Como las denominaciones de la gama GT de AMG no tienen mucha consistencia, te recuerdo que el GT C es la versión que cuenta con el motor 4.0 V8 biturbo potenciado a 557 CV y aditamentos heredados del GT R como la dirección a las ruedas traseras o las vías ensanchadas. BMW presenta en el Salón de la ciudad de Los Ángeles una nueva versión de su deportivo híbrido con ligeros cambios en el diseño, un interior mejorado y una nueva batería que permite a sus dueños disfrutar todavía más de la conducción, compartiendo stand con el nuevo i8 Roadster.
Bajo la piel del modelo hallamos una suspensión enfocada al circuito, con barras estabilizadoras de nueva factura y muelles más rígidos. Además, si de este modo lo quiere el usuario, se puede equipar una suspensión absolutamente graduable, que facilita realizar ajustes para circuito o carretera, conforme la situación. En opción se pueden adquirir asimismo un diferencial Maxgrip y una relación de cambio más corta. Y en el caso del Toyota Verso 2013, y tal y como prometía la marca, parece que sí que han tenido en cuenta los gustos europeos y han cuidado la calidad de acabado. Todos y cada uno de los plásticos son agradables a la vista y de tacto bastante suave. La alta del salpicadero está acolchada, la baja y los paneles de las puertas son de plástico envuelto, muy suave y muy aparente, y solo las s más bajas son de plástico duro sonoro.
Los últimos en dar este paso estratégico han sido los coreanos de Hyundai, que crea la nueva marca global Genesis para abarcar la gama de nuevos modelos que cumplan con altos estándares de calidad, posibilidades y diseño. En el momento de efectuar adelantamientos no es necesario reducir para lograr una respuesta correcta pero si bajas a cuarta, el Renegade queja un tirón esencial y logra pasar de 80 a 120 km/h en solo 8,2 segundos. Exactamente su capacidad para recobrar velocidad a un régimen bajo es una de las virtudes de este motor, logrando una conducción menos estresante.
Trend 1,5 ecoboost 88kw 120cv 4×2 5dr
Parece claro que, cuanto mejor esté el pavimento, menos emisiones se registran, aseguró Herrero en la jornada sobre ‘La Carretera Segura, Verde y Conectada en el contexto del programa Next Generation EU’, organizada por la AEC. Este modelo ofrecía espacio para guardar 2 motocicletas y un cómodo piso para cuatro personas, lo que no estaba nada mal, mas la compañía gala ha querido ir un paso más allí. Las autocaravanas son una importante del negocio de Citroën, así que ahora ha visto la luz un modelo aún más especioso que permite transportar un quad o un kart. Para todos los CEO que BMW ha tenido en los últimos 40 años, un modelo con un nivel de gran lujo casi a la altura de un RollsRoyceha sido un sueño y, al tiempo, tan complicado de cumplir que se han debido conformar con el Serie 7. La crisis no parece haber afectado a los SUV. En 2019 el de los todocamino compactos fue el segmento más vendido por vez primera y este 2020 se ha mantenido en el trono con 221.856 unidades y una cuota de mercado del 26,1 por ciento . En la salida los pilotos de la cabeza de carrera salían sin problema al paso que por detrás, en la horquilla, en la cola del pelotón había toques que provocaron una montonera, al estilo Macao. Lotterer, Evans, Prost y Mortara se quedaron bloqueados forzando a dirección de carrera a sacar bandera roja.
Diseño exterior inspirado en el 1969 Ford mustang boss 302
Releí: Cars you will drive. Ya no había ninguna duda. Si no lo has hecho ya, deberías leer este artículo sobre los MercedesBenz Ponton, para entender por qué razón me apunté a este bombardeo sin siquiera pestañear. Mientras que, acá viene donde damos un salto en el tiempo, y nos plantamos ya en el circuito de pruebas de MercedesBenz en Sindelfingen, primero, y en las carreteras que corren por BadenWürttemberg hasta acercarnos a la Selva Negra, después. Será una de las novedades que la marca alemana llevará la semana próxima al Salón del Automóvil de Ginebra, pero hoy ya podemos conocer sus primeras imágenes e información oficial. Se trata del nuevo Porsche Panamera Sport Turismo, una nueva variante del Panamera, que agrega una mayor versatilidad a la segunda generación del modelo, con una carrocería familiar . No es el vídeo más ortodoxo del planeta pero con él, al menos, matamos dos pájaros de un tiro. Por un lado, tenemos la posibilidad de descubrir el Circuito de Yeongam, un trazado que la Fórmula 1 va a visitar del 21 a 24 de octubre. Eso sí llegan, que hoy no podemos decir que esté clarísimo. En la versión que tuvimos oportunidad de probar se montaba el motor de 2 litros diésel con 170 CV de potencia. Esta mecánica incorpora el sistema de inyección por conducto común en substitución del inyector bomba tradicional del conjunto Volkswagen. Dicha variación supone un drástico cambio de personalidad para bien en casi todos los sentidos. La sonoridad es bajísima, la contestación buenísima, y los consumos claramente contenidos.
Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo
Volvo nos ha explicado cómo se despliega y marcha este airbag. Es independiente del resto de airbags del turismo, y no funciona solo, sino más bien en conjunción con el capó del motor. Hay 7 sensores de presión repartidos por el paragolpes delantero programados para detectar la presión que ejercitan las piernas de un peatón cuando impacta en un atropello. No saltan con el impacto de otro vehículo o de un muro. Cinta métrica en mano, pasamos al interior y descubrimos también algunas diferencias entre unos y otros. Los 4 tienen cinco plazas, pero hay dos modelos que soportan mejor lo que podríamos llamar el test de los 5 adultos: el Audi y el Volvo. En el primer caso, resulta conveniente aclarar que la variación Sportback presenta unos centímetros extra de longitud y de batalla en frente de la carrocería de 3 puertas, y ese ‘estirón’ es definitivo para acomodar gente atrás. En el V40 asimismo pueden acoplarse 3 en la segunda fila, pero apreciamos tres cosas curiosas: es el único sin salidas de aireación siguientes, la plaza central es muy estrecha y la banqueta, por sus extremos, no llega hasta las puertas. En el Clase A, que tiene la distancia entre ejes más desprendida pese a ser el más corto, hay buen hueco para las piernas detrás, pero cuando viajan en esa zona 3 personas los pasajeros de los extremos van a llevar la cabeza tan pegada al montante posterior que acabarán yendo inclinados cara el centro. Algo incómodo.
BMW i8, el deportivo híbrido enchufable de BMW ahora al descubierto
Además de esto, los de Sant’Agata Bolognese no se quieren despegar demasiado del concept presentado en París en 2010 y eso asimismo hace difícil que se puedan fabricar Elementos de calle. Bueno, al menos ya podemos hacernos una idea bastante precisa de cómo va a ser exteriormente esta bestia: tal y como la vemos en los renders. También me han gustado los frenos, no son los carbocerámicos, mas con el tamaño que tienen muerden y te paran con mucha fuerza. Recuerdo que el alerón retráctil también trabaja en este sentido, de este modo como para circular con mayor aplomo en carretera.
La nueva generación del Volkswagen Golf GTE ya puede ser configurada en España. El renovado compacto híbrido enchufable de Volkswagen penetra en escena cargado de importantísimas novedades. Descubre… Su gen batallador, pero al unísono humano, le hacía identificarse muy bien entre los tifosi. En la carrera de casa, en Canadá 1978, logró su primera victoria. Fue en Montreal, un circuito que acogía su primera prueba de Fórmula 1 y que terminaría llevando su nombre. En 1979 fue su primera gran ocasión de ser campeón, mas acabó perdiendo el título por 4 puntos en favor de su compañero de equipo, Jody Scheckter.
El Dacia Bigster Concept es un prototipo del cual derivará un futuro modelo de producción en serie. Mide 4,60 metros de longitud y, conforme su fabricante, pretende ser lo que llaman un consumo con sentido, siguiendo la idea de centrarse en la funcionalidad, dejando de lado lo superfluo, mas escalando a un segmento del mercado meridianamente superior al del Dacia Duster. En lo relativo a la carrocería, además de los pasos de rueda, se añade una barra protectora en la baja del paragolpes, si bien no queda demasiado integrada y es muy susceptible de padecer algún enganchón con vegetación alta o ramas de árboles.
