El Toyota Camatte Capsule se une de este modo a los Camatte Sora, Camatte Visión, Camatte 57s o Camatte Hajime presentados en años anteriores, sobre los que se supone que Toyota ha tomado notas de peculiaridades que más agradan o más desean los pequeños, que van a ser los clientes del servicio de la marca en un futuro no tan lejano. ¿Interesante experimento? Por el momento, el Mercedes CLS va a tener una gama de motores formada por opciones de 6 cilindros en diésel y gasolina. El CLS 350 de 4Matic es un seis tubos de 286 CV y en el siguiente escalón se ubica el CLS 400 de 4Matic con 340 CV. En gasolina está el CLS 450 4Matic con sistema eléctrico de 48 V y 367 CV. El tope de gama de momento es el MercedesAMG CLS 53, también microhíbrido pero con 435 CV. Más adelante llegarán los 4 cilindros de acceso y los potentes V8.
Recordemos que unos pocos años ya antes Ford estuvo a punto de adquirir la firma de Maranello, si bien el siempre y en todo momento polémico Enzo Ferrari decidió echarse atrás en el último momento, lo que hizo enfurecer a los máximos directivos de Ford, incluido Henry Ford II. En venganza, este dio luz verde al ambicioso programa deportivo Total Performance que permitió el desarrollo del Ford GT40 y sus innumerables éxitos deportivos, cuyo verdadero propósito no era otro que vejar a la entonces todopoderosa Ferrari, el equipo a batir en el circuito de Le Mans y en el Campeonato del planeta de Constructores (un predececesor del actual WEC). Como siempre a primeros de mes, el día de hoy tenemos nuestra ración de cifras de ventas de los 2 modelos eléctricos a la venta, Nissan Leaf y Chevrolet Volt, durante el mes pasado de junio. Dos modelos que están enfrascados en una simbólica batalla para poder ver como consigue poner más unidades en la calle en los comienzos de la movilidad eléctrica.
Mountune Ford focus rs, más veloz que un 911 carrera
Estas luces de cruce led de diseño exclusivo y alto nivel combinan un aspecto sorprendente de forma segura y confort. La tecnología de iluminación LED permite un patrón de luz excepcionalmente largo y ancho la luz es más del doble de fuerte que la iluminación halógena convencional. Para asistirte a ver mejor hacia los lados por la noche, las luces giran hasta 15 grados en cualquier dirección con el volante. Durante el día, las características guías lumínicas en forma de martillo no solo actúan a modo de luces diurnas a fin de que vehículo sea más atractivo, sino que también destellan con un color cálido al activar los intermitentes. Y cuando es necesaria la luz de los faros para una mejor iluminación, un sensor de luz se encarga de activarlos automáticamente. En la gama rusa de Volkswagen el nuevo Teramont desempeña el papel de hermano mayor del Tiguan. En la configuración RLine, el nuevo Teramont ruso presenta un exterior en el que se combina rudeza con dinamismo y es que los detalles cromados están muy presentes. Las defensas de plástico resguardan la inferior de la carrocería y los paragolpes disponen de unas formas muy peculiaridades.
¿Qué es el diagrama de la distribución?
El Ford Celebración R5 de Tomas Kostka debió retirarse por inconvenientes de diferencial tras el primer bucle al tiempo que Pavel Valousek sufrió un pinchazo y se quedó sin dirección asistida en la otra unidad presente. Las bajas a la cabeza se ampliaron tras el accidente de Esapekka Lappi, que dejó dañado el arco de seguridad de su Fabia S2000. Mediante un acuerdo con un suministrador, Porsche empezó el desarrollo de esta pieza que solo unos meses después se ofrecía ya como accesorio para los 944 y 968 descapotables. Su éxito fue tal que no mucho tiempo después se empezaron a ofrecer los deflectores de viento como un accesorio de factoría cuando encargabas tu vehículo nuevo. ¿Se habla del turismo? Para nada. Y ahí está toda la gracia del anuncio y de lo que quiere trasmitir CUPRA con esto. No se trata de un coche, se trata de una máquina de generar emociones fuertes, unas emociones que desearás volver a tener una y otra vez y que, con suerte, quedarán grabadas en tu memoria. Al menos esa es la teoría y lo que se pretende con este marketing de emociones.
I registrado por Volkswagen
El motor que equipa es el diésel V6 de 245 CV y 2.987 cc. en el que se ha logrado reducir el consumo de combustible un 15,4 por ciento para dejarlo en 9,9 litros por cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 261 g/km. Cuenta con el cambio automático 7GTronic Plus. Es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en 8,8 segundos y lograr una velocidad maxima de 160 km/h. No es sencillo bajar marchas y sostener el vehículo en las revoluciones perfectas, en el régimen en el que entrega lo mejor de sí mismo. Los de esa época sí que eran pilotos de veras, y no los de ahora que con cajas de cambio semi automáticas hacen con un movimiento de pulgar lo que antes suponía una perfecta sintonía entre manos, pies y cabeza.
Si el propulsor turbodiésel de esta versión del A4 Avant es uno de sus puntos fuertes, el equilibrado chasis es, por fuerza, otra de sus virtudes. Permite una conducción ágil si de este modo lo queremos mas al mismo tiempo ofrece una enorme calidad de marcha a lo largo del resto del tiempo. No conocía este circuito, era uno de los pocos en que no había tenido oportunidad de rodar. Fui a visitarlo cuando era sólo un proyecto, mas debo confesar que este trazado me ha encantado con sus subidas, bajadas y curvas de todo género de radio. Es relativamente similar a una buena carretera y me pareció ideal para vehículos de calle de altas posibilidades. Un marco perfecto para el Seat León Cupra.
Ya solo me queda decir que sin limpialuneta trasero a poca velocidad la visibilidad no va a ser perfecta con mal tiempo, y que el portón trasero puede abrirse con el mando sin precisar desbloquear el habitáculo. Sea de la forma que sea, los madrileños no estamos dispuestos a abonar peajes por vías gratis (otra cosa es meterse de manera voluntaria en un peaje). Ni por las que tienen peaje en sombra (el Gobierno paga dependiendo del tráfico a una compañía privada) ni por las que fueron construidas con el dinero de nuestros impuestos. De esta manera de claro.
El paleta megaforero junio 2008
El Mazda6 también está disponible con esta mejorada alternativa. Los clientes del servicio se beneficiarán también de un equipamiento soberbio. Una vez más, el propulsor es un gasolina conocido, el motor de 2.0 litros SkyActivG de 165 CV acoplado a un cambio manual de 6 relaciones. Por fuera resalta por las llantas de aleación de 19 pulgadas, y por dentro por los asientos tapizados en cuero negro, los delanteros con reglajes eléctricos y climatizados, el acceso y arranque sin llave, el sistema de sonido BOSE y el paquete de asistentes de seguridad iActivsense. Wayne Taylor ha confesado más de una vez que retornar a las 24 Horas de Le Mans es uno de los sueños que tiene por cumplir ahora que tiene su equipo. Tras competir en La Sarthe en trece ocasiones, las tres últimas a bordo del Cadillac Northstar construido por Rilley & Scott a principios de siglo, Taylor ha intentado tomar con su estructura de la tradicional de la resistencia francesa en más de una ocasión. Sin embargo, ni en la era LMP1, ni con los futuros hypercar en el horizonte, Wayne ha conseguido encontrar los socios precisos para tal fin.
Bosch y daimler homologan el primer aparcamiento sin conductor y sin supervisión humana
Ante todo, el conduzco inglés deseó dejar clarísimo que lo que el equipo McLaren siente a día de hoy no es frustración, sinó una relativa decepción por ver que el trabajo realizado no da frutos. Pese a ello, Lewis es optimista y cree que el equipo puede conseguir lograr a los contrincantes. El Kia Stonic se ofrecía con 3 niveles de equipamiento en nuestro país. Arranca con el Concept, que cuenta con llantas de aleación, barras de techo, pantalla de 7 pulgadas, aire acondicionado, tapicería de lona, control de crucero o sensores de luz. Le prosigue el Drive que agrega a lo anterior retrovisores plegables, lunas traseras oscurecidas, ópticas traseras LED, navegador, sensores de parking traseros y cámara de visión trasera o climatizador. El máximo de gama es el Tech, que suma instrumentación con pantalla de 3,5 pulgadas, pedales acabados en aluminio, arranque por botón y ayudas a la conducción como asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, asistente de luces de carretera, asistente de frenada de urgencia.
Y es que la industria de las dos ruedas no para de moverse. A principio de semana Jesús dio un pequeño repaso a los motores rotativos que se han montado sobre 2 ruedas. Desde Hércules hasta Norton pasando por modelos de Suzuki. Todo un viaje por lo anormal. El paquete exterior por su resalta sobre todo por los faldones delanterio y trasero, que son de diseño más deportivo que los de serie. El traserio incorpora un pequeño difusor con las salidas de escape a los dos lados, que le dan un carácter más deportivo a la vista. El final resultó complicado y angustioso, mas los títulos acabaron llegando. Esta victoria le supone a Daniel Dani Juncadella probar un Ferrari en Vallelunga así como un GP2 del equipo Rapax en Barna. No podría plantearse más apasionante el final de año para el joven piloto catalán, que ve como se cumple un sueño de pilotar un Fórmula 1 y además de esto efectúa una prueba con GP2 que puede ayudarle a seguir avanzando a paso firme hacia la categoría reina.
