora, con la primera victoria de Ferrari al cargo del cuatro veces Vencedor del Planeta, Hamilton estima que el título mundial será una disputa entre los mejores del campeonato. Este año verán una lucha entre los mejores, con los mejores pilotos en la cabeza. Es genial ver a Ferrari ahí. Va a ser una lucha apretada, mas creo que podemos vencerlos. Quiero ganar el torneo más que jamás y para quien piense que no puedo tener más hambre que el año pasado se ha duplicado, comentó Hamilton tras la carrera en Australia, si bien más tarde apostilló comentando que solo falta Fernando Alonso para llenar lo que él considera el trío de mejores pilotos. Sería genial si tuviésemos a Fernando ahí arriba también, pero no semeja que eso ocurra en el futuro. Sólo nos falta .
Las sillas de oficina que todo apasionado al motor desearía tener
No se puede hacer nada sobre el pasado, solo puedes canalizar tu energía cara el futuro, así que me quedé acá, me adiestré bien, comí y dormí bien, trabajé duro con mi ingeniero y con los chicos para entender qué falló el pasado fin de semana para corregirlo este. Y de qué forma lo consiguió Hamilton. Tal vez perdida de esa energía en su cruzada antirracista, sorprendido por Bottas en la primera carrera y con dos sanciones en su haber, el conduzco británico decidió corregir el tiro con una espectacular pole bajo el diluvio, y despidiéndose de sus rivales en la salida del Gran Premio de Estiria. El pasado fin de semana compitieron diecinueve pilotos, y Lewis Hamilton. Sin las limitaciones con los sensores del cambio de la semana precedente, el W11 mostró un brutal ritmo en carrera, medio segundo más rápido que Red Bull. De sostenerse la tónica, solo se tratará de confirmar si es el británico o Bottas quien se proclama campeón. Con fines de semana como el último, el pronóstico parece fácil. Hemos tenido tanto éxito estos años, que lo más simple es perder la concentración, levantar el pie y perder la determinación, reconocía el británico al acabar la prueba, y no veo que esto ocurra en este equipo, no semeja existir para nosotros reconocía Hamilton al final de la prueba, ante la fenomenal maquinaria como organización que es Mercedes. Malas noticias para los contrincantes, si los hay.
Mas ¿qué es el CityQ? Puesto que si nos ajustamos a nuestra normativa sería un ciclo enclavado en el Anejo II del Reglamento General de Automóviles, aunque a primera vista es complicado ver cómo catalogarlo pues no es una bici eléctrica como asegura el fabricante, pero tampoco es un cuadriciclo ni un vehículo. La segunda carrera era más de lo mismo y tenía mucha menos historia. Robert Huff se ha colocado desde la primera vuelta a cargo de la carrera y de ahí hasta la bandera a cuadros. Tras superar a Tiago Monteiro , el inglés no ha podido separarse de Yvan Muller y a pesar de los intentos del francés, no ha podido hurtarle la cartera. Con Menu saliendo desde la de atrás de la parrilla, la tercera situación del podio ha estado reservada para un no habitual: Kristian Poulsen. Javier Villa ha vuelto a ser octavo en esta segunda carrera, y de nuevo se ha quedado fuera del pódium de los independientes.
¿De qué forma preparas tu coche para semana santa?
Una de las decoraciones más recordadas de la historia de la automoción tiene como protagonista a la tabacalera John Player Special. Los colores negro y oro se empaparon sobre un Porsche 924 GTP que participó en varias pruebas de la década de los ochenta, entre aquéllas que estuvieron las 24 Horas de Le Mans, por servirnos de un ejemplo. La verdad que no le queda nada mal al Porsche Macan y yo probablemente sería la que me comprase. Y por el contrario, el confort es obligatoriamente relativo, cuando menos si se quieren aprovechar semejantes posibilidades, que no cuadran bien con una suspensión confortable; sobre todo, cuando el diseño de la misma, y más con eje torsional atrás, sólo tiene una única posibilidad: dura sin contemplaciones. Por lo menos con lo que a muelles y estabilizadora delantera se refiere (atrás no la hay, puesto que el propio eje se encarga). Si bien sea adelantar acontecimientos, digamos que el hecho de que la amortiguación sea adaptativa de control electrónico no es un consuelo: sirve para pasar de dura a muy, muy dura, hasta el punto de que en el programa R se nota la diferencia entre asfalto llano y sencillamente granulado (no bacheado), sobre el cual vibra ostensiblemente; en otras palabras, sólo sirve para circuito.
Con la llegada del M2 electric, la firma de España termina de empezar su ofensiva eléctrica. El primer modelo de 0 emisiones de Seat ya está libre para pedidos en el mercado del Reino Unido con precios que arrancan en las 19.300 libras (22.360 euros). En estas condiciones se construirían casi 50 unidades del Porsche 356, cada una diferente de la otra. Pensemos que en estas condiciones y en el duro periodo preStuttgart, Porsche acoplaba cada vehículo por encargo y ciñéndose en cierta medida a las intenciones de cada usuario. Curiosamente, se dice que los datos a verificar se obtuvieron en el túnel de Fondmetal (situado en Italia y utilizado por Minardi). El túnel de Renault, a pesar de la eficacia que ha demostrado, se ha quedado algo desfasado, y probablemente no sea suficiente para todo lo que se necesita probar. Aun se pone de tendencia tener 2 túneles.