Los cambios a nivel estético respecto al BMW Serie 6 saltan a la vista. La elegante y afinada carrocería, ha pasado por una sesión de hormonación intensiva, se ha puesto cachas para vestir al BMW M6. El faldón delantero adquiere unas formas más pronunciadas, con una entrada de aire central de gran tamaño y dos laterales asimismo enormes con deflectores aerodinámicos. La seguridad, ese gran olvidado, ha sido objeto de especial atención en esta renovación. Merced a ello se suma ahora un bulto de asistentes y elementos de seguridad que hacen de él un vehículo con capacidad autónoma de nivel dos. Asistente de mantenimiento de carril, radar de proximidad, control de crucero adaptativo, indicador del ángulo fallecido, alerta de tráfico trasero, asistente de frenada de emergencia… Ésta solo es una pequeña lista de todos y cada uno de los elementos que hay y que quedan unidos con el conductor a través de un volante capacitivo que reconoce la presencia del conductor con el simple acto de tocarlo. Paulatinamente, el influjo europeo desde países donde el uso de la bici es más frecuente se ha hecho notar, en forma de, por poner un ejemplo, dotación de infraestructuras urbanas como ciclocarriles, o bien parking para bicis. Otro tipo de servicios, como las plataformas de bicicleta compartida, bici pública o alquiler, se han beneficiado de esto, haciéndose más presentes y dejando entrever una oportunidad de negocio.
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No se aguardan novedades en la gama mecánica del crossover de Suzuki por lo que los motores que se ofrecerán proseguirán siendo el gasolina 1.6 VVT y el diésel 1.6 DDiS, en ambos casos de 120 CV y con versiones de tracción delantera como integral. El lanzamiento del nuevo Suzuki SX4 SCross debería producirse a inicios de 2016. Los turismos eléctricos son además de esto necesarios pues estamos en un planeta que es un sistema finito, finito en espacio, finito en materia (y recursos) y finito en atmósfera. Siento negar lo que sostienen muchos economistas, mas prefiero asimilar los límites que nos impone la física, que está implacablemente por encima. Para derribar mitos y ‘evangelizar’ a los que han dado el caso de comprarse un coche ‘cero emisiones’, la Escuela Race de conducción y BMW han lazado el primer curso permanente de automóviles eléctricos. Tiene una duración de 5 horas y las primeras sesiones se impartirán los próximos 22 y 29 de junio en el circuito del Jarama (San Sebastián de los Reyes). El coste es de 195 euros, 170 para los asociados del Race. Si Lewis Hamilton terminaba el año probando la Yamaha de Moto GP, Valtteri haría lo propio compitiendo en el Rallycircuit de Paul Ricard con un Citroën DS3 WRC, prueba que vencería 3 años una vez que Sébastien Loeb se impusiese en ese escenario también con una unidad de la firma de los dos chevrones. Ya en 2020 volvería a dejarse ver en el Arctic Lapland con el Citroën, si bien esta vez debería conformarse con la quinta situación. En 2021 volvería a disputar el Arctic Rally con una de las unidades francesas, siendo sexto en una prueba que venció Juho Hänninen.
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En cuanto a la tabla de fabricantes, Volkswagen amplía su ventaja ya que Mercedes cede un 10 por ciento , lo que hace que la marca de la estrella tenga a Audi pisándole los talones. Magnífico dato de Dacia al subir un 49 por cien al paso que Infiniti vive el signo contrario y cae un concluyentes 56 por ciento . Tras las 3 jornadas de esta semana por tierras andaluzas, por delante le aguardan quince días de duro trabajo antes de que se ponga en pista con un monoplaza de verdad. El nuevo Mercedes Petronas RB1, será presentado el próximo día 25 de enero y se le espera para los primeros entrenamientos programados por la FIA en el trazado valenciano de Cheste. Y con la llegada del Talisman, el navío insignia del fabricante francés tanto en version berlina como familiar, la gama Initiale París se fortalece. El propósito de este acabado es ofrecer el placer a todos los ocupantes merced a materiales, equipamientos, personalización y servicios exclusivos. Y en esos aspectos el Talisman brillará fuertemente.
Como acostumbra a ocurrir con los tratados comerciales, las decisiones que se toman de puertas para adentro pertenecen a un número determinado de esferas privilegiadas que van a decidir en último término el futuro de los que se quedan fuera. Ocurrió en el TTIP (Tratado Transatlántico entre los Estados Unidos y la Unión Europea) y ha ocurrido con la Cumbre del clima. Tras su paseo triunfante en el Gran Premio de Singapur, Sebastian Vettel alcanzó las 33 victorias en su carrera. Una cifra que permitía superar en ese aspecto a Fernando Alonso y que lo coloca, por cifras (que hay siempre y en todo momento que matizarlo) como el cuarto mejor conduzco de la historia. Mas aún hay más ya que las cantidades del alemán abruman. Vettel tiene tres títulos y poco o nadie duda de que vaya a logar el cuarto.
En Europa, la proporción de automóviles comerciales vendidos con sistema de propulsión eléctrico está por detrás del número de coches eléctricos. Específicamente, las furgonetas eléctricas tienen una participación de mercado del 2,0 por ciento frente al 5,9 por cien que tuvieron los turismos a lo largo del año anterior. A simple vista hay múltiples cambios evidentes en el nuevo Hyundai Kona, que recibe un apropiado restyling de cara a encarar los próximos años en un segmento del mercado que es cada vez más competitivo, con esenciales rivales como el Seat Arona, Skoda Kamiq, Peugeot 2008, Renault Captur, Kia Stonic, Nissan Juke o VW TCross, por citar solo una de la extensa competencia. El Volkswagen Caddy 2020 ofrecerá hasta 3 variaciones de gasóleo TDI de 2.0 litros, de potencias de 75 CV, 102 CV y 122 CV. Las primeras en llegar al mercado las 2 últimas y todas y cada una dispondrán de catalizador SCR con doble inyección AdBlue para anudar en corto sus emisiones.
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No es nada extraña una victoria de Gordon en la pista de Pocono, puesto que es la sexta vez que lo consigue y curiosamente es la segunda ocasión en la que la lluvia le favorece. Y es que tras el accidente de superman en la vuelta numero 91, el liquido elemento comenzaría a caer cuando la carrera aún se encontraba anulada, forzando a los comisarios a dar por finalizada la carrera siete vueltas después sin que Jeff no rodará en ningún instante con bandera verde siendo líder. En nuestro recorrido de consumo por autovía a 120 km/h ha gastado 5,5 litros por cada cien quilómetros, 0,3 litros más que el Fiesta con el mismo motor. Ford anuncia una diferencia de consumo medio homologado de 0,2 l/100 km entre las dos versiones, que comn desarrollos de la transmisión a pesar de que el Celebración Active pesa 72 kg más (ficha técnica comparativa). Para acelerar entre 80 y 120 km/h el Fiesta Active+ 1.5 TDCi de 120 caballos precisó 7,8 segundos, un tiempo adecuado para su potencia, aunque superior en 1,2 segundos al que hizo la variante de carrocería normal.
Antes y después de cada operación salida o de cada puente, Tráfico acostumbra a echarnos la culpa y la bronca a los conductores. Publica estadísticas muy detalladas que aseguran que nos matamos porque conducimos demasiado deprisa, por el hecho de que vamos cargados de alcohol o bien hablando por el móvil, por el hecho de que adelantamos inapropiadamente Lleva razón en todo, al volante somos unos insensatos. Pero aparte de conductores, el tráfico tiene otros dos componentes, el vehículo y la vía, de los que las estadísticas de Tráfico hablan más bien poco. El tacto de la dirección es muy asistido y algo artificial; resulta cómodo para maniobrar con poco esmero mas no deja sentir bien el contacto de las ruedas con el asfalto. El Serie 2 Active Tourer tiene una dirección inusualmente firme para un vehículo de este tipo; requiere de más fuerza de lo normal a lo largo de las maniobras a baja velocidad, pero me semeja preferible en carretera.
Este ruido se ha conseguido ir reduciendo, eminentemente aislando el habitáculo para que no lo notemos tanto, llegando a ofrecer opciones que hacen que este hándicap de la hibridación de Toyota comience a pasar más desapercibido. Eso si, por el momento estas opciones de aislamiento solo están libres para las versiones más potentes (180H) y solo para los acabados altos de gama. Es tentador, Lewis en cualquier turismo es excelente y estoy convencido de que todo el planeta afirmaría que sí pues es 7 veces vencedor del mundo, admite Lawrence Stroll. Pero ahora estoy extremadamente centrado en comenzar este año. En cuanto a sus motorizaciones, el 3008 puede equipar mecánicas clásicas, tanto diésel como gasolina, e inclusive una alternativa híbrida enchufable que nos otorga hasta 59 quilómetros 100 por cien eléctricos. Por el contrario, hallamos unos motores de combustión poco refinados y algo estruendosos, mas con una mecánica híbrida en la que la marca ha puesto toda la carne en el asador.