Cuando en el Salón de París se presentó la séptima generación del BMW Serie 3, las psiques más calenturientas ya se pusieron a trabajar para imaginarse como sería el futuro M3. Está cristalino el que esta deportiva berlina llegase en algún instante, pero para ir preparando a sus incondicionales, la firma alemana ahora nos recrea con este increíble M340i, una versión que se va a dar a conocer en el próximo Salón de la ciudad de Los Ángeles y que se transforma en el Serie 3 más potente de la historia tras las poderosas máquinas desarrolladas por M Power.
Michael Schumacher cumple actualmente 3 de enero de 2019 cincuenta años. El piloto de carreras más laureado de todos y cada uno de los tiempos llega al medio siglo cinco años después de aquel desafortunado y absurdo accidente de esquí que le dejó en un estado hoy aún ámpliamente desconocido. En los últimos tiempos, el apellido Schumacher ha estado más en boca de todos por su hijo Mick y por su sobrino David en menor medida que por Michael. Un halo de misterio envuelve al heptacampeón, a pesar de las limitadísimas informaciones que han aparecido en tiempos recientes y que edifican más especulación que realidad. En cualquier caso, hoy es un día para recordar con cariño la figura de un piloto que cambió el mundo de las carreras para siempre.
Si te supo a poco el desmenuzamiento del volante que lleva el Porsche 919 Hybrid, siempre y en toda circunstancia puedes pasarte el día de hoy en un instante por Yas Marina, donde el nuevo Porsche 919 Hybrid continúa su particular entrenamiento tras pasar por la pista de pruebas de Weissach (Alemania) y antes de que comience el Torneo del Planeta de Resistencia el 12 de abril en Silverstone (Reino Unido). Hay que tener más precauciones al llevar carga en el techo, asimismo es preciso no exceder el peso máximo permitido en este punto y el de las propias barras. Además esa carga modifica radicalmente el comportamiento activo del vehículo porque eleva de forma notable el centro de gravedad del mismo y genera una enorme resistencia aerodinámica (posibles bandazos laterales y, recordemos, más consumo).
Fecha de vuelta a la producción: 27 de abril
Hay tres géneros de suspensión. La de serie (con nivel Inscription) tiene amortiguadores de dureza fija y muelles helicoidales con un ajuste normal. Una segunda opción es la llamada Chasis Sport (de serie con el acabado R Design y en opción para Inscription), que cuenta con muelles y amortiguadores no regulables más firmes. Por último, se puede seleccionar un bulto llamado Chasis Four C, que consta de amortiguadores de dureza regulable. Bajo el capot del Cinquone se esconde un motor de 1.4 litros TJet con 160 caballos de fuerza y 230 Nm de par, que se asocia a una transmisión manual de 5 marchas que le deja acelerar de 0100 km h en 7.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 211 km h.
El nuevo Suzuki Swift 2017 es 1 cm más corto que su predecesor, quedándose en los 3,84 metros de longitud, y 3 cm más bajo, con 1,48 metros de altura. En contraposición, su anchura medra 4 cm, hasta los 1,74 metros. Si hablamos de la distancia entre ejes, la alteración no es tampoco demasiado significativa sobre el papel, medrando 2 cm que son determinantes en el momento de ofrecer el plus de practicidad y de habitabilidad con el que cuenta este nuevo Suzuki Swift 2017. Como gran novedad y mayor reto para la máxima competición de vehículos eléctricos, esta próxima campaña no se cambiarán los vehículos a media carrera por vez primera desde su creación en 2014. La capacidad de las baterías ha aumentado lo bastante como para conseguir que los pilotos no tengan que cambiar de vehículo en los 45 minutos que dura cada prueba.
Además de llevar las ruedas a los extremos, las traseras se han carenado para reducir su resistencia al avance y ganar así eficiencia. Y para ganar, pero espacio dentro, se prescinde directamente de salpicadero como tal y se apuesta por unos futuristas botones táctiles, al paso que la información sobre la conducción se proyecta sobre la luna delantera gracias a un desprendido HeadUpDisplay. Este conjunto mecánico permite al nuevo Golf R acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. La velocidad punta se puede acrecentar hasta los 270 km/h si se pertrecha el bulto opcional RPerformance.
Ciertos ejemplos de financieras de bancos
Para la segunda prueba de aceleración, le cedí el volante a Javier Álvarez y yo me bajé para grabar el vídeo que acompaña a esta prueba. Si desde dentro la aceleración impresiona y se convierte en una prueba de fuego para tu resistencia cervical, desde fuera os puedo asegurar que sorprende igual o más. La dotación descrita sería más adecuada en la temporada del Stilo, mas a estas alturas, me semeja censurable. La versión comentada, que es Emotion, trae de serie los elementos de los que prescinde el Active exceptuando el quinto reposacabezas y delanteros antilatigazo, airbag de rodilla, y los cinturones traseros con pretensores/limitadores de carga. Los airbags laterales traseros no están libres.
Además, como veremos más adelante, en el apartado multijugador también hay novedades. Y están especialmente dirigidas a que evitar que la experiencia de juego se pueda ver mermada e inclusive lastrada. Solo horas después de sacar su nuevo Ferrari 458 Italia del concesionario, el dueño británico del cavallino rampante que aparece en la imagen tuvo un incidente con un camión, y terminó literalmente encajado bajo la trasera del mismo. Pierre Icard, el diseñador de los Citroën Nemo y Berlingo, es el autor del diseño exterior del Ami One. El vehículo no responde a prácticamente ningún código estético del vehículo. De hecho, parece más una cápsula o bien shuttle escapado de alguna obra de ciencia ficción.
Por último nos encontramos una puesta a punto del chasis específica que afecta a las suspensiones, uniones del chasis, llantas y sistema de frenos. Bugatti ha logrado aligerar el peso total en 19 Kg, lo que no es demasiado, mas además ha conseguido una mejora en el comportamiento, agregando un tarado más firme sobre los dos trenes con muelles un 65 por ciento más duros delante y un 33 por cien detrás. Del Bugatti Chiron Pur Sport se fabricarán un total de 60 unidades con un coste de 3 millones de euros ya antes de impuestos, siendo la configuración más radical que ha conocido el Chiron para moverse en circuito.
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El segmento de mercado que, como ya viene siendo habitual, más medrará este año así como la tecnología más apropiada para aguardar la llegada del vehículo eléctrico terminante. Eso combina el DS 7 Crossback ETense 4×4, un híbrido enchufable Premium sin coste Premium y con razonamientos muy atinados. Es exclusivo y, cuando se le conoce a fondo, realmente eficaz. Lo hemos probado con la suspensión deportiva, y con una combinación de neumáticos que supone una declaración de intenciones: 225/4518 delante y 245/4018 detrás, en frente de los 205/5517 de serie en las 4 ruedas. Mas aun así conserva un confort más que aceptable aun en zonas bacheadas, y la precisión de su dirección permite enlazar las curvas con gran sencillez. En la zaga, se prosigue observando este aspecto deportivo, con un difusor beligerante, un sistema de escape doble y un alerón montado en el maletero. Sus luces traseras están separadas por un introduzco negro con grandes insignias de Lynk & Co. El bloque es de origen RenaultNissan, pudiéndose encontrar bajo el capó de otros automóviles como los Clio, Captur y Mégane, Qashqai, XTrail o ya en Mercedes en los Clase A, CLA. En cualquier caso, es correctamente puesto a punto por los ingenieros de MercedesBenz y tanto los elementos periféricos como la centralita son del fabricante alemán.
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Se conoce interiormente como G23 y es la cuarta variante de carrocería de la nueva generación del BMW Serie 3. La apuesta descapotable enmarcada en la gama del Serie 4 Cabrio prosigue con su pertinente puesta a punto en el sur de Europa sometiéndose a intensas temperaturas. Por el momento no se han dado detalles de estas nuevas versiones, mas no hay duda de que van a contar con detalles estéticos para destacar su deportividad, como acentos exteriores en color negro refulgente (techo, retrovisores, difusor…), llantas específicas, suspensiones rebajadas o emblemas creados para la ocasión. Al paso que dentro asimismo seguro que apuestan por tapizados específicos para sus asientos con reposacabezas integrados, bordados en color colorado… También se ha aumentado el margen de utilización de la batería. El etron 55 quattro tiene una capacidad total de 95 kWh, y ahora ofrece una capacidad neta aprovechable de 86,5 kWh. Solo los modelos de nueva producción se beneficiarán de esta actualización técnica. Diseñaremos y desarrollaremos de manera conjunta la próxima generación de vehículos eléctricos inteligentes que combinan una producción de alta calidad y estándares de seguridad para la venta tanto en China como a nivel mundial, ha dicho el presidente del consejo de administración de Daimler, Dieter Zetsche.