La primordial novedad es la introducción de un nuevo motor de gasolina denominado T4. Tiene cuatro cilindros, cubica 1.3 litros y está libre en dos variantes: 130 y 150 CV. La primera de ellas se acopla a una caja de cambios manual, de seis relaciones, al tiempo que la más potente se ofrece junto a una caja automática de doble embrague, en ambos casos con tracción únicamente delantera. Este 1.3 se fundamenta en un bloque de aluminio, cuenta con nutrición por inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor y distribución variable en alzada para la admisión, independiente para cada tubo, mediante el sistema Multiair III, exclusivo de FCA. Sistema HUD de capó invisible ofrece una vista sin obstáculos. El sistema funciona gracias a las cámaras instaladas en el frontal del vehículo. Si el terreno es extremo las imagenes se proyectan sobre el parabrisas. El comunicado concluye que: Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, y Andreas Seidl, jefe de McLaren F1, han informado a la Fórmula 1 y a la FIA de la resolución esta tarde. La decisión se ha tomado en base al deber de cuidado no solo de los empleados y asociados de McLaren, sino asimismo de nuestros rivales, de los aficionados de Fórmula 1 y del resto miembros de la comunidad.
Comparador de coches
No se confundan, no vale todo. No digo eso. Hablo de crucificar a alguien por unos malditos tuits por los que ha pedido disculpas y de no aceptar que todos cambiamos de opinión y que tenemos el derecho (y en ocasiones el deber) a equivocarnos. No obstante, tras unos 25 km. la organización debió suspender el tramo al llegar a un punto en el que la pista había desaparecido fruto de una reciente riada. El mal fue pequeño, en tanto que la vuelta neutralizada de los coches por el mismo camino que habían hecho, les permitió disfrutar de unas increíbles vistas de las cimas nevadas y al final, la suma de la ida y la vuelta, sumaban más km. de pistas que los en un inicio previstos. Hay dos mecánicas especiales. La primera, el motor 2.0 TFSI de 170 CV (125 kW) que puede marchar tanto con Audi y tambiéngas, con gas natural o bien con gasolina. No está previsto que se venda en España. La otra es la versión más potente de momento, el Audi S5 Sportback, que monta exactamente el mismo V6 turbo del nuevo Audi S5 Coupé 2017. Con él acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y lograr 250 km/h, Lleva de serie la tracción quattro y la caja de cambios tiptronic de ocho marchas.
Había probado otras aplicaciones de este género, pero sin duda esta es la más completa de cuantas he probado hasta ahora. Ofrece todo género de funcionalidades, desde plegar los espejos retrovisores, activar el claxon, los intermitentes, consultar los datos del último viaje o bien aun preprogramar las horas de recarga para, por ejemplo, ajustarlas a los momentos en que la electricidad es más asequible. Jeep asimismo está de celebración ya que la marca del Grupo Fiat ha logrado acrecentar sus ventas en un 20 por ciento y ha vendido más de 700.000 turismos en el mudo a lo largo de 2012. Resultados que han colocado a Jeep como la marca de mayor crecimiento en Europa. No obstante, la firma bávara destacó que este tipo de avances en la conducción deben venir acompañados de tecnología de última generación, como escáneres láser, cámaras tras el parabrisas, sensores de radar, sensores ultrasónicos, GPS y tecnología Big Data. La polución atmosférica en algunas urbes españolas está fuera de control, con los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM) campando a sus anchas y dañando la salud de los ciudadanos. De momento solo han tomado medidas al respecto la villa de Madrid, Barna, Valladolid y Valencia (de forma simbólica). Más ciudades van a venir detrás.
¿Y qué sucede con los vehículos eléctricos de baterías?
La potencia del 6 cilindros asciende a 340 CV a 6.500 RPM, tanto si pertrecha el conjunto de carburadores como si lleva el sistema opcional de inyección mecánica de gasolina, y el par motor máximo es de 380 Nm a 4.500 RPM. Conforme la marca, goza de la elasticidad propia de estos motores Jaguar. La potencia se transmite al asfalto a través de un embrague monodisco, un volante de inercia y una caja de cambios manual de cuatro velocidades, con relación corta, como antaño. Se ofrecen diversas relaciones de transmisión final, todas unidas a un diferencial de deslizamiento limitado PowrLok. Así lo ha afirmado el propio CEO de la compañía, Stefano Domenicali, quien describe el futuro SUV de Lamborghini que va a costar del orden de 200.000 euros como un punto de cambio (game changer) para la firma. Además de esto, la red de concesionarios a nivel del mundo también tiene previsto crecer desde los 132 actuales hasta un total de 160 para acoger la llegada de este SUV en 2018. En algunos mercados va a llegar una versión especial, el Audi Q3 S line competition (no previsto inicialmente para España). Basado en el aspecto que aporta el nuevo bulto exterior S line, el color negro se traslada a los arcos que cubren los pasos de rueda (con llantas de Audi Sport de 19 pulgadas de serie), molduras de las puertas, los raíles del techo, las carcasas de los retrovisores exteriores y embellecedores de los marcos de las ventanas. Detrás, reciben este acabado el spoiler del techo y la inferior del paragolpes.
Cero euros es lo que cuesta cada uno de ellos de los dos coches con los que llevábamos toda la mañana jugando, 120 euros lo que nos costaría completar los dos depósitos después de estar marcando 9,5 l/100 km en el Abarth y 9 l/100 km en el BMW, y a todo eso hay que añadirle el precio del seguro, el mantenimiento, etcétera Como el Mazda5 que se comercializa en estos instantes, el modelo 2011 proseguirá teniendo capacidad para llevar hasta 7 personas. Las plazas están repartidas en tres filas de asientos con una configuración 2+3+2. La entrada en escena del nuevo C5 X supone toda una serie de novedades y cambios para Citroën. Si bien la marca prevé que China sea el primer mercado para este modelo en cifras de ventas, si ponemos el punto de atención en Europa, su llegada a los concesionarios va a suponer nada más y nada menos que el regreso de Citroën al segmento D. Sin embargo, las previsiones que baraja la firma de los chevrones para el Viejo Continente son considerablemente más conservadoras.
Y lo ha hecho como sabe
De nuevo te encontrarás con un pequeño inconveniente, que no lo es tanto: el Extended Grip no es una alternativa, se ofrece de serie únicamente en las versiones XMod con tracción 4×2. Así que si deseas un Kadjar 4×2 con Extended Grip tendrá que ser el 1.5 dCi de 110 CV, y con el acabado mencionado, que supone unos 900 euros auxiliares sobre el acabado Intense. Claro que en ese costo incluye considerablemente más cosas, como al alarma por cambio involuntario de carril, alarma de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, luces largas automáticas o función Easy folding para el plegado asimétrico de los asientos traseros. En el nuevo propulsor diesel se ha buscado reducir la fricción de la anterior versión. Para ello, se han puesto los árboles de equilibrado sobre los rodamientos y los árboles de levas viran sobre cojinetes de agujas. Buscando reducir los consumos, la bomba de aceite se ha regulado en dos fases para consumir poca energía motriz, y el bloque que forman los tubos y la culata dispone de circuitos de refrigeración independientes, a fin de que en fase de calentamiento sólo esté activo el circuito de la culata.
Llaman en especial la atención elementos como el sutil spoiler superior con la tercera luz de freno, el logotipo en situación central, un marcado paragolpes con dos catadióptricos como salidas de aire y el difusor trasero rematado en negro. La salida de escape queda oculta bajo el vehículo. De nuevo, tampoco faltan los niquelados o bien la tira de sensores de aparcamiento posterior. En verano llegará una nueva generación del Seat Ibiza con un diseño que le acerca bastante al Seat León. El utilitario español va a ser el primero en emplear una nueva plataforma para el segmento B, que después heredarán otros modelos del grupo… Leer completo Las tiendas Maserati estarán en Lisboa, entre la Alameda dos Oceanos y la Rua Rio da Prata, y en Oporto, en la Rua Delfim Ferreira. Ambas van a tener tanto exposición y venta como taller para servicio técnico. Estos concesionarios se van a llamar Tridente. Bajo su capó se halla el mismo propulsor 4.0 V8 Biturbo que impulsa a modelos de la marca de la estrella como son los Mercedes AMG GT, y en esta ocasión genera una potencia de 422 CV y un par máximo de 610 Nm. En su dotación de serie no faltan elementos como la tracción a las 4 ruedas, 3 diferenciales con bloqueo, una caja de cambios automática de 7 velocidades con reductora o una nueva situación Sport para su sistema de suspensión.
