Este es el Sparco Racing Cockpit Pro en su versión reclinable Siena, y es el asiento oficial del Gran Turismo 4, diseñado por Sparco, una de las marcas más prestigiosas de diseño de asientos en el mundo de la competición. Un trabajo preliminar se llevará a cabo ya antes del Gran Premio de Brasil de 2014. Tras la carrera, la estructura existente se derruirá y el nuevo edificio, más grande y nuevo se construirá para 2015. Tradicionalmente, el planeta de la Fórmula 1 se quejaba de lo incómodo que era trabajar allí por lo estrecho del paddock. Por este motivo, los cambios serán bienvenidos sobre todo por los equipos y los medios que siguen el mundial. La gama de motores está compuesta por dos motores, un gasolina 1.5 turbo con 150 CV y un 1.6 diésel con 136 CV. Ambos motores pueden ir ligados a una caja de cambios manual o automática y a tracción delantera o total. La opción 4×4 va ligada en ambos casos al cambio automático. El prototipo que han podido cazar nuestros fotógrafos están dotados de un notable camuflaje, a pesar de que la nueva generación del modelo ya ha sido presentada, pero si nos fijamos en los ejes descubrimos que tras las llantas de importante tamaño encontramos unos enormes discos rayados, con lo que parecen ser pinzas de seis pistones. Lo que patentiza que nos encontramos frente a una versión de alto desempeño, si bien tras comprobar los datos a través de su matrícula descubrimos que estamos ante una versión de gasolina con solo 310 caballos, por lo que podemos estar frente a una unidad que testa solo las nuevas especificaciones de bastidor.
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El interior está tapizado de cuero y alcántara. Prevalecen los tonos grises y negros. Las costuras de los asientos y del salpicadero, los bordes de las alfombrillas, el selector de cambio y las levas son del mismo color naranja que el exterior. El volante, forrado en piel, asimismo tiene las costuras naranjas. Entre los asientos hay una placa en la que aparece el nombre del modelo. Y a raíz de este tema y viendo cuales eran los aspirantes a Turismo gay del año me pregunto: ¿Y que pasa con los compactos, berlinas y todoterrenos? ¿Y con las furgonetas? Ellos también tienen derecho, si bien no tengan tanto glamur como el pequeño Fiat 500C. El prototipo tiene 5 puertas y 5 plazas. Lleva un motor 1.4 Ecotec sobrealimentado a través de un turbocompresor que da 140 CV. Va acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Opel, otra de las marcas de GM junto a Chevrolet o bien Cadillac, tiene un motor de estas peculiaridades en el Astra. La llegada del nuevo motor 1.5 BlueHDI de 130 CV pondrá al Peugeot 308 2017 en una posición de liderato con los datos de eficiencia que promete. En su versión familiar 308 SW puede ser uno de los sólidos familiares más atractivos y redondos del mercado. Este nuevo motor llega a finales de 2017 a los concesionarios, al comienzo solo con cambio manual de seis velocidades y estará libre en la gama 308 desde 19.950 euros.
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Además de esto, asimismo va a ser agasajado con una visita a las instalaciones de Porsche en Weissach (Alemania), un reloj de Porsche Design de edición limitada con el número de chasis de este 911 Speedster grabado en la caja y un escrito único, que ilustra la fabricación y finalización de esta última unidad del Porsche 911 Speedster en la planta de StuttgartZuffenhausen. El nuevo y tambiénTraveller, como las nuevas furgonetas eléctricas de PSA, comn exactamente el mismo motor eléctrico de 100 kW equivalentes a 136 CV si bien para aumentar la eficiencia al límite, presenta 3 modos de conducción que dosifican la entrega. De este modo, en el Eco, la potencia máxima es de 60 kW y 180 Nm, en Normal es de 80 kW y 210 Nm y en Power es de 100 kW y 260 Nm, alcanzando los 130 km/h.
A inicios de marzo, el Conjunto alemán revelará la primera versión totalmente eléctrica de un nuevo buggy. Inspirado en los populares buggies americanos para dunas, el prototipo está basado en la plataforma modular eléctrica (MEB), probando de este modo lo polivalente y polivalente que resulta. Por su Bruno Senna si se ha mantenido activo, el sobrino del gran Ayrton disputó el torneo la época pasada a bordo de un Williams Renault, situación que representa una gran ventaja respecto a las posibilidades de Razia. El desarrollo de un híbrido de gran lujo es ineludible para Bentley, teniendo en cuenta que su primordial competidor, Rolls Royce, ya ha estado mostrando prototipos con combustibles alternativos e incluso ha llegado a dar la vuelta al planeta con uno de ellos absolutamente eléctrico, el Phantom 102EX, un vehículo experimental. Además de esto casi todos los fabricantes de vehículos incluyen un modelo eléctrico o bien híbrido en su gama, y Bentley no puede ser menos.
Este turismo de tracción delantera tiene un cambio manual secuencial de seis marchas y lleva un diferencial autoblocante para obtener una mayor motricidad y agarre de sus neumáticos Michelin de competición en medida 17/63/17 para rallyes de asfalto y 16/65/15 para rallyes de tierra.El prototipo del C2 Citroën Sport tiene un motor de cuatro cilindros on line, con 1,6 litros de cilindrada y 16 válvulas con el que anuncian una potencia de 225 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 201 Nm a 7.000 rpm. El régimen máximo de giro está a 9.000 rpm y su potencia específica es de 141,8 CV/litro. Pese a tener turbo, la contestación del motor es bastante lineal y suave. No se perciben más vibraciones de las estrictamente normales en un gasoil de su tamaño, y el ruido está bien amortiguado. Cargada sufre mucho adelantando, pero ¿qué pretendemos con sólo 75 CV? Si fuese blanca y de carga, podría hasta con los BMW M3, mas esta es azul.
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Con este resultado, los respectivos vencedores se van de Portimao como líderes en sus respectivas categorías de cara al torneo. La siguiente carrera va a ser del 21 al 23 de Agosto, en los 1000 km de Nürburgring, la penúltima prueba de la actual temporada. Y ninguno de ellos podrá permitirse el lujo de dormirse en los laureles, puesto que las diferencias entre los primeros clasificados son muy ajustadas. Por último, nos fuimos a pista para probar el Volkswagen Golf R de 300 CV y el nuevo Golf Sportvan 2.0 TDI 150 CV. Del primero lo más impresionante, a de su poder de tracción y aceleración, es la sensación de turismo de altas posibilidades y mayor empaque que un sólido del que deriva. Parece que conduces un gran turismo que pisa la carretera con aplomo, con un cockpit complejo y siempre y en toda circunstancia con potencia para apresurar o recobrar desde cualquier régimen de motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos con cambio DSG de 6 velocidades. Este cambio opcional es esencial en un vehículo de este calibre, con motor turbo de mucho par y tracción total. Es más recomendable que el Audi S3 con la misma mecánica ya que es más barato, si bien pasa de 40.000 euros. Cuenta con múltiples modos de uso, de modo agradable a más deportivo con un tacto directo del acelerador y un endurecimiento de la amortiguación y de la dirección, unidos a un sonido más racing. En el modo personalizable el conductor elige la dureza y la sensibilidad de la dirección, de la suspensión y del tacto del cambio y acelerador para ajustarlos a sus gustos.
La autonomía eléctrica del Passat GTE es de 50 quilómetros y el modo emode, con el que se alcanzan hasta 130 km/h, se puede activar en cualquier momento, siempre y cuando haya carga en la batería, de 9,9 kWh. Según Volkswagen, la recarga lleva 4 horas y 15 minutos con una toma de corriente convencional, si bien mediante un Wallbox (3,6 kW) que instalemos en nuestro garaje el tiempo se reduce a 2 horas y media. Eso si, tras la confirmación de la FIA de Lotus F1 Team como la décimotercera escudería de la parrilla los nuevos dueños de BMWSauber no lo tendrán tan simple para lograr que sus monoplazas formen del circo.
Las aplicaciones del sistema incluyen información de consumos y recordatorio de intervalos de servicio. Mazda dice que va a ir recibiendo más aplicaciones con el tiempo, según se vayan aprobando. A ver qué nos cuenta Josep sobre el sistema, tiene muy buena pinta. Por otra , también es esencial señalar que Toyota prevé que el 35 por ciento de los RAV4 vendidos estén configurados con el sistema de tracción total AWDi. Por lo tanto, la mayor de los ejemplares matriculados van a contar con un sistema de tracción delantera. ¿Cuándo llegará al mercado? Se espera que la puesta de largo del nuevo Toyota RAV4 tenga sitio a fines de este mismo año. Sin embargo, su desembarco en los concesionarios no se generará hasta 2019. Debemos marcar en el calendario el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 debido a que muy posiblemente Toyota elija dicho evento como el escenario para su debut en sociedad. En el mercado estadounidense el RAV4 es uno de los vehículos más vendidos.
