Me siento aliviado, pues podemos trabajar desde una posición mejor, y lo cierto es que eso es muy saludable para el equipo, ayuda a mantener la calma y ser positivo. Eso es lo importante para mí: llegar acá, ver que el turismo ha progresado, con el equipo que ahora goza de estabilidad… podemos trabajar de una forma aún mejor. No solo el motor, es el chasis, la aerodinámica, las herramientas, la correlación… todo eso fue importante para nosotros, creo que fue la clave. Es difícil decir cuánto ha mejorado la unidad de potencia, por el hecho de que no es un valor absoluto en comparación con nuestros rivales y su progreso. Siempre hay que charlar del bulto completo, y no de cosas sueltas, liquidó Binotto.
Ya se conocen las primeras imágenes del Opel Karl, la tercera apuesta de Opel para la movilidad en ciudad. Después de afianzar al Opel Adam como representante de la apuesta más alta de la gama en el segmento de los microurbanos y de renovar el Opel Corsa, un utilitario muy equilibrado, ¿qué del pastel le queda al Karl? Cara es un tío que vende una casa por 10 veces lo que le costo, y te aseguro que hay muchos, un tío que sortea su casa y obtine 20 kilos de beneficio puesto que que deseas que te afirme lo veo normal mas que nada porque el tío tendra que irse a vivir a otra casa y no creo que se la regalen.
Efectivamente un foro de discusión lo hacemos los que aportamos, no los trolls que sólo estáis de forma permanente provocando y buscando la bronca simple. ¿Me han baneado? Sí, un par de veces. Una por mi culpa, le entré al trapo a un troll como y se me calentó la boca; la segunda vez aún no sé por qué, lo único que hice fue recibir insultos de una horda de justicieros tan valientes que hasta se idearon multinicks a fin de que no se supiese quienes eran. Ese es tu foro de calidad.
La seguridad de la fórmula y también correrá una vez más a cargo de BMW
Es por esta razón que, en estos casos, el GLP no se puede usar como un remplazo total, sino como un aditivo del gasóleo. Básicamente, el gas entraría en la cámara de combustión a la par con el aire de admisión, por lo que no hallaríamos diferencias en la inyección de gasóleo original. Por fin conocemos el presupuesto de las ayudas para vehículos eléctricos en 2014 de las que tanto habíamos comenzado a dudar después de que fuentes del Gobierno se declarasen en contra suya. Se publicaron el día de ayer en el Folleto General del Estado dentro de las partidas de inversión pública destinadas al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, que alcanzan los 2.808 millones de euros.
Por otra parte hay 3 motores de gasolina TSI asociados a un cambio manual de seis marchas con 110, 130 y 150 CV. Y finalmente están los gasolina eTSI con transmisión automática DSG de 7 velocidades, que son exactamente los mismos motores de 110, 130 y 150 CV pero con semihibridación gracias a un sistema eléctrico de 48 voltios y una batería de iones de litio de 13 kWh. Este nuevo fabricante ya ha anunciado que serán solo 70 unidades las que van a salir de sus instalaciones y la mitad de ellas van a llevar una decoración exterior que estará inspirada en la casaca utilizada por Jack Brabham cuando conducía en la Fórmula 1. Su coste no será capaz para todos y cada uno de los bolsillos, en tanto que ha sido fijado en un millón de libras, o sea unos 1.135.000 euros al cambio actual.
La investigación para abaratar costes en el uso de la fibra de carbono ha durado un decenio, y ha sido en la optimización de procesos que la firma bávara ha podido aplicar con relativa calma económica este material, que es la mitad de pesado que el acero y sostiene exactamente la misma resistencia. Hay marcas que apuestan firmemente por las motorizaciones híbridas, otras parece que tienen algún modelo en su gama pues hay que tenerlo o por el absurdo de reducir las emisiones de la gama, si bien no vendan ni uno de esos híbridos que ofertan. Semeja que Volkswagen está un tanto en esa línea con el Passat GTE.
Movilidad sostenible
Se trata de dictamen de lo más relevante para los conductores alemanes propietarios de un coche de Volkswagen afectado por el llamado dieselgate. Recordemos que ha quedado de manifiesto que el fabricante alemán ha estado trucando a lo largo de años las cantidades de emisiones contaminantes de sus vehículos diésel mediante un software cambiado singularmente para esta labor. Un escándalo que no solo afecta a la marca de Wolfsburgo. Otras firmas del Grupo Volkswagen como son Audi, SEAT y Skoda, asimismo utilizaban estos motores trucados. Bajo el ligero capó de magnesio nos encontramos con el protagonista de uno de nuestros epeciales de Al detalle, nos referimos al motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros de nuevo desarrollo del que además de esto pudimos ver su proceso de fabricación en Affalterbach. Estéticamente estos deportivos Subaru WRX S4 tS se diferencian del resto por los detalles aerodinámicos creados por el departamento STI o por sus llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/35. Ya en su habitáculo se desmarcan merced a unos indicadores concretos o a unos asientos Recaro para sus plazas delanteras.
Alpine a110, ya tiene su atelier de personalización
Para darle un aspecto único, BMW apuesta por un color llamado Sapphire Black para la carrocería de este 640i Gran Coupé y también se acompaña del paquete exterior M, que suma además de estos deportivos paragolpes, estas llamativas llantas de 20 pulgadas. A diferencia de lo que pasa en China, en el mercado europeo el nuevo Lynk & Co 01 no dispondrá de niveles de equipamiento o bultos opcionales. El 01 ofertado contará con todos los extras. Así lo ha señalado la marca. Solo va a haber dos decisiones que se podrán tomar a la hora de hacerse con este modelo. La primera de ellas es escoger entre dos colores para la carrocería (Negro o Azul) y la segunda, seleccionar el tren motriz electrificado (PHEV o HEV).
La Inspección Técnica de Vehículos es una medida que garantiza que los automóviles estén en un correcto estado circular. Siendo así las cosas, más de 4 millones de vehículos no pasan la inspección a la primera y, como informan desde AECAITV, la patronal de las ITV, más de un par de millones de vehículos circulan sin ella. No es la primera vez que aquí os mostramos un video en el que los trophy trucks son protagonistas. Sin ir más allá, durante los últimos meses, mi compañero Igor Zamorano os ha presentado un par con estas bestias de más de 850 CV de potencia haciendo de las suyas. Esta vez le toca el turno al amigo ballistic y su montura que dan un impresionante espectáculo en el Desierto del Mojave. Lo dicho, un video digno de pasar a los colegas para que vean que no sólo Ken Block sabe hacer estas cosas.
Salto a la competición
Poco después, Bottas fue incapaz de mantener detrás a Daniel Ricciardo, no sin ya antes protagonizar otra colisión que, aunque le sirvió para repeler el adelantamiento, había sido ocasionada meridianamente por él, lo que hizo que cediera la situación al australiano en la última vuelta. Esta maniobra le ha acabado deparando una sanción de 10 segundos, que no afecta en absoluto a su decepcionante quinto puesto final. Pero parece que ahora Volkswagen vuelve a la carga, con un bicilíndrico diésel. Ulrich Hackenberg, en declaraciones a Bus en el salón de la ciudad de Sao Paulo, ha declarado que el Volkswagen Up! se beneficiará de una mejora del motor destinado al experimental XL1. Así, Volkswagen se une a la carrera por reducir la cilindrada y el número de tubo en pro de las bajas emisiones.
El Porsche Cayenne Turbo está impulsado por un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros de 550 CV de potencia y 770 Nm de par. Con esto, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 4,1 segundos y logra una velocidad máxima de 285 km/h. Además, en la zaga se monta una plataforma para interrumpir el flujo del aire. Aunque el proyecto de vehículos autónomos de Ford es uno de los más avanzados y secretos del mundo, lo cierto es que esta pequeña flota de Ford Ranger absolutamente autónomos no pertenece a esta iniciativa de la firma de Dearborn, ya que son obra de la división de ingeniería de una compañía minera australiana. En lo que se refiere a prestaciones, este primer Serie 2 Gran Coupé contará con el sistema de tracción delantera que ya ha estrenado su hermano pequeño el nuevo Serie 1. Este le otorga una agilidad máxima además de una contestación instantánea al acelerador, todo ello conseguido desde el más estricto trabajo y puesta a punto, desde el chasis hasta los componentes del motor y sistemas incorporados. Esto se combina con una elección de entre 3 tipos de cambios, uno manual de 6 velocidades para la versión 218i si bien asimismo puede montar de forma opcional una automática con 7 relaciones y doble embrague. La versión diésel, el 220d y la más potente de gasolina; el 235i, montan ambos una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades siendo en el modelo de gasolina una Steptronic Sport.
Solamente carga 635 kilogramos
Pues bien, 7,35 kg/100 km de CO2 equivalen a 3,17 l/100 km de gasolina o bien 2,77 l/100 km de gasóleo. Podemos redondear a 3,2 l/100 km y 2,8 l/100 km para mayor comodidad. Incluso utilizando lignito, pocos coches de combustión interna son competitivos con esos registros. Con el C4 Cactus BlueHDI hay que tener en cuenta dos cosas. La primera es que sólo tiene cinco marchas, con un cambio de tacto más bien lento y desarrollos muy largos; este motor rendiría mucho mejor con un cambio de seis marchas, las primeras más cerradas entre sí. Usando el cambio cuando se precisa las posibilidades son más que adecuadas, y en todo caso el consumo es muy bajo es muy simple acercarse a los 5 l/100 km reales prácticamente sin proponérselo con un funcionamiento suave y sin ruidos ni vibraciones. Ferrari se refiere a esta configuración como transaxle, que si bien no se puede decir que sea incorrecta, no es muy precisa, en tanto que dependendiendo del fabricante y el instante del tiempo (Ford empleó este término para el primer Ford Fiesta en el año 1976) del que charlemos podemos referirnos a cosas diferentes.