Yo cuando menos albergo un duda con toda esta situación. Si el mundial no se hubiera discurrido por los cauces en que lo ha hecho, si el mundial hubiera estado decidido ya, ¿habrían los comisarios descalificado sin miramientos tanto a los BMW como a los Williams? Estéticamente la quinta generación del SEAT Ibiza ha heredado el lenguaje de diseño de la tercera generación del SEAT León de 2012, destacando los nervios de recto diseño bien marcados. Sus ópticas fullLED de serie asimismo se convierten en un esencial componente estético. En su perfil encontramos llantas de hasta 18 pulgadas. Si nos ajustamos a los resultados, el australiano es más regular en los últimos grandes premios, puntuando consecutivamente en los últimos 5. El punto y medio que les separa se podría igualar si en Sepang la lluvia torrencial no hubiera parado la carrera. El Koenigsseg One:1 es un deportivo biplaza con un motor de gasolina colocado detrás del habitáculo, de ocho tubos en V, 5,0 litros de cilindrada, 2 turbocompresores y 1360 caballos de potencia máxima (a 7500 rpm). La caja de cambios es automática de doble embrague y 7 velocidades y la tracción es en las ruedas traseras. Se van a generar 6 unidades de este modelo y todas ya han sido vendidas (no sabemos a qué costo). Merced al aumento en potencia y par, el BMW M5 efectúa ahora el sprint de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos y alcanza una velocidad de 305 km/h, tras quitar el limitador que trae de factoría. La mejora de posibilidades está asimismo libre para el resto de modelos con exactamente el mismo V8 biturbo.
BMW m8: la gama deportiva del BMW serie 8
Metidos en una carretera de montaña, el 308 GT deja goza de lo bonito, pues combina estabilidad, frenada consistente 52,3 metros para detenernos desde 120 km/h y dirección precisa, aunque hay tres vueltas de volante entre topes y las sensaciones mejorarían con media vuelta menos. Es el Captur más caro de la gama, pues está en venta por 31 472 euros con el nivel de equipamiento Zen (todos los costes del Renault Captur ETech Plugin). No hay una opción alternativa directa a este vehículo. El Kia Niro 1.6 PHEV de 141 caballos es el más similar, aunque es más barato y 13 cm más largo. El Jeep Renegade 4xe y el MINI Countryman SE ALL4 son más potentes, caros y tienen tracción total (ficha comparativa). Opcionalmente asimismo puede montar control activo de la conducción, con el Adaptative Drive junto al Dynamic Drive se puede regular la amortiguación y evitar movimientos de la carrocería en las carreteras más viradas, todo dispuesto para conseguir una comodidad en largos viajes mayor a la habitual. El segmento de las berlinas de lujo semeja que se anima tras la llegada de un nuevo competidor: nos referimos al Lexus ES. De hecho, hace solo unos días asimismo te notificamos de la versión más alcanzable del Audi A6, el motor diésel 35 TDI de 163 CV. Y parece que no va a ser la última sorpresa en una categoría donde hallamos otros modelos como el BMW Serie 5 o el MercedesBenz Clase E.
El sistema multimedia SDA (siglas de Smartphone link Display Audio) es novedad en el ASX 2018 y es de serie en los niveles Motion y Kaiteki (con el nivel Challenge viene un equipo de sonido con reproductor de CD, compatible con MP3, con un puerto USB y sin Bluetooth ni pantalla táctil). El sistema SDA se maneja mediante una pantalla táctil a color de 7,0 pulgadas, es compatible la recepción de señal digital de radio y con las conexiones Andorid Auto, Apple CarPlay y Bluetooth. Además de esto, con el sistema SDA hay un segundo USB disponible para cargar dispositivos móviles y reproducir la música contenida en una memoria USB. No existe la posibilidad de solicitar una superficie para la carga inalámbrica de teléfonos móviles. Hablar mientras se conduce aumenta el peligro de accidente por 4, fumar lo multiplica por 1,5. Contando todos los fallecidos de 2008, ciudad y carretera, y a 30 días, debemos 1.147 personas murieron con la distracción como factor concurrente. Es demasiada gente, todos pudieron salvarse con sencillos ademanes. Entrada la mañana el Audi número 8 se sostenía en cabeza con una vuelta de ventaja sobre el número 9 y dos sobre el número 7. El ritmo mantenido de noche les había dado esa pequeña ventaja. El Cadillac número 3 ya era 4 tras caer el Panoz restante, número 12, y eso llevaba hasta la quinta posición al Courage C52 de Grouillard, Bourdais y Clerico. El paseo de Audi era histórico, con más de 15 vueltas de ventaja no tenían mayor necesidad de apretar el ritmo. Aunque tampoco es que estuviesen rodando de forma lenta. Para Cadillac, que a medida que avanzaba la mañana rodaba mejor, quedaba un revés atroz. Un pinchazo a menos de dos horas para acabar la carrera dejaba la transmisión tocada y se hundían en la general. Dejando así al Courage como primer mortal de la carrera.
Sistema para la navegación
Notifica El Planeta que en Galicia los talleres están notando un importante repunte, que se sale de lo normal, de asistencia de vehículos con motor diesel a los talleres. El problema que más aumenta es el de bomba de combustible, manguitos o inyectores. Por daros una cantidad, el incremento ronda el 50 por ciento . En el periodo comprendido entre los meses de enero y septiembre de 2019 las matriculaciones realizadas por las compañías de renting ascienden a las 229.970 unidades. Es más, en el noveno mes del año en curso el peso del renting en el total de las matriculaciones de vehículos en España se situó sobre el 20 por cien . Y si echamos una ojeada a la situación actual del parque de automóviles de renting, las cantidades son aún más esenciales. Relacionado con la nota de Carlos de hace unos días, en itvf1 hallamos encuestas sobre temas de actualidad de la F1. Resulta que Fernando Alonso ha dicho que para él el preferido para ser vencedor del planeta de 2006 es, aún, Michael Schumacher. Y ni cortos ni perezosos, los de la Web han comenzado una encuesta en la que nos instan a votar por una serie de candidatos, y en la que todavía podemos participar.
A lo largo de la presentación internacional en Venecia, Italia, probamos las tres versiones más potentes disponibles: el Diesel de 120 CV (que ha sido sustituido por el nuevo motor 1.5 de la misma potencia desde octubre de 2018) y los de gasolina de 130 y 110 CV. Los 2 primeros, con cambio manual y el segundo con cambio automático, todos de 6 marchas. En España, el de gasolina de 110 CV, que es al que le hemos medido las posibilidades y el consumo. En la zaga, cuatro colas de escape asoman bajo el paragolpes, enmarcadas en un disfusor más que preciso, habida cuenta la velocidad máxima de este deportivo de 4,47 metros de largo. Un pequeño spoiler remata el portón del maletero con elegancia. En el interior la fibra de carbono adorna la consola central, mientras que colocamos nuestras manos en un volante deportivo, sólo de serie en los Motorsport con todas las letras. Su ribeteado es de colores azul y rojo, clara alusión a lo colores de BMW Motorsport.
El año próximo subiremos un peldaño
Cierto es, que hay ocasiones verdaderamente complejas en las que los comisarios se ven obligados a actuar para mantener a los pilotos a salvo, pero hay otras en las que la presencia del turismo de seguridad en pista es cuestionada hasta por aquellos a los que se pretende proteger. Para cuando el motor está funcionando a un régimen de giro más alto, está el turbocompresor de alta presión y mayor inercia, más grande. Este es el que hará que el motor dé todo lo que oculta y alcance la potencia máxima de 240 CV (176 kW) y los 500 Nm de par motor. Con la compresión se consiguen presiones de carga en la admisión de hasta 3,8 bares. El Opel Insignia Sports Tourer proseguirá contando con el chasis adaptativo FlexRide y tres modos de conducción, Normal, Sport y Tour que amoldan la amortiguación, la dirección, la contestación del acelerador y el cambio automático. Lo mejor en el apartado dinámico es el anuncio de que reduce 200 kg su peso, merced al empleo de aceros de alta resistencia, aluminio (como en el capó activo) Los asientos deportivos del acabado RDesign te proporcionarán una genial vista con independencia de dónde te sientes, además de un gran agarre tanto en la banqueta como en el respaldo, si bien es cierto que las personas más fornidas podrían sentirse algo incómodas por la presión lateral que ejercen. Tienen ajuste lumbar de cuatro vías.
