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Tal y como destacaba el propio jefe de diseño de la marca durante la presentación de la escultura, llamada Aesthetics A, al eliminar todo lo que es posible los añadidos, lo queda solo es el cuerpo del modelo. Y es con los volúmenes del propio cuerpo lo que se emplea para crear los rasgos, cuando menos del concept presentado. Entre las novedades de BMW, el esperado BMW M6 Gran Coupé y, sobre todo, el nuevo BMW Serie 4 Coupé, todavía en fase de concept. Éste es también uno de los prototipos que más ganas teníamos de ver. Creedme, es increíble. Por favor ¡que muestren ya la versión de producción! Tampoco podemos olvidarnos de Mini y de su Paceman JCW. El diseño del KIA Ceed no destila la agresividad del KIA Stinger, mas podemos comprobar que su calandra o bien al aspecto de sus ópticas se ha inspirado en el buque insignia de la marca. El KIA Ceed tiene un aspecto parcialmente conservador, en especial en su trasera, donde dos modestos pilotos led son la única concesión a la emoción. En el perfil lateral es patente que es hermano del Hyundai i30. Las versiones GT o bien GT Line aportarán un extra de picante.

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La forma del Eagle360 de Goodyear se presenta como una garantía de mejor seguridad y manejabilidad. Se trata de neumáticos multidireccionales, lo que reduce el deslizamiento que puede sobrevenir en situaciones de determinados peligros potenciales, como el hielo negro o los obstáculos imprevistos, fortaleciendo la seguridad. Renault habla de un plazo de 10 años para lograr fabricar en grandes series un vehículo con la tecnología de construcción ligera como el que contempla en proyecto EOLAB, del que se asegura que está realizado sobre la base de una nueva plataforma de una berlina del segmento B. Comparado con un Renault Clio, sólo en el subchasis delantero se ahorran más de 5 kg, y prácticamente 10 en las suspensiones, al tiempo que el techo en magnesio pesa la mitad que uno de acero.

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Un Mini (si bien con motores compartidos con el conjunto PSA) lleva la firma de BMW y su buena reputación le antecede. De momento el resto de marcas siguen empeñadas coger su pedazo del pastel y Muller ya ha anunciado que prácticamente con total seguridad su nueva creación (que pretende sacar del oscurantismo a Saab) se fabricará en la fabrica de Coventry, en el Reino Unido. No todos y cada uno de los días se tiene ocasión de asistir al estreno mundial de un vehículo. Esta vez viajamos a Estocolmo para presenciar el debut en sociedad del nuevo Skoda Karoq, un coqueto SUV sólido que crece 16 centímetros con respecto al Abominable hombre de las nieves, y con el que protagonizará una dulce transición, en tanto que el nuevo modelo va a llegar al mercado de España en noviembre, y el Abominable hombre de las nieves dejará de fabricarse a fines de año. La pretensión de Skoda es contar más adelante con un tercer SUV más pequeño con el completaría la gama, al lado del Kodiaq y al Karoq.

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¿Y qué hay de la próxima gran actualización de The Crew 2? Lo cierto es que ni Ubisoft ni tampoco Ivory Tower han dado detalles al respecto. Sencillamente se ha confirmado que la tercera gran actualización será lanzada el 24 de abril de 2019. La compañía francesa nos asegura que va a ser la disculpa perfecta para que aquellos jugadores que tienen su copia de The Crew 2 acumulando polvo regresen a MotorNation. Así que ante tanta pasión italiana, no me quedó más antídoto que pasar por caja para poder decir que me he comprado un Ferrari 599 GTB Fiorano. A escala 1:18, pero un Ferrari al fin y al cabo. Y de una Ferrari Store, cosa que no sucede todos y cada uno de los días.

En nuestro interior resaltaba el acabado en madera Walnut que podéis ver en la galería y que venía de serie. Opcionalmente nuestra unidad contaba con el salpicadero en cuero, un caro opcional de 1634 euros que dotaba de una acabado más refinado al salpicadero gracias al suave tacto y a las costuras vistas. El primer modelo C 111 se realizó en 1969, estaba equipado con un motor Wankel de tres rotores, de inyección directa y predisposición central trasera, que brindaba una potencia de 280 CV. La carrocería era de fibra de vidrio con puertas tipo ala de gaviota. Su dinámica silueta se estira hasta los 4,40 metros de longitud, 1,83 de ancho y 1,48 de alto. La distancia entre ejes es de 2,65 metros y el espacio libre al suelo fluctúa entre 17,2 y 18,4 centímetros, según sea el tamaño de las llantas. Exteriormente el XCeed híbrido enchufable se distingue del resto de la gama térmica al incorporar una parrilla frontal cerrada para prosperar la aerodinámica. Asimismo contempla una trampilla para la carga ubicada en la aleta delantera izquierda y agrega la letra e’ delante de los 3 acabados disponibles: eDrive, eTech y eMotion. Asimismo estrena un exclusivo color naranja llamado Orange Fusión, para un total de 11 opciones.

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A mi interlocutor le entra un divertido síncope de lo más germánico, mientras me contesta sorprendido que el interior es completamente Clase G. Te observa como un Clase G, tiene la misma cara que un Clase G… Here’s looking at you, kid, sólo le falta decir, mientras que yo realizo un fotomontaje en mi psique con lo que me cuenta el padre de la criatura, a quien tal vez he ofendido un tanto de más. Sin duda alguna, 2009 fue su mejor temporada. El doble difusor ideado por Brawn GP gracias a un vacío en el reglamento puso en alerta al resto de equipos de la parrilla e incluso a la Federación Internacional de Automovilismo que trató de frenar su dominio con cambios en la normativa a mitad de temporada cuando muchos ya habían copiado el secreto de los de Ross Brawn. A nivel estético hallamos pocos cambios, materializados eminentemente en el frontal. El renovado Honda HRV incorpora un paragolpes rediseñado, con entradas de aire más profundas y nuevos faros antiniebla redondeados, una parrilla niquelada oscurecida y ópticas con efecto ahumando. Por su , en el habitáculo, las únicas novedades las hallamos en los asientos, que son de nueva factura, ofreciendo además nuevas tapicerías y mejores acabados según la marca.

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En la prolongación de la consola central no hay salidas de aire para los ocupantes de las plazas posteriores. Las ventanas tampoco pueden tener cortinas enrollables, pero cuando menos, los cristales están oscurecidos para aumentar la privacidad y reducir la entrada de luz (imagen). La caja de conexiones de alto voltaje (HVJB) compacta, ubicada bajo los asientos delanteros, es otra de las innovaciones de ingeniería. Está formada por los próximos elementos: un convertidor de corriente continua(CC), que convierte la corriente de alto voltaje de la batería híbrida a un voltaje más bajo para la red de 12 voltios, y un cargador de a bordo de 7 kW para cargar la batería híbrida cuando el vehículo está enchufado. El torno adicional eléctrico recibe asistencia del alternador arrancador EQ Boost a lo largo de la puesta en marcha y alcanza sin difiero una presión de sobrealimentación elevada que hace aumentar con rapidez el par motor al apresurar, antes de que entre en acción el turbocompresor de gran volumen accionado por los gases de escape.