En cuanto al resto, el León eHybrid se comporta semejante al resto de componentes de la gama. Es un turismo con una buena calidad de rodadura y cuenta con una suspensión adaptativa (de serie) que ofrece un gran compromiso entre confort y contención de los movimientos de la carrocería. El cambio DSG de 6 marchas es rápido y muestra un funcionamiento fluido. El modelo se muestra ágil en zonas de curvas y sorprendentemente aplomado en vías veloces (pesa entre 1.200 y 1.400 kilos más o menos, según versión). La dirección es agradable, si bien bastante asistida, el tacto de la caja de cambios se antoja correcto y la suspensión resulta cómoda. Además de esto, el habitáculo está bien insonorizado, aunque esto no evita que llegue algo de rumorosidad proveniente del 3 cilindros turbo. La carrera de Griffiths ha estado de manera estrecha vinculada al Grupo Volkswagen. Comenzó en Audi en Ingolstadt en 1989 y, tras un período en SEAT entre 1991 y 1993, retornó a Audi, donde ocupó múltiples funciones de alto nivel en la recién creada división de Marketing y Ventas.
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Además, desde la Fase 2 el perimetraje va a pasar a ser por comarcas, lo que quiere decir que se ampliará el cierre a una región y no por ayuntamientos como ha venido ocurriendo hasta ahora, dando más libertad de movimientos a los ciudadanos. Desde la Fase 3 se abrirá a zonas sanitarias, y se va a poder circular entre las que estén en la misma fase. El nuevo Fiat 500e no es el primer 500 eléctrico producido pero sí el primero que va a llegar a España. Desde hace unos años de la segunda generación del pequeño Fiat 500 hay una versión e comercializada en California y otras regiones de Estados Unidos con 113 CV de potencia, y una batería de prudente capacidad. Se puso a la venta para poder comercializar el resto de la gama, compensando las emisiones medias del fabricante. Curiosamente muchas de esas unidades vendidas en E.U. ahora viven una segunda juventud en Noruega.
Cuando probamos un modelo deportivo siempre y en todo momento echamos de menos una carretera de montaña llena de curvas cerrada al tráfico para nosotros solos. Es la mejor forma de llevar al máximo un turismo en terreno real con la seguridad de que no te vas a localizar a absolutamente nadie invadiendo tu carril, a un tractor a paso de tortuga al salir de la curva o a un ciclista en plena trazada. Mas probando el nuevo DS 3 Performance, un GTi de 208 caballos que corre y se agarra lo que no está escrito, no hemos echado nada de menos ya que la marca francesa nos ha cerrado un tramo de la localidad de Peguerinos, en la sierra madrileña, para probar la versión más deportiva de la gama DS. Y por si eso fuera poco, hemos tenido de ‘liebre’ marcando el trazado a José Pedro Fontes, Campeón de Portugal de Ralis en 2015 con un DS 3 R5, y a Inés Ponte, su copiloto en el Citroën Vodafone Team del Torneo Nacional de Rallies de Portugal 2016.
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En los 9,15 metros de la carrocería de este Dodge Charger Daytona R/T Top Banana caben hasta 11 pasajeros, que pueden gozar de mil y una comodidades en su interior. Esta unidad es la número número 745 de 4.000, con lo que podría estar más que justificada su adquiere (para el que quiera una limusina con motor HEMI V8 5.7 de 350 CV). Aún quedan días para solucionar la situación y ver si por último se aplican aranceles para la importación y exportación de vehículos. Pero de ser así, el mercado del vehículo cambiará de forma radical: los coches británicos van a ser menos competitivos en precio en la Unión Europea y viceversa.
La idea de la marca es que, en 2030 el 50 por cien de sus ventas correspondan a turismos eléctricos y también híbridos enchufables. De ahí que la próxima década se vaya a reducir en un 70 por ciento la inversión en motores de combustión. Pero, a día de hoy ¿qué opciones ofrece a gama EQ Power, que es como llaman en MercedesBenz a sus híbridos enchufables? Por otra parte, por el hecho de que otros componentes como el catalizador (más de 1.000 euros), la válvula EGR (unos 300 euros), o el filtro de partículas (desde. 700 euros) en el caso de los coches diésel podrían deteriorarse por exceso de carbonilla.
Ya hemos visto como Volkswagen ha movido ficha en el campo de la electrificación. Son muchos los modelos con etiqueta CERO que tienen en su gama en nuestros días y llegarán considerablemente más. Uno de los más recientes no es otro que el Volkswagen Arteon eHybrid, la variación híbrida enchufable de esta berlina de corte deportivo. Usa exactamente el mismo sistema que otros modelos como el Golf, el Tiguan o bien el Passat; y sorprende por ciertas novedades de equipamiento. McLaren ha presentado un nuevo modelo que se une a la gama de deportivos que ya tiene. Con el escueto nombre de McLaren GT, presentan otro deportivo biplaza de motor central, pero enfocado a la conducción tipo Gran turismo, con más confort y habilidad para los grandes viajes que su gama Sport Series, Super Series o Ultimate Series, mas sin perder la deportividad de la marca.
Interior muy cuidado y refinado
Por el instante no hay modificaciones a nivel mecánico, puesto que se ofrece con el mismo motor de 71 ó 91 caballos de fuerza de las versiones convencionales. Para el auténtico Smart ForTwo Brabus habrá que esperar aún, mas se espera que consigan extraer una potencia en torno a los 120 cv al pequeño motor de 900 centímetros cúbicos y 3 cilindros. Productos de diferentes doctrinas, pero unidos por exactamente los mismos objetivos compartidos, tanto el 620R como el GT3 RS cristalizan la emoción de conducir como pocos turismos que el dinero pueda comprar. Como semejantes, prosiguen con una gloriosa tradición de vehículos de carretera nacidos en los circuitos que durante un buen tiempo han sido el factor vital de esta revista. Si te agrada el término de vehículos singulares construidos en pequeñas cantidades por entusiastas y para entusiastas, desde entonces estos dos poseen ese magnetismo al que es difícil de resistirse.
Los dos Serie 4 Coupé que hemos probado el citado 420d y un 420i llevaban el acabado M Sport, un paquete de equipamiento que incluye la suspensión deportiva M Sport de dureza fija y la dirección de desmultiplicación variable (o bien Dirección deportiva variable en la terminología de BMW). La suspensión M Sport hace que el vehículo se sienta muy bien en curva. Es firme, de recorridos cortos y transmite sensación de calidad por cómo suena al absorber los baches. Precinto: Señala que una Autoridad Judicial o bien Administrativa ha solicitado que se impida la circulación del vehículo así como la inmovilización del mismo. La existencia de un precinto no impide la transferencia del vehículo, seguirá anotado el precinto por lo que el vehículo proseguirá sin poder circular y no se expedirá el permiso de circulación a nombre del nuevo titular.
El Mini carga más rápido la batería que el Honda cuando se trata de hacerlo en un enchufe de 2.3 kW, como los que tenemos en casa. El Mini tarda 12 horas en frente de las prácticamente 19 horas que emplea el Honda. En la trasera también apreciamos un detalle que rompe con lo visto hasta ahora en el Renault Captur, y también con el nuevo Renault Clio, unos conjuntos ópticos como u tumbada, congruente con el diseño de los faros en el frontal, en el que el rombo del emblema de Renault resalta más que nunca. Nos hace meditar que este género de jóvenes que viven en las grandes urbes, cada vez tenderán menos a tener vehículos en propiedad y procurarán soluciones de este género que simplemente les dejen moverse de un punto A a un punto B sin más ni más complicaciones.
Una generación que nace de cero
En última posición partía con un tercer Lotus un tal Nigel Mansell, que efectuaba su debut en este gran premio. Acabaría abandonando por problemas en el motor tras cuarenta vueltas, empapado no en sudor sino en gasolina de su turismo. Una insensatez y una irresponsabilidad, el proseguir pilotando de esta forma. Mas el británico no tenía ninguna pretensión de desaprovechar la oportunidad y había que trabajar duro para el equipo. Esto hizo que Colin Chapman le cogiera simpatía y le diera un turismo para las 2 siguientes carreras y un volante a tiempo completo para 1981. Vio en él a un vencedor del mundo. ¿Os acordáis del medidor de eficiencia energética a través de abetos que os contaba ayer? Un tal kokuden, japonés en primera posición de ese ranking específico, se ha sacado 265 en los 2000 quilómetros que lleva este mes. Lo único que echo en falta es una interfaz de chat para preguntarle de qué forma rayos lo ha conseguido. En el habitáculo también hay cambios, sobre todo en el apartado tecnológico, como el retrovisor con función digital y pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que ha sido puesto al día y gana accesos directos para los asientos calefactados o bien el volante calefactado, aparte de ser compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Se mantiene el trackpad, mas ahora la pantalla es táctil.