En su interior hallamos un volante conceptualmente diferente, derivado del mundo de la Fórmula 1 con levas integradas y controles para el KERS. Además, se ha reemplazado el display a la derecha del conduzco para visualizar la toma de la cámara trasera por uno de mayores dimensiones, concretamente de 6,5 pulgadas. La batería, como podemos ver en las imágenes que acompañan este artículo, se encuentra en el piso del vehículo. Ello permite rebajar el centro de gravedad del vehículo. Además de esto, el XC40 eléctrico será el primer modelo de Volvo en estar equipado con la nueva plataforma ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) fruto de la cooperación que la marca mantiene con Veoneer. La versión Final Edition del modelo más deportivo MercedesAMG SLC 43 también está disponible en amarillo sol, con todos y cada uno de los detalles niquelados exteriores pintados en negro. Las llantas de serie de 18 pulgadas con neumáticos de diferente medida en todos y cada eje, están pintadas en negro mate con detalles amarillos. Los asientos también cuentan con tapicería de cuero negro y gris, pero con costuras de contraste en color gris y aplicaciones en cuero de efecto carbono. Los cinturones también son grises. El volante deportico AMG cuenta con es en fibra de carbono y cuero de napa. Val Y si no era por aquí, ¿ayudará mucho pelearse? ¿Qué más da si la dirección está mal tomada o si el mapa está al revés? Una pelea así es absurda, hombre. Yo mismo he llegado a conminar a un acompañante con dejarlo tirado en medio de la nada si no paraba de incordiar con indicaciones que hacían referencia a caminos válidos 40 años atrás, pero no hoy. El acompañante era mi padre.
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Yo veo una jugada peligrosa, pero atrevida y también renovadora, por de Renault: es un vehículo diferente, ni moto, ni vehículo, mas muy barato en comparación con un turismo eléctrico. No puedo eludir que me recuerde a aquella motocicleta de BMW con techo y cinturón, la C1, que ya no se comercializa. ¿Va a funcionar? lo veremos. El ejecutivo, sin embargo, rehuyó de facilitar datos más allá de aprobar que la futura versión del Taycan será la única por el momento que prescinda de los dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes que monta, uno en todos y cada eje, el resto de miembros de la gama. Volvo ya tiene un SUV de medidas compactas (4,43 m), más pequeño que el XC60 para rivalizar con modelos como el Range Rover Evoque o el BMW X1. Diseño y tecnología se aúnan en el nuevo SUV que Volvo termina de lanzar al mercado, que estrena una nueva plataforma modular. El interior muestra el cuidado habitual de Volvo en cuanto a terminación y calidad de materiales, con un diseño on line con sus últimos lanzamientos. Para su lanzamiento cuenta con dos versiones D4 y T5, esto es una variación diésel de 190 CV y una de gasolina de 247 CV. Más adelante la gama de motores irá ampliando sus posibilidades con motores más modestos, incluyendo un nuevo bloque de 3 cilindros. Y asimismo está previsto para el XC40, un propulsor híbrido enchufable, y uno completamente eléctrico para 2020. El D4 y el T5 disponen de tracción integral, pero está previsto que haya versiones de tracción delantera con los motores menos potentes, que asimismo usarán cambio manual como alternativa al automático de 8 relaciones de las dos versiones de lanzamiento.
El danés es feliz y aunque ha cerrado el test con una bandera roja al parar su Renault R.S.16 por una incidencia técnica, las palabras de Magnussen no pueden ser más positivas: Hemos hecho grandes progresos. Nuestra simulación de carrera ha ido bien y estoy verdaderamente satisfecho con el equipo. Es un verdadero placer estar conduciendo acá y no puedo esperar para volver a subirme al turismo el martes próximo. Kevin Magnussen se subirá al monoplaza francés durante las 2 primeras jornadas de test de la próxima semana, dando más tarde el relevo a su compañero Jolyon Palmer. Como en el modelo de techo duro, el Serie 4 Cabrio cuenta con un puesto de conducción con todos y cada uno de los elementos centrados en el conductor. Por su su equipamiento de serie incluye asientos deportivos con cinturones de seguridad que se extienden y retraen de manera automática y un volante deportivo de cuero, aparte del diseño de los dos asientos traseros individuales con sus contornos bien marcados.
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Aunque para cosas pasmantes las que efectuaba el invencible Evel Knievel, aquel piloto que a lo largo de los 6070 sorprendía a los Estados Unidos saltando con su HarleyDavidson o Triumph coches, camiones, cañones y lo que se pusiera por delante debajo. Su historia ha llegado ahora al cine con el reportaje Being Evel, dirigido por Daniel Junge, contando lo ocurrido delante y tras las cámaras. Descontando lo comentado hasta este punto, el habitáculo del Astra 2020 no difiere del del Astra 2016, cuyas impresiones del interior pueden leerse aquí. Por lo tanto, este Opel continua siendo uno de los modelos de su categoría con las plazas siguientes más amplias. En ellas hay mucho espacio para las piernas, más que en un Ford Focus, un Renault Mégane y un Volkswagen Golf (y menos que en un Skoda Scala y un SEAT León). La distancia entre la banqueta y el techo asimismo es buena, 96 centímetros, más que en un Ford Focus, un Peugeot 308 y un Renault Mégane y lo mismo que en un Skoda Scala (tabla comparativa de mediciones interiores).
Primero lo hicieron con el Lamborghini Murcielago RGT Street Legal y ahora en Reiter Engineering han dado el paso con el Lamborghini Galán, importando la versión homologada para las carreras de la FIA GT3 al asfalto de las calles. Los renovados BMW Serie 1 y MercedesBenz Clase A son protagonistas indiscutibles del segmento C premium, en espera del nuevo Audi A3 que llegará en 2020. El sólido de BMW, que ahora es de cinco puertas, con tracción delantera y motor transversal, se aproxima más que jamás al Mercedes por término. Vamos a equiparar ambos modelos en sus versiones más fáciles, ambas con motor diésel de 116 CV y cambio automático; el BMW 116d está en venta desde 32.521 euros y el MercedesBenz A 180 de tiene un costo base de 33.326 euros. Y si bien equipe un V8 biturbo de 4.4 litros de cilindrada y desarrolle 462 CV, el M550i es un modelo discreto, tanto a nivel visual como auditivo. Pero entonces, ¿es un simple BMW ultra potente o bien un auténtico BMW M? Pues ni uno ni otro. El M550i es el BMW que mejor define ese concepto contradictorio de refinamiento deportivo.
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La oferta de motores para el Clase G está compuesta por una versión Gasoil G 350 BlueTEC de 211 CV y tres de gasolina G 500 de 388 CV, G 63 AMG de 544 CV y G 65 AMG de 612 CV. Previamente estuvo disponible una carrocería corta (4,26 m) de tres puertas y descapotable tiene una lona cubriendo la trasera del habitáculo; ficha técnica), mas ahora solo existe la carrocería larga de cinco (4,66 metros). En marcha, el Dacia Sandero Stepway es cómodo merced a la suspensión blanda y al chasis de origen Renault, si bien se echa en falta un punto más de dureza en la suspensión para eludir balanceos de la carrocería. Por otra , la mayor altura libre al suelo le deja circular por caminos, si bien no deja de ser un utilitario y no está enfocado al uso en el campo. Para amoldarse a la competición, se han incorporado unas pequeñas modificaciones, como barras lumínicas, luces delanteras intermitentes, cierres de capó de apertura veloz para competición y cortacorrientes de emergencia para el transporte. Además, se ha eliminado el asiento trasero del BMW M4 Competition Coupe y se ha instalado una barra antivuelco y un arnés deportivo de 4 puntos, al tiempo que el BMW M3 y BMW M4 han sido cambiados disponiendo de un sistema de escape más corto.
Este modelo se puede pertrechar con el programador de velocidad activo (si tiene cambio automático) con frenado de urgencia automático y detección de peatones, un asistente de parking, un sistema de cámaras de visión cenital del turismo y sus alrededores (que no da una imagen de gran calidad, aunque sí suficiente para cumplir su función de ayuda; imagen), portón trasero de apertura automática a través de un movimiento del pie (que marcha realmente bien), zona de recarga inalámbrica para teléfonos, faros de ledes, un techo panorámico de cristal (imagen), el sistema multimedia IntelliLink (con pantallas de 7 o bien 8 pulgadas) y un punto de acceso wifi. En las versiones más costosas, el techo de chapa va pintado de color negro. En los interiores asimismo se repite la inspiración del rojo Ferrari con múltiples homenajes a la escudería. Cuero colorado por todo el habitáculo y un panel de instrumentos con las esferas en color amarillo rematan la jugada. Es como el todoterreno de la marca Ferrari que un ferrarista odiaría.