Finalmente, el híbrido enchufable o bien E 350e ofrece buenas prestaciones mas lo que más valoramos es la comodidad del modo eléctrico. Poder circular por urbe de manera especial por las que tienen restricciones al tráfico contaminante, por servirnos de un ejemplo silenciosamente y con la suavidad del motor eléctrico, es una genuina gozada. Eso sí, es bastante difícil alcanzar los 30 quilómetros de autonomía teórica.
Al final, el Civic Type R sigue siendo una temida herramienta en los track days rápido, incisivo y diligente y con, además de esto, una posición de conducción perfecta. No obstante, agrega ahora la capacidad de ser cómodo para viajar, cuando buscando los vértices en un circuito o enfilando curvas. El Mercedes GLC Coupé 350e 4Matic era la versión híbrida enchufable del SUV coupé derivado del GLC 2015. Con 4,73 metros de longitud y 1,60 metros de altura, es unos 8 cm más largo y 4 más bajo que su hermano. Si bien en este caso el diseño es considerablemente más deportivo, inspirada en el prototipo GLC Coupé Concept. Los elementos diferenciales del GLC Coupé la parrilla de una sola lama con efecto de diamante y la caída del techo.
A nivel visual los Porsche Cayenne GTS alardean de llantas concretas y un kit de carrocería oscurecido, con detalles ahumados en los pilotos traseros. El sistema de escape puede sustituirse por un sistema deportivo, con dos colas centrales embebidas en un difusor de fibra de carbono. En su interior podemos hallar Alcantara, aluminio pulimentado en tonos oscuros y detalles de color rojo carmín en las costuras de los asientos o salpicaderos si hemos equipado el pack interior GTS, nuevamente un extra por el que hay que sacar la chequera.
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Hemos explicado los motivos: en el primer mes del año se usa ya la nueva forma de medición de emisiones, el WLTP, con lo que un turismo ahora tiene un dato de contaminación más elevado que en diciembre (todavía siendo el mismo vehículo). Curiosamente, esto no afecta al etiquetado de emisiones que emplea como baremo la tecnología de propulsión, mas sí a la cantidad que paga de impuesto de matriculación. Este se calcula por tramos de emisiones de CO2 y muchos vehículos brincan de tramo impositivo.
El interior también se puso al día con mejoras en los guarnecidos y materiales, que incluyen tapicería en piel. El sistema de información y entretenimiento SYNC 3 recurre a una pantalla táctil de ocho pulgadas que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además de punto de acceso WiFi para hasta diez dispositivos. Ahora la firma perteneciente al grupo Daimler acaba de anunciar los costes de este juguete para nuestro mercado, los que requieren un desembolso extra con respecto a los coupé de 3.430 y 3.470 euros respectivamente.
Además de las ayudas propuestas por el Ejecutivo, el fabricante y los concesionarios deberán hacer una aportación económica, en término de descuentos, por una cuantía de por lo menos 1.000 euros. En cualquier caso, los descuentos existentes actualmente en el mercado, en el orden de múltiples miles y miles de euros, ya superan con credes en la mayoría de los casos la cuantía de las ayudas. Aprovechando el enorme evento anual sobre tecnología que tiene sitio estos días en Las Vegas, el CES, Nissan ha anunciado que ha escogido Microsoft Azure como medio para conectar sus automóviles.
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A lo largo de la 46 Verzegnis Sella Chianzutan que se celebró en Italia el pasado mes de mayo, hubo un coche que resaltó por el rugido que salía de sus escapes, el mítico Audi S1 Quattro, preparado por ProSpeed, nos dejó un buen sabor de boca gracias a las armoniosas notas celestiales que emitió su imponente motor de 770 CV. El nuevo Proteger está basado en la plataforma Modular Longitudinal Architecture (MLA) del Conjunto JaguarLand Rover, con lo que todo semeja señalar que va a ser un vehículo menos pesado y más ágil que su predecesor. La plataforma MLA puede usarse para diferentes variaciones y sistemas de propulsión, lo que quiere decir que aparte de un motor de combustión podría pertrechar un sistema híbrido o incluso, eléctrico. Aún habrá que aguardar unos meses para poder verlo al completo, pero el 27 de diciembre conoceremos nuevos detalles.
No sólo Volkswagen está poniendo el acento en la electrificación, también lo están haciendo sus marcas como es el caso de Audi y Porsche. Y es que el Audi etron y el Porsche Taycan, los primeros turismos de producción de las dos firmas, son sólo el principio: las 2 alemanas ya están embarcadas en el desarrollo de una nueva plataforma modular para vehículos eléctricos y ya conocemos sus primeros detalles. La visera de seguridad tiene sensores capaces de interpretar los movimientos de la cabeza del conductor y en el caso de detectar que está cansado o se está durmiendo, avisa con tres tipos de señales: vibración, sonido y destellos de luz. De este modo, la visera informa al conductor para que pare a reposar. Los ingenieros han debido estudiar los movimientos de la cabeza de una persona al volante cuando está con plenas capacidades y los movimientos que señalan somnolencia. Un giroscopio y un acelerómetro miden los movimientos y un central de control diferencia cada tipo de situación.
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Para iniciar el año despejando algunas dudas, nos espera desde mañana mismo un Montecarlo de película: con dos especiales nocturnas mañana jueves, y sobre todo, la vuelta al programa del mítico Turini (aunque va a ser una versión corta del legendario tramo). Ya si hubiese nieve sería mucho solicitar ¿no? Recordemos que el año pasado, los C4 WRC de Loeb y Sueco lograron aquí el doblete. Desde mañana, y hasta el domingo, vamos a ver las primeras sorpresas del año en el WRC. Los faros antiniebla junto a unos catadióptricos se sostienen en las esquinas inferiores, justo sobre la zona de color de contraste que rodea todo el vehículo. Es en esta zona donde se montan los sensores de aparcamiento traseros.
Hasta el momento, McLaren Mercedes es la única escudería grande que no ha mostrado un desempeño acorde con lo aguardado. La plana mayor del equipo observa el halo de fatalismo que envuelve a toda la estructura y es posible que, de un instante a otro, apliquen revulsivos para cambiar el entorno. Whitmarsh permanece en el ojo del huracán por el hecho de que, como bien se aplica en la mayor parte de las grandes empresas, resulta más fácil despedir al jefe que despedir a todos y cada uno de los empleados. Para intentar no tener un peso grande, el Porsche Cayenne tiene muchos elementos del chasis en aluminio, como la propia carrocería. El Cayenne a secas, el peldaño de acceso a la gama por potencia y costo, pesa 1.710 kilogramos. En general, las llantas pueden ser de 19 hasta 21 pulgadas de diámetro, en dependencia de la versión o las opciones y las ruedas de cada eje tienen medidas distintas. La tracción es siempre a las cuatro ruedas conectable de manera automática y sin reductora, lo mismo que el cambio automático de 8 relaciones. A su vez, ofrece 3 géneros de sistema de frenos, y suspensión normal o neumática.
Sistema eyesight
La motorización del A6 45 TDI sería exactamente el mismo bloque de 6 tubos en V con 231 CV de potencia y un par máximo de 500 Nm, suficiente para conectarlo nuevamente al convertidor de par y la tracción 4×4 permanente. Este conjunto le permite al eSIV Concept conseguir una autonomía cercana a los 450 kilómetros de acuerdo al ciclo de homologación NEDC. De momento el fabricante no ha brindado detalles sobre cuales son sus prestaciones, como de esta manera tampoco los tiempos de recarga de su bulto de baterías de iones de litio, pero allá de que será capaz de conseguir un 80 por cien de carga en 50 minutos. El DS 7 Crossback ETense ya está en venta en España desde 50.400 euros (ver ofertas del DS 7 Crossback). Este costo corresponde al nivel de acabado más sencillo que existe para esta configuración híbrida enchufable (Be Chic). Sobre este acabado nos encontramos 3 niveles más en donde la distinción reside únicamente en la dotación de equipamiento: So Chic desde 52.000 euros, Performance Line desde 53.100 euros y Grand Chic desde 55.750 euros.
Instantes gloriosos los que nos deja el conductor que suelta el volante, se tapa los ojos y llega a sacar medio cuerpo por la ventana. Lo del copi enseñándonos el trasero y la gorra de poli, ya casi que ni lo cuento, pero en el caso de colisión ese hombre se transforma en una peligrosa arma de destrucción arrojadiza que va a dejar un recuerdo imborrable en el pobre desgraciado contra el que choquen. Una vez en su habitáculo encontraremos unos asientos que son nuevamente diseño, que ganan confort de marcha y asimismo la función ‘Easy Entry’ para progresar el acceso a los dos asientos que hay en la siguiente. El salpicadero presenta un nuevo diseño inspirado en los Citroën C3, con una pantalla central mejorada y un nuevo volante de tres radios. Citroën ha aumentado los espacios para dejar pequeños objetos, de la misma manera que en el maletero ahora hay un hueco con 78 litros de capacidad que incorpora cerradura. Decir que su maletero tiene 200 litros, que se pueden ampliar hasta los 800 litros.
Galería de fotos del Kia sorento
Evergrande ha adquirido una participación del 51 por cien en NEVS, con sede en Suecia, y ha establecido empresas conjuntas con Koenigsegg para ahondar en el desarrollo de automóviles y la capacidad de producción. Asimismo adquirió Shanghai Cenat New Energy, una joint venture chinojaponesa, para desarrollar una tecnología de baterías eléctricas líder en el mundo. Con una gama bastante actualizada, SsangYong solo tenía los Rodius y Actyon Sport un tanto olvidados, algo a lo que termina de poner remedio en estos días. Por un lado ya te habíamos hablado del nuevo Rexton Sports que ocupará un lugar señalado en la oferta pick up y ahora es el turno del renovado Rodius. Su habitáculo da cuenta de que estamos en frente de un prototipo, con texturas, materiales y predisposición de elementos imposibles para un vehículo de producción y con materiales todavía pero imposibles, puesto que emplea el oro blanco, granito negro y cristales Swarovski y hasta un volante de forma rectangular, el que pese a su formato cuanto menos curioso, sus diseñadores aseguran que brinda sensaciones de conducción nuevas.
Su piedra angular es la tecnología Protean Drive, un motor eléctrico que va integrado en la rueda, que lleva perfeccionándose y desarrollándose desde 2008, año en el que empezaba su andanza esta firma británica. Una solución que va a pasar a incorporarse en los próximos turismos eléctricos de NEVS. Tal como ya ocurre con las marcas Renault y Dacia en el continente europeo, Nissan utilizará la denominación Datsun para sus automóviles pero económicos, en razón de mantener la imagen de una marca como Nissan, asociada a automóviles de mayor categoría y costo. Además de esto al usar una marcaya consagrada en el pasado, el camino para conquistar el mercado será menor.