En el mercado se enfrentará sobre todo al smart eq Forfour y, en menor medida, al Renault Zoe, dos eléctricos urbanitas. Aún no se conocen los costes del nuevo Zoe ni del nuevo smart eq Forfour en España, mas si nos fundamentamos en el precio de las versiones salientes de estos 2 modelos, el M2 electric tiene una enorme ventaja en coste. Un prius con enchufe: La versión enchufable de este híbrido aumenta la aut. eléctrica hasta 25 km, y puede alcanzar los 85 km/h solo con electricidad. Por comportamiento, espacio es tan bueno como un Toyota Prius normal, mas la diferencia de coste es grande. La regulación en altura y profundidad del volante se combina con un excelente tacto del mismo y sobre todo con una buena ubicación de todos y cada uno de los mandos, con singular mención de una palanca de cambios que cae a la mano del conductor y dispone de movimientos cortos y precisos. En la zona izquierda del volante están los mandos de utilización de la radio y asimismo los sistemas de control por voz y del teléfono. En esta zona también se ubican los botones que dan acceso a la información del PC de a bordo que hallamos en la zona derecha en los controles situados frente al conductor. Curioso que en la zona derecha del volante sólo hallamos los mandos del control de crucero frente a la enorme cantidad de sistemas que, según hemos comentado, se sitúan en la izquierda. Para el control de las luces y los limpiaparabrisas se recurre a sendas piñas ubicadas a izquierda y derecha del volante respectivamente.
Primer contacto con el Nissan ariya
Es suficiente para el equipaje de dos, y siempre y en toda circunstancia se puede recurrir en un apuro a las poco útiles plazas traseras, asegurando la carga con el cinturón de seguridad para evitar sustos. Tras todo, alguna queja debían tener. Si queremos la máxima practicidad, nos vamos a las versiones utilitarias. Pero no nos engañemos: la falta de rendimiento en Singapur fue debida a una serie de circunstancias que difícilmente vuelvan a repetirse en ningún otro circuito del campeonato, con lo que si todo retorna a la normalidad desde Suzuka, el Mundial sigue igual de sentenciado que ya antes de Singapur. Por ese motivo la cita en Suzuka se espera con mucho interés en todo el ambiente de la Fórmula 1, para revisar si la esperanza de un desenlace de título disputado sigue viva o se apaga por completo.
No obstante, es posible que la mejor opción alternativa Diesel sea el 120d de 177 CV. Los 3.000 euros que cuesta de más el 123d con respecto al 120d nos parecen difícilmente justificables por unas prestaciones superiores pero que sólo salen a resplandecer con claridad en determinadas condiciones, y a partir de velocidades no toleradas en España. Además, el 120d gasta menos que el 123d. Incluso, a quien no le hagan falta los 177 CV del 120d tiene la opción de seleccionar el 118d de 143 CV (ficha comparativa). Del mismo modo que en el Audi prologue, en el Audi prologue piloted driving hay tres pantallas táctiles, una enfrente del conductor (que hace de instrumentación), otra en el salpicadero y otra enfrente del pasajero. Asimismo tiene la capacidad para reconocer a los pasajeros por su móvil y ajustar la situación del asiento y del sistema de climatización a sus preferencias.
El nuevo Peugeot 308 SW fue presentado oficialmente, aunque su debut ante el publico ocurrirá en el próximo Salón de Ginebra. Mide 327 mm mas que el hatchback y cuenta con una capacidad de carga de 610 litros. Y pasamos a la primera final, la de consolación, en la que se enfrentaron el Dodge Charger R/T y el Fiat Uno Turbo, con victoria clara para el yankee. Por alguna irregularidad en la salida, debió ser repetida, con idéntico resultado, pero por un margen mucho más ajustado. Una décima si no recuerdo mal Y llegó la gran final, al mejor de tres tandas, entre el Toyota Supra y el Porsche 911 Turbo. Lo del mejor a 3 tandas solo sirvió para exender un tanto más la cosa, por el hecho de que Matías con su turismo era insuperable (con buena po bien se fo, dice el dicho).
Precio al contado: 12450 euros además hacemos financiaciones a medida, pregúntanos!!
El nuevo 5008 ha crecido 16.5 centímetros de longitud y 11 centímetros de ancho en frente de su predecesor, situándolo dentro del segmento C. Merced a sus mayores dimensiones, los pasajeros de las plazas traseras disponen de espacio adicional. Lo que no tiene discusión es que en Mercedes son grandes preferidos. No solo porque en 2020 su coche sea enormemente superior, sino más bien porque además han ganado todas las carreras de Fórmula 1 que se han festejado en Sochi. Son seis victorias, 4 de ellas de Lewis Hamilton, una de Bottas y otra de Nico Rosberg. Stéphane Peterhansel MINI 3h00m20s 2. Giniel de Villiers Toyota + 2m38s 3. Ronan Chabot SMG + 2m46s 4. Orlando Terranova BMW + 6m26s 5. Leonid Novitskiy MINI + 9m33s 6. Nasser AlAttiyah Buggy + 10m25s 7. Lucio Álvarez Toyota + 12m27s 8. Krzysztof Holowczyc MINI + 14m00s 9. Carlos Sousa Great Wall + 15m48s Su diseño es principalmente deportivo, se marcan más las líneas para darle un carácter más beligerante. El nuevo frontal con la reja y toma de aire ensanchada. Faros con BiXenón con iluminación diurna de tecnología LED. Los pilotos traseros son asimismo de tecnología LED y los antiniebla incorpora función cornering.
Williams fw14b de 1992
Que el término todo pantalla es una moda y que ha llegado para quedarse es algo que, nos guste o no, tenemos que ir asumiendo. Desde Diariomotor somos los primeros en criticar los problemas que puede conllevar esta idea en algunas ocasiones, no obstante es una moda ineludible. Audi es una de las grandes defensoras del diseño interior todo pantalla, y si bien aún existen algunos botones y mandos físicos, ya os podemos confirmar que los futuros Audi cada vez van a tener menos botones. Desde mi opinión, hay varias cosas que me sorprenden en esta propuesta. La primera es por qué una asociación de constructores de fija en los conductores para mejorar las infraestructuras del país. Creo que el motivo es simple, los conductores somos un colectivo muy amplio, poco organizado y por ende, vulnerable, con lo que es fácil presionar a fin de que entre todos les demos más trabajo.
Es más, el MercedesBenz Clase S llega listo para desarrollar nuevos sistemas de conducción autónoma con capacidad para conducción autónoma de nivel 3 SAE desde 2021 en ciertas autopistas alemanas y nivel 4 SAE Automated Valet Parking. Este último implica que nos podemos bajar del vehículo y se marcha a estacionar solo, o bien podemos pedirle que salga de su plaza y nos recoja, aunque esta habilidad sólo está disponible en el Museo del Automóvil de Stuttgart y el parking del aeropuerto de la misma ciudad alemana. Poniendo la máxima atención al detalle, el motor original de 1.5 litros y 130 CV fue puesto a puntito de nuevo, desde el bloque, el radiador y la batería hasta la bomba de agua. Los frenos y la dirección asimismo se examinaron, del mismo modo que el compendio del sistema eléctrico. Una vez todo se había revisado tanto por dentro como por fuera, el coche ya estaba listo para hacer una serie de pruebas en circuito. El 3 de marzo de 2020, apenas dos semanas después de su descubrimiento en el país nipón, el prototipo fue trasladado a Bélgica.
Una de las cosas más significativas de este modelo y que no ofrecen sus alternativas es que hay 2 versiones híbridas enchufables llamadas Recharge (información de los XC60 Recharge); asimismo hay versiones Diesel y gasolina con un sistema de hibridación ligera compuesto por una red eléctrica de 48 V y una máquina eléctrica de 14 CV (versiones B4 y B5) y motores Diesel sin hibridación (D3 y D4). La potencia va de 150 a 392 caballos. Todos los motores son de 4 cilindros, algo que no ocurre en ciertas alternativas, como el BMW X3, que tiene alguno de seis. La caja de cambios puede ser manual o automática y, la tracción, delantera o total.
Ford edge: primera prueba
Pero el tamaño, aunque parece evidente, es la mejor baza de este Modelo. Muy pequeño por fuera, sus 4 Puertas y su aspecto de monovolumen le dejan un habitáculo muy confortable para 4 pasajeros si son grandes, mejor viajar con poca prisa al paso que el maletero es limitado mas cumple. Con él, circular por el tráfico ciudadano es una actividad aun entretenida, sobre todo si eres de los que les gusta caminar mudando de una marcha a otra. Buscas un hueco de parking y, cuando lo ves, piensas que no cabes, haces un intento, la cosa va bien, resulta que no hay problema. Es más, sales del turismo para descubrir que sobran centímetros y centímetros tanto por delante como por detrás a fin de que luego afirmen que el tamaño no importa.
Los cambios estéticos respecto al Avant normal son principalmente el paragolpes, que luce mayores entradas de aire y splitters del color de la carrocería, las taloneras en negro refulgente, las llantas de 18 pulgadas en diseño Salvador, el spoiler de techo, el difusor trasero en negro y las salidas de escape cromadas, entre otras muchas cosas. Lo cierto es que a simple vista resulta muy atractivo con su ordenación de botones, controles y pantallas. Es el diseño minimalista llevado al extremo, y eso suena tan interesante como peligroso. El hecho de quitar botones no siempre es bueno, por el hecho de que eso obliga a centralizar todas y cada una de las funciones en una pantalla, que en este caso es táctil y con un tamaño máximo de 8 pulgadas. No soy de los que están muy convencidos de tener que tocar 3 veces en la pantalla para mudar la temperatura o la emisora de la radio, mas hay que reconocer que en un caso así la pantalla responde rápidamente y la interfaz es fácil de manejar e intuitiva.
Con lo que hasta el momento en que en la FIA no se decidan, quien afirma FIA, dice ACO, el futuro de los automóviles híbridos en competición es dudoso, y se tendrán que conformar con participar en pruebas comos las 24 horas de Nürburgring. Ya sabemos de qué forma actúan estos organismos. Y si el KERS vuelve a la Fórmula 1 el próximo año, no sería raro que de un día para otro permitan la participación de GT. Desde ahí es cuestión de elegir: o bien dejamos que conviertan las que fueron nuestras gomas en polvo para asfalto, o las dejamos como comburente para manifestaciones o las dejamos en manos de Yong Ho Ji a fin de que cree arte a base de ruedas. Y eso tenemos aquí: una estatua efectuada en neumáticos viejos con un motivo que le viene que ni pintado: ¿Buda transmutado en Bibendum?