Al parecer, este jovenzuelo y sus secuaces quemaron el turismo en la frontera con Alemania, mas en un lugar repleto de cámaras, que acabarían por contar la verdadera historia del suceso. Refulgente, ¿verdad?? Ahora, el amigo se ha quedado sin 458 Italia, debe un montón de dinero, es posible que pierda la paga mensual de papá (de 5.000 a 10.000 euros) y no creemos que se merezca el 488 GTB como premio. Con lo bien que estabas, ¿para qué exactamente meterse en follones? Después de haber entonado un réquiem por la denominación Picasso, Citroën sigue actualizando la gama de sus monovolúmenes compactos, conocidos desde hace cierto tiempo como Picasso, y ahora SpaceTourer. El Citroën C4 SpaceTourer y el Grand C4 SpaceTourer estrenan cambio automático de 8 relaciones, el nuevo EAT8. Con este cambio más complejo, de convertidor de par, y de nueva generación, esperan aportar algo más a aquellos clientes que todavía siguen hallando en los monovolúmenes, en los Citroën C4 SpaceTourer, una solución económica y práctica para solucionar su necesidad de espacio y habitabilidad.
A bordo del Citroen c5 aircross hybrid
Utilitarios o sólidos en tamaño pequeño, siempre y en toda circunstancia bastante por debajo de los 4 metros, que ya fuesen con motor atmosférico o turboalimentado probaban que con poco más de cien caballos y pesos casi siempre inferiores a la tonelada, se podían conseguir posibilidades sorprendentes y una diversión al volante casi sin igual. Éste último planeaba comenzar su cuarta temporada con el ovacionado Stirling Moss, nada menos que al volante de un Ferrari, mas todo brincó por los aires el 23 de abril en el Glover Trophy, una prueba no puntuable en Goodwood. SIn haberle echado el guante todavía al 156, Moss era sexto a dos vueltas de la cabeza tras un inconveniente en boxes. Siguiendo de cerca al líder Graham Hill, el 4 veces subcampeón del mundo perdió el control de su Lotus 18/21 a cuatro vueltas del final en St. Mary’s, una curva a izquierdas, e impactó contra un terraplén. El conduzco británico salvó la vida, mas pasó 38 días en coma y tardó medio año en recuperar la movilidad del lado izquierdo de su cuerpo. Si bien trató de regresar, las sensaciones de antaño jamás regresaron, y aquella sería su última carrera competitiva al volante de un Fórmula 1. Ese día, el veterano Maurice Trintignant ganó el Grand Prix de Pau para Rob Walker ante los abandonos de los Lotus de factoría y batiendo a 2 Ferrari, lo que le permitió ocupar el asiento desde Mónaco.
Toyota auris híbrido 2013: 1,8 hsd
El BMW X3 M es uno de los asiduos de los objetivos de nuestros colegas de CarPix. La versión deportiva del X3 ha sido cazada ya en múltiples ocasiones en las que hemos conocido bastantes detalles de su diseño. Mas hasta el momento no habíamos podido acercarnos tanto para poder espiar el interior del SUV alemán. Con todo esto, la RAM 1500 TRX Launch Edition sube aún más su coste hasta los 92.010 dólares (más de 77.000 euros), prácticamente duplica los 53.455 dólares que cuesta una Ford F150 Raptor. Las primeras unidades van a salir de la cadena de producción a fines de 2020. Hurtar un turismo es una de esas actividades delictivas que causa estupor en la persona que descubre que le han sustraído una muy importante de su ser, mas que por su parte puede llegar a formar un arte en el que, o uno es muy ducho, o bien puede meter la pata flagrantemente. Tras mucha especulación sobre una posible subida de los precios para el Touristenfahrten (días de acceso libre al circuito) en Nürburgring Nordschleife se ha confirmado que ciertamente aumentan y asimismo hay alguna novedad que no beneficia exactamente a los usuarios.
Es posible tenerlo aún más exclusivo… pero pasando por caja
Las emociones en un vehículo se pueden percibir de muchas maneras, no hace falta tener el superdeportivo perfecto entre las manos para sentir la pasión por el automóvil y pasar buenos instantes conduciendo. Si no, que se lo pregunten a los muchos propietarios de turismos como el Subaru BRZ/Toyota GT86 o del Mazda MX5, coches concebidos para disfrutar de la conducción sin desembolsos desorbitados. Charlamos de hasta 5 configuraciones diferentes para el propulsor eléctrico, motor que se situará en el eje trasero haciendo que el Volkswagen ID.3 sea un turismo a propulsión. Si nos fijamos en los datos de autonomía homologada bajo ciclo WLTP, las versiones Pure y Pure Power van a tener una autonomía de 330 km, las Pro y Pro Power tendrán 420 Km, teniendo como tope de gama el Volkswagen ID.3 Pro S con 550 Km. Curiosamente, la versión más prestacional del ID.3 será el acabado medio Pro Power con 204 CV, un 0100 Km/h de 7,5 segundos y el nivel de autonomía intermedio de 420 km.
Imágenes hennessey performance Jeep grand cherokee trackhawk
Aunque el Civic se fabrica en Swindon (Reino Unido), depende de componentes asiáticos que son demorados por fuerza mayor. En consecuencia, se espera una demora de 3 a cuarto semanas para cumplir con los clientes. Cuando salió la generación anterior asimismo hubo que esperar, mas por exceso de demanda. Ya hace algún tiempo que en España se comercializaba el Mitsubishi Montero Sport, un todocamino que derivaba del pickup L200 y que se posicionaba bajo los Mitsubishi Montero. Finalmente la firma de los 3 diamantes terminó por dejar de venderlo en España, mas no así en otros muchos mercados de medio planeta, como puede ser el caso del Reino Unido, donde allá lleva por nombre Mitsubishi Shogun Sport y acaba de estrenar nueva generación.
La versión Honda e Advance es la más potente, ofrece 113kW (154 CV) y un par de 315 Nm que le deja apresurar hasta 100 km/h en 8,3 segundos. La versión básica del Honda y también se queda en 100 kW (136 CV) el par motor se mantiene y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. Semejante cota ayuda a que este NIO ES8 alardee de espacio interior, pues para empezar está concebido como un vehículo de siete asientos con una predisposición 2+3+2 plazas. Su presentación interior también roza lo futurista, con un cuadro de instrumentos digital, una pantalla central táctil colocada en posición vertical… Pero tampoco se ha descuidado la ergonomía y la calidad, con asientos tapizados en cuero nappa o aun incorporando un confortable asiento plenamente regulable para el acompañante.
Toca bajar por donde antes hemos subido y elegimos el modo perfecto off road con el control de descenso activado para bajar esta cuesta nevada y deslizante a 10 km/h, ni más ni menos. Toca el turno de comprobar de qué manera la tracción total y los neumáticos de clavos o de contacto logran domesticar los 300 caballos del León Cupra 4Drive. El circuito deja alguna diablura y conducir, si se es hábil y se siguen a rajatabla los consejos que el piloto y embajador de Seat Jordi Gené ofrece por radio, constantemente de lado enlazando curvas. La presión precisa sobre el pedal de acelerador y la posición adecuada del giro del volante dejan dominar a la máquina de forma fácil y ordenada. Pero menuda diferencia notamos entre virar con ruedas de clavos o de contacto. Con los últimos se tiene que ser considerablemente más fino al volante y más cuidadoso con la presión en el pedal derecho. El Cupra derrapa más y requiere mayor anticipación, mas con los neumáticos de contacto se nota más el trabajo de la tracción total. Y el coche siempre y en toda circunstancia tracciona bien.