El frontal del nuevo Daihatsu Copen Robe es el ámbito en el que los cambios en comparación con modelo que sustituye se hacen mas evidentes. Como novedad, el modelo incorporó unos nuevos conjuntos ópticos, nuevas luces de circulación diurna de LED. Como ya afirmamos cuando conocimos a la nueva Clase V de MercedesBenz, este modelo venía para redactar un nuevo en el segmento de los monovolúmenes. A modo de resumen, diremos que se trata de un vehículo que puede transportar hasta 8 personas de una manera agradable, eficaz y segura, en el que destaca el inconfundible diseño de la actual gama de MercedesBenz y que su interior se puede definir fundamentalmente con 2 palabras, espaciosidad y practicidad. Pero no nos desviemos. El RollsRoyce nos sirve de introducción de lo que podríamos ver en un futuro próximo. Si bien sin su esencia pura. Bentley, perteneciente al conjunto VAG, está ponderando su regreso al mundo de la competición. Y este podría ser, nada más y nada menos, que en el Dakar. El fabricante de origen británico se aprovecharía del proyecto Volkswgen, descuidado este mismo año tras confirmar que la marca de Wolfsburgo llegaba al Mundial de Rallyes. La Atmosphere suma elementos ornamentales en madera, cuero para los asientos e iluminación adicional. En la Elegance las molduras decorativas van en aluminio pulimentado, al paso que asimismo cuenta con el cuero para los asientos. El máximo de gama es la RLine, con un aspecto exterior más deportivo con paragolpes concretos y llantas de 19 pulgadas, o bien interior concreto.
Primeros inconvenientes del año para Mercedes
GLX Exclusivo de la carrocería de cinco puertas,luce cristales tintados, espejos abatibles con mando e intermitentes integrados, frenos de disco. El interior, aparte del tapizado más exclusivo, presenta climatizador automático, conexión Bluetooth, acceso sin llave y sistema de arranque por botón. Honda está cerca de presentar una de las grandes novedades de la temporada con la familia Honda 500. Una versión destinada a usuarios de corte más deportivo y otra más al día tras día, si bien, según parece, compartirán buena de su mecánica y las primordiales diferencias se encontrarán en la estética. Para saber todos los detalles, aún tendremos que esperar hasta el Salón de EICMA de Milán a inicios del mes próximo.
En un recorrido por autovía a una media de 120 km/h (para lo que mantuve cuando era posible unos 140 km/h de marcador), el consumo real fue 6,9 l/100 km (el computador ha marcado unos 0,2 l/100 km por defecto). Es un consumo relativamente bajo. Por contra, el puesto de conducción es satisfactorio. La situación de conducción es algo elevada, y es fácil hallar una postura en la que nos encontremos cómodos. Todo queda a mano, y el volante (de buen un tacto bastante agradable), es simple de manejar. BMW ha renovado al BMW Serie 1 para ofrecernos una perspectiva más tecnológica y con una buenísima calidad de rodadura de su compacto, un vehículo que tras probarlo nos ha dejado con una gratísima sensación, manteniendo íntegra su vocación de coche con una muy buena activa aun habiendo perdido su condición de turismo de tracción trasera. Hoy vamos a centrar nuestra atención en el BMW Serie 1 diésel más económico y ahorrador, con el menor consumo y el coste más asequible, ¿cómo es el BMW Serie 1 diésel más asequible?
Para llegar a esos 22 modelos dentro de cuatro años van a contar con una oferta compuesta por 12 vehículos híbridos (gasolinaeléctrico), 6 híbridos enchufables, dos eléctricos puros y 2 automóviles por pila de comburente. Todo el mundo aguardaba la llegada del primer 100 por cien eléctrico de MINI. La casa inglesa ya había introducido la electrificación en la gama de la mano del MINI Countryman, mas en este caso van un paso más allá. El MINI Cooper SE es la apuesta sobre la que se basa la futura movilidad eléctrica de la marca. Una apuesta algo conservadora para una marca tan atrevida. Este dispositivo para variar levemente la desmultiplicación de la dirección no guarda relación con los sistemas de dirección activa de BMW, de Lexus o de Audi, sino que es es un dispositivo relativamente frecuente de encontrar en algunos coches desde hace ya tiempo.
La pole estaba ahí, con lo que es un poco desilusionante
Los equipamientos más completos le proporcionarán un aspecto más deportivo o elegante por medio de pequeños detalles. Compartirán entre ellos elementos como llantas de 18 pulgadas, lunas tintadas y detalles en negro piano pero se distinguirán en el acabado del salpicadero, uno forrado en cuero y otro terminado con una línea de acentuación en azul, y en los asientos, con un terminación única para cada nivel de equipamiento. De los Tesla se acostumbra a mentar su autonomía, muy superior a la de sus posibles contrincantes, y aceleraciones de infarto. En verdad, en el segmento de los turismos eléctricos es prácticamente de lo único de lo que se habla, dejando de lado los motores. Sin embargo, son un componente tan principal como las baterías. ¿Qué hay en un motor de Tesla? ¿De qué forma es un motor eléctrico? En What’s Inside decidieron abrir uno para averiguarlo en persona.
El Tesla Model S tenía una pequeña calandra de color obscuro, realmente cerrada al exterior, rodeada de un pequeño marco niquelado. Tenían que jugar cumpliendo las reglas del juego, por decirlo de alguna manera. En el Model X, el frontal tenía todavía menos calandra, y en el Model 3 la han eliminado al completo. Me recuerda a la nariz de un tiburón, de líneas limpias y con una breve abertura inferior para las necesidades de refrigeración de los sistemas del coche. Tesla nos ha ido poquito a poco acostumbrando al diseño del futuro. El éxito de este modelo es global, en tanto que está teniendo buenísima acogida en todo el mundo, mas en especial en USA y Alemania. 27.000 son las unidades que se han vendido del otro lado del Océano Atlántico, y el costo ha jugado en este caso un papel clave ya que el CLA es el primer modelo de Mercedes que se ha puesto a la venta por menos de 30.000 dólares.
Desde hace más de una década, Toyota es la marca de referencia en hibridación convencional. Y ahora quieren ampliar su influencia al campo de los híbridos enchufables, donde ya tenían representación, aunque muy tímida, con el Prius. Según la marca, no solo es el propulsor más potente nunca montado el Focus ST, sino asimismo el que más revoluciones libres registra, asegurando una aceleración de 0 a 100 km/h que se ubicará bajo los 6 segundos. Este nuevo motor, que entrega 30 CV en comparación con anterior ST, es un 12 por ciento más potente y ofrece un 17 por cien más de par en comparación a la versión saliente.
El exigente circuito offroad patentizó el buen hacer del xtrail fuera del asfalto
Además, para mayor orgullo, Miguel Molina llega a la segunda cita del año tras haber logrado un magnífico punto en su debut. En Cheste, se daba la casualidad de que era el único circuito en el que habían podido probar a lo largo de la pretemporada, con lo que pilotos y equipos tenían información de primera mano. Aunque ni Ralf Schumacher ni Miguel Molina, dominadores de aquellos test, han podido estar el día de hoy en la pole position. Dos funciones muy diferentes en la pantalla: realmente útil el navegador (que nos muestra la zona donde se hicieron las fotografías exteriores), y de forma perfecta prescindible el complejo (y lento) sistema de parking automático en marcha atrás. Chevrolet 40.836 2. Volkswagen 35.706 3. Fiat 30.029 4. Renault 22.951 5. Ford 18.007 6. Hyundai 16.364 7. Toyota 15.772 8. Jeep 10.660 9. Honda 10.651 10. Nissan 8.453 11. Citroën 2.069 12. Chery 1.849 13. Mitsubishi 1.679 14. Peugeot 1.588 15. BMW 1.286 16. Mercedes 1.230 17. Audi 858 18. Kia 661 19. Volvo 595 20. Land Rover 487 21. Suzuki 241 22. Iveco 231 23. Porsche 191 24. JAC 188 25. MINI 136 26. Jaguar 119 27. Lexus 119 28. Troller 71 29. Subaru 44 30. Dodge 37 31. Foton 12
La gama mecánica del Peugeot 5008 asimismo presenta algunas novedades. Por la de la gasolina aparece el 1.2 PureTech de 3 tubos que tiene 130 CV y puede ir tanto con el cambio manual de seis velocidades como con la transmisión automática EAT8. El máximo de gama de momento será el 1.6 PureTech de 4 tubos, que tiene 180 CV y solo puede ir con la caja automática. Ha sido el ganador de esta lista a lo largo de los últimos 6 años, pero ahora no puede presumir de este dudoso honor. Pese a todo, sigue segundo y es uno de los vehículos más esencial para BMW en el aspecto comercial. El motor de 6 tubos está acoplado a una interesante caja de cambios automática de 8 velocidades por convertidor de par. Esta transmisión mueve las ruedas traseras del Genesis, si bien si se advierten pérdidas de agarre también trabaja con el tren delantero automáticamente: se trata del nuevo sistema de tracción total inteligente HTRAC de la marca coreana.
En el pequeño planeta (de momento) de los turismos eléctricos hay un reducido nicho para los vehículos eléctricos pequeños; coches todavía más pequeños que uno del segmento A, si bien en Citroën no desean llamarlo turismo eléctrico; en realidad es un cuadriciclo ligero. Este nuevo modelo ofrece una contestación más veloz bajo el mando del conductor, respecto al modelo precedente. Además, cuenta con un cambio deportivo de 9 marchas SPEEDSHIFT MCT AMG y por vez primera en un clase E firmado por AMG se añade un sistema de tracción total 4MATIC+. Mientras la Carrocería de 5 puertas del nuevo Mégane vio la luz en agosto del 2008, la Versión cupé no empezó su comercialización hasta cuatro meses después, en diciembre. Los responsables de la Marca ya comentaron entonces que no se trataba sólo de una cuestión logística, sino más bien de distinción de modelos.