En la madre patria el Lenin, un rompehielos, empezó su servicio en 1957 como la primera embarcación nuclear de superficie y la primera de uso civil de esta clase. Dos años más tarde, el navío NS Savannah (21 de julio de 1959) fue el primer barco estadounidense mixto (transporte de mercaderías y pasajeros) que recurrió a la energía nuclear para impulsarse. Para su creación el presidente Dwight D. Eisenhower destinó un montante de 46,9 millones de dólares estadounidenses. BMW define el Serie 4 Gran Coupé como un coupé de 4 puertas aunque no es ni una cosa ni la otra. No es un coupé en el sentido tradicional de la palabra puesto que por definición debe tener dos puertas. El modelo alemán no tiene cuatro puertas sino cinco, en tanto que el acceso al maletero se efectúa por un enorme portón.
En cuanto al resto, el Prius prosigue siendo un Toyota con su arsenal de ayudas a las conducción y de seguridad (control de crucero activo, asistente de cambio involuntario de carril, un sistema precolisión y de detección de peatón con capacidad para frenar de forma autónoma). El paragolpes delantero de mayores dimensiones que en el modelo normal, ahora integra en su inferior una triple entrada de aire que deja refrigerar el motor V8 TwinPower Turbo de 4.400 centímetros cúbicos. Además de esto la manera es más aerodinámica, integrando en los extremos inferiores una especie de flaps que pegan más el morro del vehículo al suelo cuando rodamos a velocidad de crucero.
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La primera vez que vimos de qué manera podría ser el nuevo Honda CRV fue con el CRV Concept, sobre el que se realizó la versión de producción que Honda presentó en el Salón de los Ángeles en su versión para el mercado americano, donde ya está a la venta. Ahora, Honda termina de hacer oficiales las primeras imágenes del Honda CRV europeo. Y como era de esperar, no hay cambios importantes, cuando menos en cuanto a diseño. Otros podéis pensar que para instantes o bien situaciones en las que el vehículo no sea capaz de circular por sí solo, por ejemplo en sendas no codificadas en los mapas o en momentos en los que hubiera que realizar algún tipo de desplazamiento corto, en el que se tardaría menos en conducir de una manera manual que en programar el destino.
Los utilitarios son uno de los segmentos más ideales para la ciudad. Tamaño reducido pero con capacidades suficientes para alejarse de la ciudad y valer para prácticamente todo. Es normal que los utilitarios sean la apuesta primordial de cada vez más compradores, pero ¿cuáles de ellos presentan etiquetas favorables para moverse sin inconvenientes? Puesto que es hora de hacer un repaso a esos utilitarios que están en venta en este momento y que nos dejarán, merced a sus etiquetas medioambientales ECO y CERO, movernos por la urbe sin peligros. La FIA ha decidido tras reunirse no sancionar de forma inmediata al equipo británico tras los hechos acontecidos anteriormente Gran Premio de Australia. Como muchos recordareis en aquella ocasión Lewis Hamilton y el propio equipo aseguraron que Trulli les había adelantado bajo bandera amarilla lo que suponía la penalización para el piloto italiano y el tercer escalón del podio para el conduzco inglés.
Por qué el Citroen c5 x es una buena idea
Y es que la primera generación del todocamino sueco vio la luz en un ya lejano año 2002, causando una verdadera revolución en el mercado de los grandes SUV de gran lujo. Tal fue su éxito (con más de 636.000 unidades vendidas) que le ha tolerado prolongar su vida útil hasta el año pasado, en el que ha sido sustituido por esta nueva entrega que hoy traemos hasta vosotros, en una de nuestras habituales pruebas a fondo. Para mantener a sus clientes contentos hasta la llegada de estos actualizados Trafic, la firma del rombo vuelve a lanzar la edición singular Fórmula Edition en Australia, ahora con diferentes cambios en el diseño, pues para comenzar, ahora se ofrece en Blanco y Gris Storm.
Algunos de los cambios en el exterior son que la parrilla deja pasar menos aire cara el vano motor, que no hay espejos retrovisores (en su lugar hay cámaras), que la inferior de la carrocería tiene un fondo plano y que hay un extractor aerodinámico en la siguiente de la misma. La vía siguiente es 40 milímetros más estrecha que la de un 208 de producción. Podemos decir que se ha transformado ya prácticamente en una tradición, y es que casi todos los nuevos modelos de BMW con el sello de Motorsport traen bajo el brazo la pertinente serie limitada First Edition para dar sitio al pistoletazo de salida, como ha sucedido recientemente con el BMW M340i xDrive Touring First Edition o bien las 6 de las 400 unidades del BMW M8 Gran Coupé First Edition que han llegado a nuestro país. Así pues, esta vez le ha tocado el turno a 2 pesos pesados, nunca mejor dicho, tal como lo son el BMW X5 M Competition y el BMW X6 M Competition, dos SUV de muy, muy altas posibilidades con 250 unidades para rutas series limitadas.
De serie, el acabado RSport asimismo incluye el contorno de las ventanas laterales en negro brillante, y opcionalmente, podrán añadir los bultos Aero Paquete y Black Paquete. Este Black Paquete incluye además el contorno completo de la reja delantera, paragolpes en su inferior y molduras del portón trasero asimismo en negro brillante. El siguiente escalón, el más potente de los gasolina, es un 1.6 GDI de 135 CV a 6.300 RPM y 164 Nm de par motor máximo. Éste acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza los 195 kilómetros por hora, arrojando un consumo medio inferior al 1.4, de sólo 5,2 litros a los 100 quilómetros (119 g/km de CO).
Tecnología del Porsche 917
BMW sigue evolucionando su BMW Serie 5 Gran Turismo, un prototipo que cuenta con un propulsor eléctrico que desarrolla una potencia de 245 CV y se alimenta gracias a una batería de ión litio. Esta batería se recarga merced a una pila de combustible que ya está realizada en colaboración con Toyota y que se alimenta con el hidrógeno que se amontona en un depósito que va situado entre sus dos ejes. Es capaz de amontonar el hidrógeno criogenizado a una presión de 350 bar, consiguiendo así una autonomía superior a los 500 quilómetros, al tiempo que su proceso de recarga apenas dura 5 minutos.
Comencé la jornada con el Honda CRV manual de tracción delantera. De primeras, y nos serviría para todos, me gustó la colocación en el puesto de conducción, apreciando el trabajo realizado en los pilares delanteros para prosperar la visión, la comodidad, el buen ajuste de los materiales como su calidad acorde a la categoría del modelo a prueba y la colocación tan a mano de la caja de cambios. En el lado contrario señalaría que la pantalla multimedia me da la sensación de que está algo inclinada, complicando algo su manejo desde el puesto de conducción, y que la colocación del pomo de cambios, cuando vamos en marchas impares, puede entorpecer el manejo de los botones que quedan justo detrás.
Abandono final de carlos sainz
En mi entender, el que más posibilidades tiene es un Q6, visto el marcaje que se hacen Audi y BMW. Sería el rival del BMW X6, algo así como la versión deportiva del Q7. Y lo mismo si finalmente se resolvieran a lanzar un Q4, algo que cada vez cobra más cuerpo visto el éxito del Range Rover Evoque… y la llegada del futuro Porsche Cajun. En un caso así, el Q4 sería un SUV compacto de línea y planteamiento claramente se deportivo. Ahora esa red, con alguna alta y baja en casi 10 años, se quedará huérfana. El testigo que deja Chevrolet puede ser aprovechado por otros fabricantes que deseen una posición comercial cómoda y veloz. ¿Perdón? Id a abrir la puerta, que creo que hay algunos chinos llamando.
Los dos McLaren pudieron rodar ayer con normalidad y sin aparentes inconvenientes, amontonando una notable cantidad de vueltas a lo largo de las dos sesiones de adiestramientos libres y pese a que el termómetro llegase a marcar 61 grados en el asfalto. El Volkswagen TROC pertrecha suspensiones McPherson delanter y, conforme las motorizaciones, un eje torsión trasero (115 CV) o bien un esquema multilink con amortiguación adaptativa opcional (150 y 190 CV). Las versiones de acceso a gama, o sea, las de 115 CV, sólo estarán disponibles con cambio manual de 6 relaciones, al tiempo que el cambio DSG de 7 relaciones será opcional en las variaciones de 150 CV y de serie en las de 190 CV. A resaltar que las versiones de 115 CV van a ser solamente de tracción delantera.
Hay que señalar que esta tonalidad asimismo fue la escogida por los participantes del estudio efectuado por MercedesBenz, también basado en la comunicación mediante señales lumínicas a 360 con las que pertrechó a su Clase S autónomo. También pudimos probar este Subaru en carretera abierta, y las sensaciones fueron dispares. Por una parte, el turismo tiene aplomo suficiente para coger curvas de radio amplio a una velocidad alta con confianza, mas por el otro, sorprende la cantidad de estruendos aerodinámico que vamos a poder escuchar. Es posible que esta sensación se haya visto enfatizada por el hecho de que el motor, a velocidad constante se oye poco, mas está ahí.
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Hay que apuntar que la frenada de este vehículo es normal, sencillamente, ni muy buena ni muy mala: 70 metros desde 140 km/h, conforme datos oficiales de Opel. Siendo un vehículo de carga, las condiciones de frenada en situaciones reales necesariamente cambian: las inercias de la carga (los desplazamientos que se puedan producir en la mercancía) juegan un esencial papel en la frenada. El enorme beneficiado en la lucha por el título, cómo no, ha sido Lewis Hamilton, que pese a verse perjudicado también por el Safety Car ha sabido apretar los dientes y concluir tercero, en una enorme situación de podium por detrás de su amigo Nico Rosberg. En definitiva, que Singapur no ha decepcionado en absoluto. El equipamiento extra viene con un winch Warn XD9000 con cable de plasma (considerablemente más ligero y fácil de manejar) y la baca del techo Gobi Stealth, pertrechada con luces de trabajo controladas a distancia. Lo que no veo es una subida de las suspensiones
