La mañana del día de el día de hoy ha sido similar a la tarde de el día de ayer, comenzando con la pista mojada que se ha ido secando poquito a poco conforme pasaban las horas. A pesar de todo, los tiempos no han llegado a ser tan bajos como ayer por la tarde, si bien presumiblemente eso suceda por la tarde en el caso de que la lluvia prosiga sin aparecer. El diferencial es esa caja llena de engranajes que permite transmitir el par motor a las ruedas y al mismo permite que cada una de ellas gire a una velocidad diferente en las curvas. No es algo específico de los deportivos y todoterrenos, sino todos y cada uno de los turismos tienen uno. Loeb llegó tarde a los rallyes, pero tras más de 15 años batallando por los tramos ha probado un enorme amor por el automovilismo y por la competición. En este tiempo ha logrado 10 títulos mundiales de rallyes, 1 Junior y 9 absolutos, una cifra que indudablemente será difícil de igualar sobre todo por la superioridad demostrada sobre el vehículo. Buena muestra de ello son las estadísticas que han marcado su carrera y que van a quedar para el recuerdo, números que solo mentarlos ya impresionan, resaltando el de 900 scratchs, logrado exactamente tras sumar 4 nuevos en Alsacia. Si equiparamos con JariMatti Latvala, un piloto considerablemente más fogoso y propenso a lanzarse a por los mejores cronos, el finés tan solo tiene 286.
Así un nuevo Need for Speed: Most Wanted llegaba este 2012 presentándose como la continuación espiritual de aquel lejano y genial Burnout Paradise. Una apuesta por la innovación, un apartado gráfico sensacional, un montón de vehículos y libertad total para recorrer una ciudad gigantesca de cabo a rabo procurando entrar en la lista de los diez pilotos más buscados. En VidaExtra también hemos podido analizarlo a fondo y desgraciadamente pese a tratarse de un enorme juego de vehículos, no es todo lo bueno que esperábamos. Quizás es que esperábamos demasiado. Pero esto no es más que el piscolabis. Como pudimos revisar los que estuvimos allá (Porsche se encargó de decorar el trazado con carteles de la prueba protagonizados por sus modelos), el lema de la marca de Stuttgart era claro: El hogar es está allí donde está tu corazón. Y no cabe duda de que hogar, y corazón, en el caso de Porsche, están en Le Mans. En 2014, el regreso.
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Entre la organizadora de marketing y acontecimientos, el diseñador del turismo, la organizadora de ventas, el mismo CEO y la CCO, además de asistentes varios y todo el equipo de prototipos y pilotos de pruebas de la compañía, se han montado un pedazo de vídeo que al final es un acto de marketing genial. Y cuando se termina hasta nos dejan una dirección por si deseamos unirnos a su loco family (sic). Los dos equipamientos más completos le proporcionarán un aspecto más deportivo o bien muy elegante a través de pequeños detalles. Compartirán entre ellos elementos como llantas de 18 pulgadas, lunas tintadas y detalles en negro piano mas se diferenciarán en el acabado del salpicadero, uno forrado en cuero y otro terminado con una línea de acentuación en azul, y en los asientos, con un terminación única para cada nivel de equipamiento.
En resulta hasta lógico este aumento de las ventas de todos los modelos. Los SUV compactos han crecido mucho de tamaño, buscando ser vehículos destinados a las familias. Estos SUV pequeños son más amplios que un utilitario y ofrecen un maletero que cuenta con una mejor capacidad además de la imagen aventurera tan demandada y esa carrocería elevada que lo hace más cómodo. En estos instantes contamos hasta catorce monovolúmenes compactos en el mercado, con diferencias notables en el acabado, costo, equipamientos y soluciones del interior. Los hay económicos como el Dacia Lodgy o el Chevrolet Orlando, con puertas correderas como el Ford Grand CMax o el Mazda 5, e inclusive un híbrido en el recién presentado Toyota Prius+.
Para poder hacer el cambio de clasificación hay que pedir a la marca el certificado del fabricante donde indique que ese vehículo específico puede ser clasificado como turismo para poder asistir a la Inspección Técnica de Vehículos con ese certificado. La ITV va a hacer el cambio en la documentación, mas del mismo modo habrá que pasar por Tráfico a avisar el cambio. Ahí es cuando se puede complicar, pues las transformaciones han sido efectuadas por carroceros especialistas con o bien sin el permiso de la marca, con lo que acudira a la marca te será de poca ayuda.
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Más adelante y sin conseguir buenos resultados, Whitehead pasó a usar un Cooper con motor Alta en el Gran Premio de G. Bretaña, su carrera de casa, mas los resultados no llegaron en ninguna de las dos ocasiones en las que se usó el susodicho Cooper. Curiosamente, en una carrera Peter Whitehead se subió a otro Ferrari privado muy Special, pero esta es otra historia ya que pertenece a otro equipo que tuvo sus momentos de gloria en los años 50. El Nissan GTR SpecV por el momento sólo se puede ver en la nueva tienda de 500 metros cuadrados que la marca nipona ha abierto en Nurburgring, dónde además de los coches, hay libres materiales firmados por NISMO. La oferta va a contar con el motor 3.0 litros V6 diésel de 300 CV, el 3.0 litros V6 de gasolina de 340 CV y el 5.0 litros V8 en variantes de 470 y 510 CV, además del 575. Va a haber versiones tracción trasera e integral, y con transmisión automática ZF de 8 relaciones.
En lo relativo a equipamiento tecnológico, el Subaru Legacy 2015 va bien servido. Con una gran pantalla multimedia táctil de 6,2 pulgadas situada en la consola central, es novedad el sistema Subaru StarLink, que apuesta por la conectividad con móviles e internet. Los lectores más jóvenes podrían preguntarse por qué hay tanta buena voluntad por nuestra hacia Alfa Romeo y por qué los entusiastas anhelan que los coches del fabricante italiano sean competitivos y se conviertan en verdaderas opciones alternativas aconsejables. En es pues a medida que el mundo del automóvil se iguala, es esencial contar con marcas con una visión diferente, y singularmente en los segmentos de mercado más populares como puede ser el de las berlinas medias. Actualmente, prácticamente todos compiten por temas relacionados con la polución, cuotas de financiación e imagen de marca. El Giulia prueba que puedes batallar en estos apartados, mas hacerlo con un poco más de gracia y originalidad.
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Diseñado en angosta colaboración con la Administración del Programa de Adquisición de Defensa nacional, el Kia KLTV cuenta con un chasis modular que acepta variaciones estándar y de batalla larga, blindadas o bien de otro tipo. Una vez esté operativo, sus propósitos incluirán el mando y reconocimiento táctico, la instalación de armas, la observación de objetivos y el apoyo multiusos. Básicamente, habría de ser una máquina más que decente para hacer frente a cualquier cosa que haya en un campo de batalla del siglo veintiuno. La Techno Classica de Essen, que se festeja hasta el 19 de abril, va a tener un convidado de excepción dentro del stand de Alfa Romeo, el 4C Spider. Así,los más de 200.000 visitantes alemanes, que es el público que estima la organización que tiene previsto acudir, podrán verlo por primera en su país. Pero el nuevo deportivo descapotable italiano estará secundado por otro cabrio histórico de la marca, el 1900 Sport Spider de 1954.
Un gran anuncio en forma de edificio
Me entero de que el suelo de Suecia es de roca. ¿Cómo puede ser de roca una superficie tan plana? Yo creí que serían sedimentos. No lo parece. Habrá sedimentos en los valles para acabar de aplanar, mas la ondulación de la roca es mínima, su pendiente próxima a cero. El Fiat 500 o bien Cinquecento es uno de los modelos más icónicos de la historia del automóvil, nacido a fines de los años cincuenta y con más de 6 millones de ejemplares comercializados a sus espaldas. En verdad, este 2019 cumple nada menos que 62 años. Pues bien, si los pilotos quedaron encantados con el Valencia Street Circuit, de momento no podemos decir lo mismo del trazado urbano de Singapur, que está despertando muchas renuencias en lo que se refiere a materia de seguridad entre los pilotos.
Ya en el interior, el habitáculo asimismo recibe pequeñas mejoras, como el volante o la pantalla del sistema de infoentretenimiento de ocho pulgadas. Son más destacables los nuevos sistemas de ayuda a la conducción y la seguridad, como el Prevention Collision Assist Plus de prevención de colisión, con función automática de frenado. Incluye asimismo otros elementos tecnológicos que estrenó el Mercedes Clase S, como el Distronic Plus con asistencia a la dirección, el sistema Bas Plus con asistencia y control del tráfico en interes, el control del ángulo fallecido Active Blind Spot Assist, el control de aviso de cambio involuntario de carril y el control de visión de 360, con varias cámaras puestas en el perímetro de la carrocería.
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Por el momento MINI ofrecerá este tipo de molduras de plástico personalizadas para decorar el frontal del salpicadero o las aletas delanteras, mas también habrá disponibles listones metálicos retroiluminados para los umbrales de las puertas, que pueden llevar tu nombre e incluso tu firma, y un proyector led para las puertas cuya proyección se puede también personalizar. Aunque semejante criatura pesa 2.445 kilogramos de peso, se permite el lujo de apresurar de cero a 100 km/h en 3,8 segundos y de lograr una velocidad máxima de 280 km/h. Y es que esa mecánica se acompaña del sistema 4Matic+ y del cambio AMG Speedshift 9GTronic.
Quiero destacar singularmente el caso del canal autónomos, que financian el 75 por ciento de los automóviles que compran. Los autónomos representan un colectivo esencial en la economía de este país. Su demanda de vehículos industriales ha experimentado un fuerte retroceso, no sólo porque muchos no han podido sobrevivir a la crisis, sino por la dificultad de acceso a la financiación. Su gama mecánica asimismo refleja el poco tiempo que le queda en el mercado€ y ya solo se ofrece con tres motores gasolina: GLA 180 de 122 CV, GLA 200 de 156 CV y GLA 250 con 211 CV. Todos incorporan una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones, al tiempo que el más potente agrega el sistema de tracción total 4MATIC.
A nivel técnico, el Audi A6 y tambiéntron será un turismo de tracción integral, contando con dos motores eléctricos de 476 CV de potencia combinada y 800 Nm de par máximo. Aparte de los 700 km de autonomía WLTP ya antes convocados, será capaz de hacer el 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Habrá versiones de un solo motor y menor potencia, probablemente a las que la mentada autonomía de 700 km hace referencia. El Audi A6 etron comenzará a venderse a partir del segundo semestre de 2022.
