Con Volkswagen también vinieron mejores acabados, un equipamiento más desprendido y una gama de motores más extensa y con mayor confiabilidad. En este último apartado, ahora se contaba con un total de seis motores gasolina, diésel y turbodiésel. Marcó un punto de cambio en el segmento ofertando un avanzado motor TDI de 90 CV (3 años después, en 1996, se ofertaría un propulsor de 110 CV) convirtiéndose en el opción diésel más potente entre sus rivales. El CEO de Fiat Chrysler Automobiles estima que las marcas están derrochando recursos al desarrollar estos sistemas en forma individual. Marchionne cree que se trata de sistemas que podrían ser afines para todos y cada uno de los fabricantes. Radical entre los radicales. El Honda Civic Type R es uno de los coches más extremos que se pueden comprar para circular por la calle y es, sin duda, el turismo que mejor encarna el espíritu deportivo de la firma japonesa.
Los tiempos: 1. Massa Ferrari (B) 1:27.323 16 vueltas 2. Kovalainen McLarenMercedes (B) 1:27.456 + 0.133 17 3. Hamilton McLarenMercedes (B) 1:27.752 + 0.429 15 4. Alonso Renault (B) 1:28.284 + 0.961 16 5. Button Honda (B) 1:28.919 + 1.596 12 6. Nakajima WilliamsToyota (B) 1:29.002 + 1.679 19 7. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:29.024 + 1.701 21 8. Barrichello Honda (B) 1:29.068 + 1.745 11 9. Piquet Renault (B) 1:29.082 + 1.759 23 10. Glock Toyota (B) 1:29.103 + 1.780 19 11. Trulli Toyota (B) 1:29.329 + 2.006 24 12. Kubica BMW Sauber (B) 1:29.330 + 2.007 7 13. Rosberg WilliamsToyota (B) 1:29.367 + 2.044 20 14. Sutil Force IndiaFerrari (B) 1:29.756 + 2.433 23 15. Fisichella Force IndiaFerrari (B) 1:29.811 + 2.488 23 16. Webber Red BullRenault (B) 1:30.088 + 2.765 21 17. Coulthard Red BullRenault (B) 1:30.340 + 3.017 13 18. Bourdais Toro RossoFerrari (B) 1:30.388 + 3.065 19 19. Vettel Toro RossoFerrari (B) 1:30.426 + 3.103 21 20.
El sistema de iluminación
En este aspecto, Alex Rins explicaba a lo largo del acto de presentación: Estoy muy emocionado por subirme en la motocicleta en estos test. Realmente, he debido estar un mes sin hacer nada por el accidente en Valencia, pero he intentado entrenar durísimo y he hecho muchas cosas para estar preparado. El paso de la Moto2 a la MotoGP no es fácil, es normal hacer ‘wheelies’ por la potencia de la motocicleta. Pese a ello tengo ilusión por comenzar ya. Al entrar al box sentí que son una familia. Sobre todo tras la caída, todos se interesaron y ahora estoy contentísimo de estar acá junto al equipo. Los quemados del volante tampoco van a echar en falta un tradicional como la autopista Transfgran de Rumanía, por ejemplo. Sin embargo, esta selección nos va a permitir descubrir asimismo ciertos puntos que quizás no conocías. Por poner un ejemplo, la carretera C462, que la tenemos en tierras ilerdenses y que vista en vídeo promete mucho, por sus diferentes etapas concentradas en poco más de 91 quilómetros de insensatez.
De entrada, va a ser compatible con el Fórmula 2021, aunque el fabricante promete que será igual de válido en un futuro para otros juegos de carreras. Esto solidifica aún más los lazos entre el fabricante de componentes periféricos y la legendaria marca italiana, después de que Thrustmaster respaldara la próxima Ferrari Esports Series 2021. Aquel que sea el afortunado ganador se convertirá en conduzco oficial de Ferrari para acontecimientos de carreras virtuales, algo que sin duda ha aumentado a lo largo de la época de pandemia que hemos vivido. El Peugeot 3008 Hybrid4 no es el único híbrido enchufable en el seno de PSA. De hecho, recupera la fórmula del DS 7 Crossback Y tambiénTense (incluyendo la suspensión trasera multibrazos) de un 4 cilindros 1.6 PureTech de 200 CV asociado a 2 motores eléctricos y una batería de iones de litio de 13,2 kWh. La caja de cambios en un caso así es la eEAT8, de doble embrague y 8 relaciones amoldada para marchar en un turismo híbrido.
Medidas del Renault espace 2020
El mes de noviembre para Porsche va a ser muy ajetreado. La marca alemana va a estar presente en los salones de la ciudad de Los Ángeles, Tokyo y Guangzhou para presentar cuatros modelos nuevos: el Porsche Macan, el Porsche 911 Turbo Cabriolet y Turbo S Cabriolet, el Porsche Panamera Turbo S y Turbo S Executive y el Porsche 918 Spyder. El Renault Mégane Berlina, que tiene carrocería de 5 puertas, puede comprarse desde 14.850 € (todos y cada uno de los costos), con motores Gasoil y de gasolina con potencias comprendidas entre 86 y 180 CV (tabla con todos y cada uno de los motores). La oferta mecánica del nuevo Maverick está electrificada. Una de las versiones más interesantes tiene como protagonista a un sistema de propulsión híbrido. Una mecánica híbrida completa (HEV) en la que un motor de gasolina de 2.5 litros es el protagonista. Está acompañado de un pequeño motor eléctrico y todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática tipo CVT. La potencia es enviada al eje delantero. La potencia total alcanza los 193 CV (191 hp).
Esto me suena: 10 tendencias del vehículo que vienen del pasado 2
La batería se carga en una toma de corriente doméstica en 6 horas y 42 minutos, al paso que si optamos por la carga veloz, con el cable de carga pública con corriente alterna CA de 7 kW o bien un punto del sistema público de carga de CA pasa de 0 al 80 por cien de capacidad de batería en solo 1 hora y 24 minutos. Y es que, el Porsche 918 Spyder fue desarrollado para ser un híbrido de altas prestaciones con tecnología enchufable. Ya en su presentación en el Salón Internacional del Vehículo de Ginebra de 2010, tuvo una increíble acogida. Cuando se lanzó el vehículo al mercado a fines de 2013, el 918 Spyder representaba la continuación en la serie de superdeportivos que encontramos en la historia de Porsche. Fueron vanguardistas tecnológicos y, sin excepción, los mejores superdeportivos de sus respectivas décadas. Por poner ejemplos, podemos refererir el 904 Carrera GTS, del 959, del 911 GT1 y del Carrera GT.
Lleva unos neumáticos Dunlop SP Sport Maxx en medidas 215/40 R17 normales en coches más bien deportivos que tienen un perfil bajo, lo que supone poca distancia entre el borde de la llanta y el suelo. Por esta razón, no es aconsejable circular más allá de pistas de tierra en buen estado para no dañar los neumáticos ni las llantas. Dinámicamente, su punto fuerte es el confort de marcha, que se apoya en unos tarados de suspensión de corte ‘amable’. Pese a todo, sus reacciones son nobles y predecibles, y solo sobre un firme irregular notaremos que el tren trasero se vuelve algo más inquieto.
A mediados de enero del año que viene el Salón de Detroit dará el pistoletazo de salida a los eventos propicios para presentar nuevos modelos. Así, tanto en este como en el resto de importancia Chicago, Ginebra, Nueva York, Madrid, Moscú y París, e inclusive de forma aislada, los fabricantes aprovecharán para exhibir sus nuevas creaciones. Con el fin de que estés al tanto de todas, te traemos una lista ordenada por marcas para que sepas cuándo le toca a cada novedad. Las matriculaciones de turismos nuevos en Colombia experimentaron en el mes de noviembre una fuerte suba del 24,4 por ciento con relación al mismo mes del año precedente, con un total de 26.290 automóviles entregados a nuevos clientes. En el año, las matriculaciones ya amontonan un alza del 5 por ciento en comparación con ejercicio precedente, hasta alcanzar un volumen total de 223.550 unidades.
Los mejores y peores suv por fiabilidad
Dos colores destacan en el interior monocromático del AMG: el amarillo del mando rotatorio que actúa sobre el control de tracción; y el colorado intermitente del botón de arranque cuando pisas el freno con la llave en el bolsillo. Lo pulso, y un sonido gutural te golpea, hasta el punto que parece moverte del asiento. Para emprender la marcha hay que seleccionar la D en el cambio automático, lo que resulta una tarea algo absurda ya que el selector de la transmision queda muy retrasado, por lo que semejas una especie de TRex con sus bracitos cortos tratando de lograr el dichoso mandito. Este proyecto ha tomado a la compañía bávara solo 10 meses, trabajando en cooperación con Volkswagen Automóviles Comerciales. Ha sido creado como una solución potencial para reducir la congestión de tráfico y atascos en las grandes ciudades, en verdad ha sido presentado con el ambicioso objetivo de sacar a un millón de coches de la carretera. Volkswagen quiere con este proyecto dar un paso más apostando por la economía colaborativa y los servicios de carsharing, una forma de ofrecer movilidad limpia y sustentable sin perder la comodidad ni el confort.
