Abandonamos la carretera y nos metemos en los caminos, el Suzuki Ignis te lo agradecerá. Sus suspensiones están pensadas para circular en esta clase de terrenos, lo que hace que el turismo balanceé un tanto más de la cuenta en curvas pavimentadas, y cuenta con una altura libre al suelo más que suficiente para superar dificultades de nivel medio. Y es que rebajar un total de 41 kilos a un deportivo tan minúsculo como es un Lotus Elise tiene merito. Tanto como hablar de un peso en vacío de tan sólo 798 kilogramos, que es lo que pesan las versiones equipadas con el motor 1.6 atmosférico de 136 CV de potencia. A lo largo de la prueba del nuevo Seat León Cupra 290 tuvimos la ocasión de charlar con el piloto oficial de Seat, Jordi Gené, quien nos dio una vuelta al enigmático y excitante circuito Autodromo de Terramar situado en las afueras de Sitges, Barna. El coctel era tremendo, el Seat más potente de la historia, el piloto que ostenta con este coche el récord de Nürburgring para vehículos de serie de tracción delantera y un circuito con 93 años de historia, con peraltes de casi 90 y con el piso de cemento sin mudar desde 1923. Decía Peugeot que han creado un producto mejor, en todos y cada uno de los aspectos, respecto a su predecesor. De forma que el Peugeot 3008 no solo ha dado el paso que lleva a este producto a desligarse de sus orígenes, los del monovolumen de su primera generación, para convertirse en un SUV de pleno derecho. El Peugeot 3008 ha querido evolucionar para transformarse en uno de los modelos más competitivos de su categoría. Y para conseguirlo no bastaba con progresar su estética, sino más bien asimismo mejorar todos aquellos aspectos susceptibles de aportar una mejora competitiva, entre ellos el peso. ¿Sabías que el Peugeot 3008 ha adelgazado 100 kilos? ¿Sabías que empleará un portón trasero que no es metálico, sino de plástico? Ver a fondo del Peugeot 3008 2016.
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El paso de Robert Kubica por el Mundial de Rallyes de 2016 fue testimonial. Tras romper su relación profesional con el equipo AStyle, adquiría una unidad del Ford Celebración RS WRC Mk.II a MSport, aunque su frustración acumulada tras el 2015 le llevó a cambiar su proyecto deportivo. Los rallyes ya no eran su prioridad y comenzaba a valorar una participación en circuitos cada vez más señalada. Una de los detonantes fue exactamente la participación en unos test del Lamborghini Huracán Supertrofeo en el Circuito de Vallelunga a principios del año. Incluso dejaría entrever que estaba listo para volver al Mundial de Fórmula 1 si alguien le necesitaba para reemplazar a un piloto en una prueba. El primero es que es más semejante a un BMW Serie 1 que a un Serie 2. Se asienta sobre la nueva plataforma de tracción delantera de la marca, al tiempo que el coupé sigue siendo de propulsión por el momento. Con este movimiento, el fabricante bávaro quiere apuntar directamente a dos modelos esenciales con los que no rivalizaban hasta ahora. El BMW Serie 2 Gran Coupé desea agredir a los Mercedes CLA y Audi A3 Sedán con los próximos razonamientos.
En la zaga destaca el diseño tipo flotante de su techo, un recurso estilístico que ya no es ninguna novedad, pues forma del diseño de la mayor de este género de automóviles desde hace por lo menos un quinquenio. Lo segundo es que para cumplir la regla Euro6 el BlueHDI cuenta con un catalizador suplementario ya antes del filtro de partículas que emplea aditivo AdBlue para reducir los óxidos de nitrógeno. Es un motor más limpio, pero bien sabes, con el tiempo es un elemento más susceptible de averías, y la dependencia del Adblue, cuyo depósito de 17 litros se restituye en todos y cada intervención de mantenimiento.
Este sexto Gran Premio de la época y cuarto de la historia de Bakú en la Fórmula 1 supone la continuación de la época de carreras en Europa y mantiene el nuevo formato de Grandes Premios, pues las sesiones de entrenamientos libres de todos los viernes han pasado este año de tener una duración de 90 minutos a solo 60 cada una. La zona central del salpicadero está presidida por el conglomerado que aglutina los diferentes sistemas de entretenimiento y también información del vehículo con un estilo que está casi calcado del Insignia. En las versiones que, como era nuestro caso, se ofrece la suspensión con posibilidad de Sport o bien Tour, las luces interiores varían de aspecto dependiendo de cuál de las posibilidades escojamos, adoptando tonos rojos en el Sport y blancos para el Tour.
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Esta particular versión eléctrica del Lancia Delta recibe la denominación GCK Evoe y será comercializada en dos variaciones en estricta edición limitada, 36 de calle y 11 de competición, aunque de momento no tenemos los datos de rendimiento de ninguna de ellas. Solo han sido mostrados los primeros ejemplares reales que han sido modificados y estos han sido testados en circuito por el mismísimo Didier Auriol, uno de los pilotos que compitieron con los Lancia Delta del equipo Martini Racing oficial. El motor de gasolina desarrolla ahora una potencia de 105 CV y 135 Nm de par máximo. Según ha publicado la propia marca, con la transmisión automática CVT se va a poder escoger entre estos 3 modos de conducción: Estándar, Economy y Sport. Asimismo hace singular mención a que las aceleraciones y deceleraciones se realizan de manera suave y cómoda, lo que acrecienta el confort de marcha. Este género de cambio también contribuye a reducir el consumo de comburente.
Finalmente, el cambio manual me parece una genuina maravilla, es una delicia cambiar de marchas, mas si eres de los que prefieren que el coche tome sus resoluciones, el DSG es una alternativa genial, aunque no pudimos probarlo montado en este Ateca, si que lo hemos hecho probándolos en otros modelos del Grupo VAG, por lo que esta elección os la dejo en vuestras manos, ya que cojas la que escojas, va a ser una elección atinada. En mi humilde opinión, me decanto por poder llevar un tercer pedal sobre el piso, mas como he dicho, esta elección dependerá solo de vosotros. Mas no se debe colocar una silla iSize en cualquier vehículo que tenga anclajes ISOFIX. Hay que revisar que el coche está diseñado para esto, bien consultando el manual del vehículo, las instrucciones de la silla u observando el símbolo que aparece al lado del anclaje del asiento.
Las entregas, conforme ha adelantado esta incipiente y recién llegada marca, se aguardan para la segunda mitad de 2022. Se aúna a otros superdeportivos nacidos para circuito mas que son matriculables, como el Lamborghini Huracán STO o bien el Donkervoort D8 GTOJD70 R, aunque en su caso es cero emisiones. Familiar cercano del Jaguar, el Range Rover Sport asimismo hace su aportación británica a los SUV más potentes a este lado del charco. Impulsado por un motor de 5.0 litros V8 sobrealimentado, el SVR alcanza los 551 caballos de potencia máxima para uno de los exteriores más sugerentes con permiso del Jag.
Ojo con la relajación
Es inevitables, todas y cada una de las etapas de la historia del vehículo han tenido algo en común: la carrera tecnológica hacia la rentabilidad y la eficacia. En temporadas pasadas, cuando el petróleo no era un problema y el consumo un simple dato, eran otros los motivos de competencia entre las marcas, tales como la potencia, el diseño, la durabilidad Expression: Es la opción más sencilla. Incluye aire acondicionado, control y limitador de velocidad, radio CD MP3, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando, volante multifunción, múltiples airbags, ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS y cinco plazas. Selective: Añade a lo precedente las siete plazas, bluetooth, PC de viaje, 6 altavoces, elevalunas eléctricos traseros, llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión deportiva, apliques decorativos en negro brillante, tapizado concreto, volante forrado en piel, molduras en símil aluminio, etc. Excellence: Es la opción más alta de gama. Incorpora el bulto niquelado exterior, climatizador automático de dos zonas, barras de techo cromadas, apoyabrazos central delantero, WiFI, OnStar, asistente al arranque en cuestas, cristales tintados, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, retrovisores abatibles, etc.
El motor se asociaba a una transmisión manual de 4 marchas. En el habitáculo habían varias modificaciones respecto al interior del 500, aunque sin embargo sostenía un formato muy austero, con materiales y acabados realmente simples. En estas ópticas traseras, con tecnología LED, asimismo encontramos influencias y ciertos parecidos con el Audi allroad shooting brake Concept, mostrado en el pasado Salón de la ciudad de Detroit 2014. Lo que está claro es que el nuevo Audi TT 2015 no va a ser revolucionario en su diseño, como ya aguardábamos, pero si algo marcha bien, ¿por qué mudarlo? El Clio 1.2 TCE también una opción alternativa muy interesante a los Diesel, en especial si se prefiere ganar suavidad y silencio a cambio de un consumo algo más alto (impresiones de condución). Este motor también lo llevá el nuevo Twingo y el Grand Modus. Eddie Murphy y Nick Nolte protagonizan esta simpática buddy movie que transcurre en San Francisco y nos recuerda a Arma Letal o Superdetective en Hollywood. Aquí podemos presenciar una vibrante persecución entre un autobús y un vehículo.