La séptima generación del Hyundai Elantra llegará en breve a U.S.A.. Y lo hará con dos opciones mecánicas, un 2.0 GDI y una versión híbrida que hereda la mecánica de los Ioniq. Se puede suponer que al ofrecerse como un nivel de equipamiento, estos motores se van a poder beneficiar del acabado N Line, que a su vez va a estar disponible asimismo con un motor sobrealimentado. Nada se sabe de momento, mas lo razonable sería pensar en el conocido 1.6 TGDI, un bloque capaz de ofrecer 204 CV de potencia para alardear de prestaciones. Algo que ya se ofrecía en la precedente generación del Elantra.
Quizá sea exagerar demasiado, mas la verdad y verdad es que respecto a un Q5 dos terceras s del Macan son nuevas o han sido adaptadas a las demandas de Porsche, que ha efectuado la mayor inversión de su historia en la factoría de Leipzig 500 millones de euros para la fabricación del Macan que, a buen seguro, no tardará en ser el Porsche más vendido. El último en confirmar su presencia ha sido nada menos que el equipo McLaren, que disputaría el campeonato desde el principio de 2022, en la que sería la segunda temporada de este certamen. Zac Brown, CEO de McLaren, declaró: Desde que se anunció Extreme E, hemos estado siguiendo de cerca el progreso de la serie. Nos llamó la atención de inmediato el formato renovador de esta plataforma de deportes de motor, en particular la capacidad que nos ofrece para apresurar e impulsar nuestra propia agenda general de sostenibilidad, que com las mismas prioridades de descarbonización, reducción de desechos, diversidad e igualdad.
A nivel mecánico, Andreas Preuninger jefe de desarrollo de todos y cada uno de los GT3 y GT4 desde el 996 GT3 de 2003 y su equipo apuestan por un 6 cilindros bóxer atmosférico de 4.0 litros de cilindrada. De una potencia superior a los 500 CV es capaz de subir hasta las 9.000 vueltas. El fabricante checo ha puesto el foco en China, un mercado en el que pretenden vender nada menos que 600.000 unidades al año en 2020, una labor nada sencilla teniendo en cuenta que para alcanzarlo deberán duplicar las ventas de 2017. De todos modos se trata de una fuerte apuesta, que contempla el lanzamiento de nuevos modelos para intentar cubrir cada hueco del mercado, un mercado que como ocurre en el resto del planeta, ha sido copado por los crossovers.
Las marcas chinas de vehículos eléctricos dominan el país asiático
El nuevo Audi A8 ofrece una luz de lectura con tecnología Matrix led que consta de 14 luces led completamente configurables. Este sistema de iluminación permite controlar el brillo total del interior del habitáculo en varios niveles, además de mitigar de forma individual cada LED para centrar la luz en función de nuestras necesidades. Por ejemplo, podríamos mitigar la luz dirigida a uno de los asientos a fin de que un determinado pasajero durmiese y a la vez acentuar la al otro lado a fin de que su compañero leyera un blog o bien un periódico. Si el conductor no hiciese esta regeneración manual, y sigue conduciendo por ciudad, proseguirán acumulándose partículas en el filtro hasta un nivel peligroso. Entonces brincará nuevamente un mensaje de error y se encenderá un chivato rojo. En ese momento no quedará otra solución que ir al taller.
La mecánica está alimentada por una batería con 22 kWh de capacidad útil. Pueden recargarse con un sistema de carga estándar, que se puede efectuar en cualquier clase de enchufe del domicilio, entre las 6 y 8 horas. El sistema de carga rápida, que permite en solo 10 minutos acrecentar la autonomía en 50 km. En 30 minutos, la carga se completa. Se efectúa en postes de carga ubicados en las urbes y aparcamientos habilitados. La batería se arrienda y su costo cambia en función de los km que se recorren. A todo lo precedente hay que sumar unos asientos deportivos, molduras de fibra de carbono en el interior, cuadro de instrumentos específico, pomo del cambio a medida y una llave también singular. Cuando Caterham creó el Superlight original, fue un enorme éxito. Vendidos todos y cada uno de los que fabricamos y nos inspiró para desarrollar futuros modelos, asevera Graham Macdonald, CEO de Caterham Cars.
Por ciento de aluMinio
Todavia no es oficial la data del debut del nuevo, esperemos, animador del mundial. Se habla de que vamos a poder ver en competición al Suzuki SX4 WRC a lo largo del próximo rallye de Corcega. Otra de las incognitas a despejar es el nombre del conduzco que lo hará comenzar. Se ha hablado de Duval, Panizzi, Gardemeister o bien Galli. Lo que ya no es una incognita es la decoración que vestirá cuando debute. Más fotos tras la pausa. Collection suma al Tonic el climatizador automático, volante en piel, pack Look Cromo exterior, control de estabilidad ESP (sólo el HDI 70 CMP), airbags de cortina, y control y limitador de velocidad. Creo que es de los mejores vídeos de accidentes en ralis que he visto jamás. Pese a la velocidad, de lo fuerte del golpe, de las vueltas de campana y de lo grave que parece el accidente… la calma de los pilotos es para darles un aplauso.
Citroën g c4 picasso en huesca de segunda mano
Y en este marco fue cuando La Jamais Satisfaga vería la luz su carrocería de aleación ligera de aluminio, tungsteno y magnesio en forma de torpedo que indudablemente no pasaba inadvertido. Pese a su forma, su alta posición de conducción y su alto y vistoso chasis inferior estropeaban bastante la aerodinámica. Nada que ver con los presentes coches de competición pegados a suelo. Sin incidentes en el resto de la ruta, llegamos a la única gasinera de GNC en activo en la ciudad de Valencia, hay una más en construcción y alguna programada. El costo del gas era el mismo y tras 363,6 kilómetros desde el instante en que salimos de Madrid, pudimos repostar 14,22 kg, con un costo total de 13,14 €. Imagina con un vehículo como el Ibiza de grande, de gasolina, hasta dónde llegarías con 13 euros. Seguramente no pasarías de Honrubia en el kilómetro 165, y con uno diésel o híbrido no llegarías mucho alén del quilómetro 200.
Michelin pilot sport classic series
El castellonense Roberto Merhi volverá a subirse al monoplaza de Caterham este viernes, para rodar en los primeros adiestramientos libres del Gran Premio de Japón. Será la primera vez que el piloto de España ruede en el circuito de Suzuka. Respetar las reglas de seguridad: parece evidente…¿no? Pero estas deberán ser adaptadas al estado de la vía y las condiciones meteorológicas, aumentando la distancia de seguridad con lluvia o bajas temperaturas debido al peligro de hielo y nieve en la calzada. No señores, tampoco tenemos en nuestros turismos ningún dispositivo de impresión en papel en el coche. Era otra de las cosas más chulas que podía llevar un automóvil hace unas décadas, emparejado con un ordenador en toda regla, con su pantalla, su teclado y su unidad de almacenaje (tarjetas perforadas primero, disquetes después). Era lo más práctico y útil para imprimir la lista de la adquisición que nos enviaba la parienta, o bien la fotografía de los pequeños aprendiendo a nadar (claro que un coche de policía de actualmente…)
Evita inconvenientes con la garantía de tu vehículo, ¿qué debes y qué no debes hacer?
Si estamos en condiciones de pelear por el torneo, esperemos que en 2022, 2023, 2024 o bien cuando sea, hemos de estar listos como equipo para soportar esa presión y tener una metodología que sea una prueba válida en momentos agobiantes. Estamos tratando de hacerlo en paralelo a la campaña de 2021, apunta Alonso. Las novedades de diseño en el interior del nuevo IS están también orientadas a darle un aspecto más agresivo y dinámico. El asiento del conductor se ha rebajado en 20 mm y tiene mejor apoyo lateral, el volante es de 370 mm de diámetro con 3 radios, inspirado en el Lexus LFA, tiene cambio de marchas con levas.
No existe ninguna duda de que el RAV4 ha evolucionado a mejor, sobre todo con una estética más violenta y sensible de la que estaba muy necesitada la marca. No obstante hemos detectado un acabado mejorable y, sobre todo, un comportamiento que semeja que no haya dado tiempo a poner a punto del todo. Bajo el capó hallamos el mismo tren motriz que emplean el SEAT León eHybrid, entre otros muchos. Se combina un motor 1.4 TFSI gasolina turbo de 150 CV con uno eléctrico de 89 kW (109 CV), que envía la fuerza al eje delantero a través de de cambios automática de doble embrague S Tronic de 6 relaciones.Tiene una potencia combinada de 204 CV y 350 Nm de par. Se nutre de una batería de iones de litio con 13,2 kWh de capacidad salvaje, suficiente para homologar una autonomía en modo eléctrico de 65 km conforme el ciclo WLTP (a un máximo de 140 km/h).
Como ya he dicho el estilo era clave, lo esencial era aparentar, de puertas para dentro no era tan preciso hacerlo, o cuando menos no era prioritario, mas claro había detalles que gustaba tener, como unos buenos asientos deportivos. El Corsa GSi dispone de forma opcional de dos baquets Recaro muy bien presentados, cómodos y que recogen de forma perfecta el contorno del cuerpo sujetándolo en ese tramito de curvas que tanto apetece tomar. Mas hay más elementos que dan buena cuenta que este no es un Corsa cualquiera, como por ejemplo la palanca de cambios, el volante de cuero perforado y con la inferior achatada y los pedales de aluminio.