La página alemana de Audi se ha precipitado y ha publicado información sobre el Audi Q5 Hybrid, que no está ni siquiera anunciado en nota de prensa (que podría caer inminentemente). El motor térmico será un 2.0 TFSI, no señalan con cuánta potencia, mas apuesto por 211 CV. Sorpresa en el Gran Premio de Azerbaiyán, con un Converses Leclerc que fue el más veloz en la sesión clasificatoria en Bakú. Con muchas banderas rojas marcando el desarrollo tanto de la Q1 como de la Q2 y la Q3, al final el rebufo jugó un papel crucial en ver de nuevo a un Ferrari en primera posición. Otro Ferrari, el de Carlos Sainz, acabó tocando las barreras en los últimos momentos. El madrileño partirá mañana desde la quinta posición mientras Fernando Alonso se hizo con una correcta novena posición. En lo que se refiere a los Mercedes, se confirmó su relativo sufrimiento con un Valtteri Bottas que fue décimo, mientras que Lewis Hamilton salvó los muebles con una segunda posición genial teniendo en cuenta los inconvenientes que traían los vehículos de Brackley en los adiestramientos libres. Pero el desarrollo de estos nuevos asientos no es cuestión del azar. La marca lleva años investigando en este sentido. El compromiso de Citroën con el confort de los pasajeros ya fue objeto de una campaña publicitaria en 1931, año en que André Citroën utilizó la comodidad y el acabado de los asientos de Citroën C6 Grand Luxe como homónimo de refinamiento y confort en la portada del catálogo de este modelo.
Potencia total combinada
Las autoridades han planteado este panorama tan favorable para los vehículos eléctricos con la idea de transformarse en una de las regiones punteras en lo que se refiere a movilidad eléctrica se refiere en Francia. Hay que señalar la filiación de la región con Renault y su producción. Y es que podríamos decir que el Reanult ZOE es un turismo normando. El BFA es un programa de apoyo y aceleración de iniciativas renovadoras en el sector de la automoción. Un programa en dos fases: aceleración (con un plazo de 9 meses de duración pretende asistir en el lanzamiento y validación de una idea, un proyecto o una startup) y consolidación (una fase que un plazo de 12 meses busca por medio de la formación y la mentorización el establecimiento y la generación de ventas o ingresos en el mercado para las empresas participantes).
Pongamos un caso práctico. En exactamente la misma carretera necesitamos realizar un adelantamiento y pasar de 70 a 110 km/h. En quinta velocidad necesitaremos 9,5 segundos y 240 metros para llenar la maniobra. En cuarta rebajamos el tiempo en dos segundos y la distancia en 50 metros. Por si acaso no fuera poco, pese a su extensa dotación de serie, ambos además de esto disponen de un extenso catálogo de accesorios M Performance con los que hacer más personal y exclusivo tu deportivo. ¿Merece la pena pagar el sobrecoste del M2? Sólo el cliente tiene la respuesta a ello. El vehículo de la señora Alina Antonia Juliana mantenía su matrícula. Hace 12 años el hijo de Alina condujo el turismo sin permiso y padeció un accidente al salirse de la carretera. Murió tanto el conductor como los otros 2 ocupantes. El Fundo de Garantia Automóvel equivale al Consorcio de Compensación de Seguros indemnizó a los derechohabientes de esos 2 pasajeros.
El Kia rio recibe un prudente lavado de cara
| Pos | Conduzco | Equipo | Tiempo / Diferencia | Vueltas | | 1 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 59:57.411 | 32 | | 2 | J. Leal | Carlin | 1.551 | 32 | | 3 | J. Palmer | DAMS | 5.880 | 32 | | 4 | S. Coletti | Racing Engineering | 6.317 | 32 | | 5 | A. Pic | Campos Racing | 15.100 | 32 | | 6 | T. Izawa | ART Grand Prix | 21.729 | 32 | | 7 | S. Trummer | Rapax | 21.979 | 32 | | 8 | F. Nasr | Carlin | 24.425 | 32 | | 9 | R. Binder | Arden International | 24.861 | 32 | | 10 | A. QuaifeHobbs | Rapax | 26.194 | 32 | | 11 | D. De Jong | MP Motorsport | 27.034 | 32 | | 12 | C. Daly | Venezuela GP Lazarus | 31.931 | 32 | | 13 | D. Abt | Hilmer Motorsport | 36.231 | 32 | | 14 | M. Evans | RT RUSSIAN TIME | 36.997 | 32 | | 15 | A. Markelov | RT RUSSIAN TIME | 41.030 | 32 | | 16 | R. Haryanto | EQ8 Caterham Racing | 41.714 | 32 | | 17 | J. Lancaster | MP Motorsport | 42.412 | 32 | | 18 | R. Marciello | Racing Engineering | 46.849 | 32 | | 19 | S. Richelmi | DAMS | 49.656 | 32 | | 20 | A. Negrão | Arden International | 62.346 | 32 | | 21 | J. Cecotto | Trident | 73.454 | 32 | | 22 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | 94.560 | 32 | | 23 | N. Berthon | Venezuela GP Lazarus | Retirada | 30 | | 24 | K. Sato | Campos Racing | Retirada | 27 | | 25 | A. Jefferies | Trident | Retirada | 2 | | 26 | F. Regalia | Hilmer Motorsport | Retirada | 0 | El sistema PHEV de Mitsubishi Motors estrena el TwinMotor FourWheel Drive acoplado a su SAWC (Super All Wheel Control). Basado en la tecnología de tracción a las 4 ruedas desarrollada y perfeccionada en el Lancer Evolution, el SAWC de Outlander PHEV integra el control de los sistemas 4WD, ASTC ABS y AYC (Active Yaw Control). Además, junto con el sistema PHEV, el SAWC distribuye la potencia a los ejes delantero y trasero, entre las ruedas de la izquierda y la derecha, para mejorar la estabilidad de conducción y la precisión de manejo.
Realizar consumos cercanos a los 4 litros es una tarea sumamente sencilla
¿Para qué sirve aplicar cera a la carrocería de un vehículo? Para proteger la pintura del vehículo, ya que las ceras otorgan un revestimiento a la misma que la protege de la contaminación atmosférica y de la radiación ultravioleta, mas también de agentes atacantes como los excrementos de pájaro, explica Arreciado. Además, generan un plus de brillo al color del coche. Un vehículo encerado siempre resulta más fácil de adecentar, ya que la capa de cera impide que la suciedad se asiente sobre la pintura. Alonso estaba preparado para ganar la carrera con un minuto de ventaja sobre el turismo 7, que tenía a Conway al volante. Pero salió un coche de seguridad y la distancia se redujo a tan solo seis segundos cuando quedaban 50 minutos para el final. La experiencia me ha confirmado una vieja teoría, y es que cuanto más sube la gasolina y el gasóleo, menos se corre. Es muy difícil ver en una autopista hoy en día (de media) ver a gente que circule realmente deprisa. Cuando había menos de un euro el litro, era otra canción bien diferente, los que conduzcan desde antes de 2005 lo habrán notado. Más calmado mas igual de crítico, Alonso aseveraba ante la prensa: Toda vez que hacemos una buena salida o estamos en una situación delantera, luego volvemos a nuestra posición natural. El piloto español se mostraba prácticamente desesperado aseverando que: acostumbres miras por el retrovisor, los rivales salen patinando, tal y como si fuese un rally, y de pronto miras a mitad de recta y ya están rueda con rueda. Aún así, apela a un futuro mejor: Mi intención es quedarme para ganar. Puedo ver que es el único equipo que probará a Mercedes en un futuro próximo. Son instantes bastante difíciles.